Министърът на околната среда и водите Нено Димов коментира в

Министърът на околната среда и водите Нено Димов разяснява в студиото на " Още от деня ", че дивото къмпингуване би трябвало да бъде регламентирано, тъй като отпадъците и отпадните води основават проблеми на общините по Черноморието. Димов разяснява и тематиката ограничаването на вноса на дизелови коли в Европейския съюз.

Министър Димов счита, че една възбрана за импорт на остарели коли е нарушение на един от главните правила на Европейски Съюз - за свободното придвижване на артикули. Затова още предходната година на Съвета на министрите Нено Димов е предложил тематиката да бъде решена на равнище Европейски съюз. Министър Димов сподели, че е бил подсилен от още 9 страни.
" Движението на колите от страните с по-висок Брутният вътрешен продукт към тези с по-нисък Брутният вътрешен продукт отваря нов двоен стандарт. Европа би трябвало да заобикаля двойните стандарти и да се бори със съществуващите, не да отваря нови ".
Нено Димов посочи, че при обсъжданите ограничавания става въпрос за преместване на коли от една европейска страна в друга, тези, които имат по-стари дизелови коли ще могат да продължат да ги карат, в случай че покриват нормите за техническите прегледи.
" България има доста огромно финансиране, което успяхме да осигурим през Оперативна програма " Околна среда " за 10 общини, които са възможни да аплайват за електробуси, тролейбуси, трамваи. Стойността отива на 500 милиона лв. инвестиция, която към този момент е отворена за кандидатстване. До края месец август общините би трябвало да предадат своите планови оферти и някъде през есента, може би преди акцията, ще се опитаме да сключим и договорите. Така че това е една доста огромна електрификация на градския превоз, която ще смени от една страна старите износени транспортни средства с нови, доста по-модерни, доста по-чисти. "
Според министър Димов с изключение на чистият въздух, приоритет би трябвало да е и превъзмогването на софтуерното задминаване сред Западна и Източна Европа. Това е включено в предлагането му за основаване на европейски фонд за чиста подвижност.
" Този фонд стартира с това да подкрепя построяването на инфраструктура, което е доста значимо. Той стартира с това да подкрепя електрификацията на градския превоз. Но не забравяйте, че това, което вършим през оперативната стратегия и вероятно този фонд, е, че развивайки градската инфраструктура, вие развивате инфраструктурата и за частните електрически автомобили. "
Министър Димов сподели, че девет града към този момент покриват нормите за фини прахови частици и са излезли от наказателната процедура.

Във връзка със Закона за устройството на Черноморското крайбрежие, министърът разяснява:
" Намирането на салдото сред бизнеса и околната среда е основно значимо, с цел да може да подобряваме равнището на живот. "
Той сподели, че в по-голямата част от Черноморието няма общи устройствени проекти и в това се корени огромна част от проблемите.
" Когато нямате общ организационен проект, всичко се взема решение по втория метод - в случай че щете корупционни практики може да се основат, в случай че щете един план да не бъде обжалван в съда, тъй като е приветлив на някого "
Димов счита, че с дивото къмпингуване има няколко казуса.
" Първият е отпадъците. Отново тръгвайки от Царево и стигайки до Шабла, ще видите кметовете какви разноски имат, с цел да почистят за това диво къмпингуване. Второто са всичките биологични потребности, които всеки от нас има, какво се случва с отпадните води. Този закон се пробва се регламентира, че на местата, на които може да има диво къмпингуване, би трябвало да има някакви минимални условия и условия. "