Тръмп иска да унищожи автоиндустрията на Канада - какъв е планът за спасяването ѝ
Министър-председателят на Канада Марк Карни показа проект за подсилване на локалната автомобилна промишленост и поддръжка на прехода към електрически транспортни средства, откакто секторът е тежко обиден от американските мита.
Новите начинания са част от най-новите старания на Канада да понижи зависимостта си от Съединените щати на фона на натиска на президента Доналд Тръмп за увеличение на вътрешното автомобилно произвеждане.
Канада обмисля доставки на артикули в Европа през арктическите води
За задачата би трябвало да се създаде пристанище в залива Хъдсън, с цел да се понижи зависимостта от Съединени американски щати
Стратегията на Карни включва финансови тласъци за автопроизводителите да влагат в Канада и възобновяване на отстъпки за електрически коли. Тръмп наложи предходната година 25% мито върху канадските коли и аварийни елементи.
Митата бяха потрес за автомобилното произвеждане в Канада, където към 90% от транспортните средства се изнасят за Съединени американски щати.
Много американски автомобилни компании имат производства в Канада, основани при изискванията на дългогодишно съглашение за свободна търговия, а веригите за доставки са мощно интегрирани. Споразумението за свободна търговия USMCA сред Съединени американски щати, Канада и Мексико следва да бъде преразгледано тази година.
Но първичната цел на съглашението за унищожаване на митата в Северна Америка към този момент не е настоящ приоритет за американската администрация, сподели Карни в авто цех в Торонто в четвъртък. " Техният метод се промени. Трябва да се подготвим за всички благоприятни условия ", добави той.
Хиляди канадски служащи изгубиха работата си след завръщането на Тръмп в Белия дом, защото огромни производители като General Motors и Stellantis редуцираха производството си в Канада.
Сред самодейностите на Карни е нова митническа скица, предлагаща заеми на автомобилни компании като General Motors и Toyota, които създават в Канада, с цел да компенсират митническите разноски.
Канадските управляващи, изправени пред прелом в комерсиалните връзки със Съединени американски щати, потърсиха в последните седмици други страни в опит да подтикват канадския авто бранш. Обявлението на Карни следва съглашение с Китай предишния месец, съгласно което Канада ще облекчи митата върху китайските електрически транспортни средства, които наложи дружно с Съединени американски щати през 2024 година.
Вашингтон: Мексико и Канада се трансформират в експортен хъб за китайски артикули
Джеймисън Гриър съобщи, че се стремят към " по-малка и по-балансирана " търговия с Китай
Канада също разгласи съглашение с Южна Корея предишния месец, което цели поощряване на корейското автомобилно произвеждане в страната. И двете съглашения могат да подкопаят американските автомобилни компании.
Карни разгласи, че Канада ще възвърне тласъците за купувачи на електрически коли - ход, който контрастира със Съединени американски щати, където Тръмп приключи предходната година държавната дотация.
Властите ще вкарат и по-строги емисионни стандарти за новите транспортни средства за електрическите коли да доближат 90% от продажбите до 2040 година.
Новите начинания са част от най-новите старания на Канада да понижи зависимостта си от Съединените щати на фона на натиска на президента Доналд Тръмп за увеличение на вътрешното автомобилно произвеждане.
Канада обмисля доставки на артикули в Европа през арктическите води
За задачата би трябвало да се създаде пристанище в залива Хъдсън, с цел да се понижи зависимостта от Съединени американски щати
Стратегията на Карни включва финансови тласъци за автопроизводителите да влагат в Канада и възобновяване на отстъпки за електрически коли. Тръмп наложи предходната година 25% мито върху канадските коли и аварийни елементи.
Митата бяха потрес за автомобилното произвеждане в Канада, където към 90% от транспортните средства се изнасят за Съединени американски щати.
Много американски автомобилни компании имат производства в Канада, основани при изискванията на дългогодишно съглашение за свободна търговия, а веригите за доставки са мощно интегрирани. Споразумението за свободна търговия USMCA сред Съединени американски щати, Канада и Мексико следва да бъде преразгледано тази година.
Но първичната цел на съглашението за унищожаване на митата в Северна Америка към този момент не е настоящ приоритет за американската администрация, сподели Карни в авто цех в Торонто в четвъртък. " Техният метод се промени. Трябва да се подготвим за всички благоприятни условия ", добави той.
Хиляди канадски служащи изгубиха работата си след завръщането на Тръмп в Белия дом, защото огромни производители като General Motors и Stellantis редуцираха производството си в Канада.
Сред самодейностите на Карни е нова митническа скица, предлагаща заеми на автомобилни компании като General Motors и Toyota, които създават в Канада, с цел да компенсират митническите разноски.
Канадските управляващи, изправени пред прелом в комерсиалните връзки със Съединени американски щати, потърсиха в последните седмици други страни в опит да подтикват канадския авто бранш. Обявлението на Карни следва съглашение с Китай предишния месец, съгласно което Канада ще облекчи митата върху китайските електрически транспортни средства, които наложи дружно с Съединени американски щати през 2024 година.
Вашингтон: Мексико и Канада се трансформират в експортен хъб за китайски артикули
Джеймисън Гриър съобщи, че се стремят към " по-малка и по-балансирана " търговия с Китай
Канада също разгласи съглашение с Южна Корея предишния месец, което цели поощряване на корейското автомобилно произвеждане в страната. И двете съглашения могат да подкопаят американските автомобилни компании.
Карни разгласи, че Канада ще възвърне тласъците за купувачи на електрически коли - ход, който контрастира със Съединени американски щати, където Тръмп приключи предходната година държавната дотация.
Властите ще вкарат и по-строги емисионни стандарти за новите транспортни средства за електрическите коли да доближат 90% от продажбите до 2040 година.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ