Китай е тествал прототип на свръхзвуков пътнически самолет, който ще бъде два пъти по-бърз от Ту-144 и Concord
Миналата неделя китайската компания Space Transportation (Lingkong Tianxing Technology) заяви за сполучливи летателни тествания на прототипа на свръхзвуковия пътнически аероплан Yunxing. Характеристиките, демонстрирани от прототипа разрешават да се разчита на първия полет на пълноразмерен свръхзвуков аероплан през 2027 година.
Самолетът ще може да транспортира пасажери от Пекин до Ню Йорк за 2 часа със скорост 4 пъти по-висока от скоростта на звука.
Прототипът беше тестван в събота, а моторът ще бъде оценен през ноември. Съдейки по изображението на Yunxing, наподобява, че той има два мотора с незнайна структура. Компанията не е дала никакви уточнения по този въпрос. Можем да чакаме, че проектите за подчинение на границата от 4 Мах (4900 км/ч) включват потреблението на нещо като праволинейни реактивни мотори, а може би даже мотори с ротационна експлозия.
Да лети със скорост над 4 Мах би означавало, че самолетът Yunxing ще се движи с два пъти по-висока скорост от тази, която могат да реализират руският Ту-144 и британско-френският Concord. Това е огромно предизвикателство в самолетната промишленост, изключително за гражданската авиация, което ще изисква възвръщаемост на полета. Именно свръхскъпата стопанска система на полетите на Ту-144 и Concord ги унищожи, а останалото беше незначителна детайлност.
Ново потомство свръхзвукови пътнически самолети се създава и в Съединени американски щати и Русия. Повече се знае за американските планове. По-специално, НАСА тества прототипа Х-59, който би могъл да избегне един от проблемите на гражданския свръхзвуков аероплан – мощните звуци при превъзмогване на звуковата преграда и напредването със свръхзвукова скорост. Редица частни компании вземат участие директно в създаването на мотори за идващото потомство свръхзвукови самолети. Досега обаче нито една от тях не е постигнала забележителен триумф. Що се отнася до прототипа Yunxing на китайската Space Transportation, понастоящем не е известно дали е бил показан компютърен модел или действителна фотография на прототипа.
