Таксиджиите победиха: СОС ще гласува по-високи минимални цени от Нова година |
Минималната цена, на която ще возят такситата в София от 1 януари, става 1,05 лева./км денем и 1,21 лева./км. през нощта. До края на годината цените се резервират от 0,77 лева дневна и 0,88 лева нощна. Максималните цени за ЧНГ 2022 се подвигат на 1,78 лева./км. денем и и 2,19 лв./км. през нощта.
Това ще гласоподава през днешния ден Столичният общински съвет, отчетът е импортиран от съветниците Карлос Контрера от Вътрешна македонска революционна организация, Борис Бонев от Спаси София и Зафир Зарков от ГЕРБ.
Според Закона за автомобилните транспорти общинските препоръки би трябвало да дефинират всяка година минимални и оптимални цени за километър пробег. В столицата обаче сегашните оптимални цени са от 2011 година, а минималните - от 2018 година Те не бяха променяни с довода, че няма методика, по която да се прави това, а таксиметровите компании би трябвало сами да контролират пазара, на който работят.
В нормативната уредба липсва регулация, която да насочва общинските препоръки въз основа на какви критерии или индикатори да образуват посочените цени, както и да ги актуализират, написа и в този отчет на тримата вносители, а текстовете за минимални и оптимални цени на таксиметров транспорт на пасажери не са обвързани с условия за пазарно насочени цени. Представители на сектора пред " Московска " 33 през последните години.
Столичният общински съвет от юли до момента е залят от настоявания за срещи, писма и мнения, всички касаещи искане за актуализиране на избраните минимални и оптимални цени за таксиметров транспорт на пасажери за един километър пробег, годни за територията на Столична община.
Мотивите в отчета в този момент прибавят към непроменяната от 2018 година цена, рестриктивните мерки и локдауните поради COVID-19 и продължаващата наклонност за повишаване цените на природния газ.
Вносителите оферират за установяване на минимални и оптимални цени да се употребяват индикаторите инфлация по Национален статистически институт, планирана инфлация по данни на Министерство на финансите и цена на природен газ по решенията на КЕВР. Съгласно данните, твърдени от таксиметровите превозвачи горивото съставлява към 20% от разноските им за активността т.е. тежестта на индикатора промени в цените на природния газ следва да бъде 1/5 от цената, изясняват вносителите на отчета.
По данни от дирекция „ Транспорт “ към 31.10.2021 год. са издадени 5568 позволения за таксиметров транспорт на пасажери, излиза наяве още от текста на документа.
Позиция на Богомил Николов от Асоциация " Активни консуматори ": Създава се легален картел
Столичният общински съвет готви решение за по-високи минимални цени за таксиметровите услуги, което ще сътвори легален картел в таксиметровите услуги в София. От жителите се чака единствено да заплащат и да благодарят на своите избраници си за грижите.
Столичният общински съвет е на път да одобри решение, с което да легитимира по легален път фантазията на всеки бизнес – използването на картелни цени на таксиметровите услуги, несъмнено по-високи от пазарните. Понастоящем главната част от такситата в София работят на цени близки до минимално откритите - 0,77 лева./км за дневна цена и 0,88 лева./км нощна. Компаниите могат да усилват цените до оптимално откритите по закон - 1.30 лева./км зa днeвнa и 1.60 лева./км зa нoщнa, само че те не го вършат. Защо? Защото актуалните цени са пазарни и конкурентни. На таксиметровия отрасъл обаче му пречи пазара и по тази причина желае СОС да одобри по високи минимални цени.
Това е допустимо с помощта на признатото в Закона за автомобилните транспорти (ЗАП) през 2011 година (в член 24а, ал.5) право на общинските препоръки да дефинират оптимални цени и през 2014г. да дефинират минимални и оптимални цени. И до момента в който използването на оптимални цени е разбираемо, тъй като защищава жителите от измами, то определянето на минимални цени остава неясно. Комисията за защита на конкуренцията не един път е изразявала отрицателно отношение към използването на минимални и оптимални цени на таксиметровите услуги (Решения №553/17.07.2007 година, №731/25.06.2010 година № 251/18.03.2015 година и №1054/17.12.2020 г.). Основният мотив на Комисия за защита на конкуренцията е, че минималната цена сама по себе си не може да бъде гаранция за качество и сигурност, а резултатът от минималните цени е предотвратяване на съществуващите участници на пазара от конкуренция и ограничение опцията за ценова конкуренция.
В законодателството за защита на конкуренцията съгласуването на цени от участниците на пазара се назовава картел и е строго неразрешено. Когато обаче мечтаните от сектора цени се съгласуват с административен орган като общината, по какъв начин да го назоваваме? Нека отговорят вносителите на предлагането общинските съветници Карлос Контрера, Борис Бонев и Зафир Зарков.
Простият извод е, че Столичният общински съвет желае да защищити фирмите от пазара и конкуренцията, което ще стане изцяло легално, само че в несъгласие с базови пазарни и конкурентни правила. Ако предлагането бъде признато минимaлнaтa днeвнa тapифa в София ще стане 1,05 лева./ĸм., a нoщнaта - 1,21 лева./ĸм. Това значи, че на всеки изминат километър жителите ще заплащат към 30 стотинки непазарна награда, обезпечена от Столичната община.
Граждани и посетители на столицата, да ви е цветущ новия легален картел на таксиметровите услуги!
Това ще гласоподава през днешния ден Столичният общински съвет, отчетът е импортиран от съветниците Карлос Контрера от Вътрешна македонска революционна организация, Борис Бонев от Спаси София и Зафир Зарков от ГЕРБ.
Според Закона за автомобилните транспорти общинските препоръки би трябвало да дефинират всяка година минимални и оптимални цени за километър пробег. В столицата обаче сегашните оптимални цени са от 2011 година, а минималните - от 2018 година Те не бяха променяни с довода, че няма методика, по която да се прави това, а таксиметровите компании би трябвало сами да контролират пазара, на който работят.
В нормативната уредба липсва регулация, която да насочва общинските препоръки въз основа на какви критерии или индикатори да образуват посочените цени, както и да ги актуализират, написа и в този отчет на тримата вносители, а текстовете за минимални и оптимални цени на таксиметров транспорт на пасажери не са обвързани с условия за пазарно насочени цени. Представители на сектора пред " Московска " 33 през последните години.
Столичният общински съвет от юли до момента е залят от настоявания за срещи, писма и мнения, всички касаещи искане за актуализиране на избраните минимални и оптимални цени за таксиметров транспорт на пасажери за един километър пробег, годни за територията на Столична община.
Мотивите в отчета в този момент прибавят към непроменяната от 2018 година цена, рестриктивните мерки и локдауните поради COVID-19 и продължаващата наклонност за повишаване цените на природния газ.
Вносителите оферират за установяване на минимални и оптимални цени да се употребяват индикаторите инфлация по Национален статистически институт, планирана инфлация по данни на Министерство на финансите и цена на природен газ по решенията на КЕВР. Съгласно данните, твърдени от таксиметровите превозвачи горивото съставлява към 20% от разноските им за активността т.е. тежестта на индикатора промени в цените на природния газ следва да бъде 1/5 от цената, изясняват вносителите на отчета.
По данни от дирекция „ Транспорт “ към 31.10.2021 год. са издадени 5568 позволения за таксиметров транспорт на пасажери, излиза наяве още от текста на документа.
Позиция на Богомил Николов от Асоциация " Активни консуматори ": Създава се легален картел
Столичният общински съвет готви решение за по-високи минимални цени за таксиметровите услуги, което ще сътвори легален картел в таксиметровите услуги в София. От жителите се чака единствено да заплащат и да благодарят на своите избраници си за грижите.
Столичният общински съвет е на път да одобри решение, с което да легитимира по легален път фантазията на всеки бизнес – използването на картелни цени на таксиметровите услуги, несъмнено по-високи от пазарните. Понастоящем главната част от такситата в София работят на цени близки до минимално откритите - 0,77 лева./км за дневна цена и 0,88 лева./км нощна. Компаниите могат да усилват цените до оптимално откритите по закон - 1.30 лева./км зa днeвнa и 1.60 лева./км зa нoщнa, само че те не го вършат. Защо? Защото актуалните цени са пазарни и конкурентни. На таксиметровия отрасъл обаче му пречи пазара и по тази причина желае СОС да одобри по високи минимални цени.
Това е допустимо с помощта на признатото в Закона за автомобилните транспорти (ЗАП) през 2011 година (в член 24а, ал.5) право на общинските препоръки да дефинират оптимални цени и през 2014г. да дефинират минимални и оптимални цени. И до момента в който използването на оптимални цени е разбираемо, тъй като защищава жителите от измами, то определянето на минимални цени остава неясно. Комисията за защита на конкуренцията не един път е изразявала отрицателно отношение към използването на минимални и оптимални цени на таксиметровите услуги (Решения №553/17.07.2007 година, №731/25.06.2010 година № 251/18.03.2015 година и №1054/17.12.2020 г.). Основният мотив на Комисия за защита на конкуренцията е, че минималната цена сама по себе си не може да бъде гаранция за качество и сигурност, а резултатът от минималните цени е предотвратяване на съществуващите участници на пазара от конкуренция и ограничение опцията за ценова конкуренция.
В законодателството за защита на конкуренцията съгласуването на цени от участниците на пазара се назовава картел и е строго неразрешено. Когато обаче мечтаните от сектора цени се съгласуват с административен орган като общината, по какъв начин да го назоваваме? Нека отговорят вносителите на предлагането общинските съветници Карлос Контрера, Борис Бонев и Зафир Зарков.
Простият извод е, че Столичният общински съвет желае да защищити фирмите от пазара и конкуренцията, което ще стане изцяло легално, само че в несъгласие с базови пазарни и конкурентни правила. Ако предлагането бъде признато минимaлнaтa днeвнa тapифa в София ще стане 1,05 лева./ĸм., a нoщнaта - 1,21 лева./ĸм. Това значи, че на всеки изминат километър жителите ще заплащат към 30 стотинки непазарна награда, обезпечена от Столичната община.
Граждани и посетители на столицата, да ви е цветущ новия легален картел на таксиметровите услуги!
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ