Иван Белчев: Саботират магистралата „Русе – Велико Търново“ с административни трикове
Министър Иван Иванов уверил, че всичко е по проект, само че обстоятелствата демонстрират друго
Административен трик на стойност под 100 000 евро е на път да дерайлира един от най-скъпите и чакани инфраструктурни планове в Северна България. Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) е прекратила основна социална поръчка за изменение на Подробния организационен проект (ПУП) на автомагистралата " Русе – Велико Търново ", което на процедура прави строителството нелегално, макар че страната към този момент е разплатила над 90 милиона евро по плана.
За неуместната обстановка заяви националният представител Иван Белчев, който дефинира дейностите на пътната организация като " инструмент за подмолни игри ".
Милиони потъват в " административна дупка "
Парадоксът в тази ситуация е чисто стопански. Според данните, изнесени от депутата, процедурата, която спъва целия развой, е на стойност едвам 88 000 евро. Тази сума е оскъдна на фона на мащабите на плана, където строителството се прави оценка на 25 милиона евро на километър.
" По автомагистралата Русе - Велико Търново се работи единствено в сектора на обхода на град Бяла от Пейчиново до Ценово. Но за две години и над 90 милиона евро към този момент изплатени, трябваше да се свърши доста повече ", съобщи Иван Белчев.
Критичният миг е, че без настоящ Подробен устройствен план страната няма правно съображение да прави отчуждителни процедури. Това значи, че даже да има обезпечено финансиране и определени строители, багерите не могат да влязат на терен, тъй като земята под бъдещата автомагистрала към момента не е държавна благосъстоятелност.
Схема " Отлагане "
Анализът на обстановката демонстрира типичен образец за бюрократичен бойкот. Поръчката е " дребна като стойност, изцяло изпълнима в техническата си част, само че все пак се оказва блокирана ", показва Белчев. Според него, това повдига въпроса дали задачата не е съзнателно закъснение, с цел да може " идващото ръководство да поеме негативите ".
Подобни маневри постоянно остават скрити зад гръмките заглавия за милиардни вложения, само че точно те са " спирачката ", която трансформира инфраструктурните планове в България в десетилетни саги.
Къде е отговорността?
Ситуацията слага под въпрос и контрола от страна на отрасловото министерство. Иван Белчев разкри, че е водил връзка с министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов, от който е получил уверения, че всичко върви по проект.
" Зададох неуместни въпроси към министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов, от който получих уверения, че планът се движи по проект и че процедурите са под надзор. Днешната обстановка демонстрира друго ", разяснява депутатът.
Този раздор сред обещанията на високо равнище и действителните дейности на равнище АПИ демонстрира или липса на надзор, или безмълвно единодушие за прекъсване на плана. Цената на това управническо решение, както нормално, ще бъде платена от жителите и бизнеса в Северна България, които не престават да чакат пътна връзка, до момента в който милионите им изтичат в административни процедури.
Административен трик на стойност под 100 000 евро е на път да дерайлира един от най-скъпите и чакани инфраструктурни планове в Северна България. Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) е прекратила основна социална поръчка за изменение на Подробния организационен проект (ПУП) на автомагистралата " Русе – Велико Търново ", което на процедура прави строителството нелегално, макар че страната към този момент е разплатила над 90 милиона евро по плана.
За неуместната обстановка заяви националният представител Иван Белчев, който дефинира дейностите на пътната организация като " инструмент за подмолни игри ".
Милиони потъват в " административна дупка "
Парадоксът в тази ситуация е чисто стопански. Според данните, изнесени от депутата, процедурата, която спъва целия развой, е на стойност едвам 88 000 евро. Тази сума е оскъдна на фона на мащабите на плана, където строителството се прави оценка на 25 милиона евро на километър.
" По автомагистралата Русе - Велико Търново се работи единствено в сектора на обхода на град Бяла от Пейчиново до Ценово. Но за две години и над 90 милиона евро към този момент изплатени, трябваше да се свърши доста повече ", съобщи Иван Белчев.
Критичният миг е, че без настоящ Подробен устройствен план страната няма правно съображение да прави отчуждителни процедури. Това значи, че даже да има обезпечено финансиране и определени строители, багерите не могат да влязат на терен, тъй като земята под бъдещата автомагистрала към момента не е държавна благосъстоятелност.
Схема " Отлагане "
Анализът на обстановката демонстрира типичен образец за бюрократичен бойкот. Поръчката е " дребна като стойност, изцяло изпълнима в техническата си част, само че все пак се оказва блокирана ", показва Белчев. Според него, това повдига въпроса дали задачата не е съзнателно закъснение, с цел да може " идващото ръководство да поеме негативите ".
Подобни маневри постоянно остават скрити зад гръмките заглавия за милиардни вложения, само че точно те са " спирачката ", която трансформира инфраструктурните планове в България в десетилетни саги.
Къде е отговорността?
Ситуацията слага под въпрос и контрола от страна на отрасловото министерство. Иван Белчев разкри, че е водил връзка с министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов, от който е получил уверения, че всичко върви по проект.
" Зададох неуместни въпроси към министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов, от който получих уверения, че планът се движи по проект и че процедурите са под надзор. Днешната обстановка демонстрира друго ", разяснява депутатът.
Този раздор сред обещанията на високо равнище и действителните дейности на равнище АПИ демонстрира или липса на надзор, или безмълвно единодушие за прекъсване на плана. Цената на това управническо решение, както нормално, ще бъде платена от жителите и бизнеса в Северна България, които не престават да чакат пътна връзка, до момента в който милионите им изтичат в административни процедури.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ