Защо продажбите на луксозни автомобили бият рекорди в Украйна, въпреки войната
Миналата година в Украйна бяха регистрирани рекордни продажби на първокласни непознати коли. Някои премиум марки попадат в топ 10 на най-продаваните коли, което не беше по този начин даже в спокойно време. А броят на Tesla в Украйна се е нараснал съвсем 10 пъти по отношение на 2021 година
Такъв взрив в търсенето на скъпи коли във воюваща страна на пръв взор наподобява най-малко необичайно. Но има пояснения за това, написа медията strana.best.
Преди войната карах Фолксваген, само че в този момент минах на Рейндж Роувър
Според Министерството на стопанската система междинната цена на колите, импортирани от чужбина през 2023 година, се е нараснала с 20% - до 1,56 милиона гривни. Този растеж се дължи основно на увеличение на потока от премиум коли.
Дори и в този момент, макар блокадата, на украинско-полската граница са подредени автовози с мерцедеси и БМВ-та, което искрено изненадва поляците: споделят те, кой във воюваща страна купува толкоз скъпи неща.
Според компанията Autoconsulting продажбите на BMW са се нараснали спрямо 2021 година от 2962 единици на 4263 (т.е. веднъж и половина). Тази марка заема пето място измежду колите, продавани в Украйна.
Продажбите на Mercedes (2601 през 2023 година против 2987 през 2021 г.) и Lexus (1892 през 2023 година против 1858 през 2021 г.) официално не са се трансформирали доста. Но в действителност, в случай че вземем поради, че милиони хора са напуснали чужбина и забележителна част от територията на страната е завзета от Русия, даже тези числа са съществено нарастване. В същото време същият Mercedes предходната година зае 7-мо място измежду най-продаваните коли в Украйна (през 2021 година беше едвам 13-то).
Причините за взрива са няколко . Първо, още през 2022 година започнаха да се появяват клюки, че премиум коли се доставят през Украйна за Русия, където след въвеждането на глобите стопираха вноса на първокласни коли от Европа и Съединени американски щати.
По едно време при една от тези доставки беше заловен предприемач от Лвовска област, който се опари, тъй като изиска от страната и Данък добавена стойност за „ експорт “ на скъпи коли.
Тази скица обаче не проработи всеобщо дълго. Международните производители на коли, дружно с Всеукраинската асоциация на вносителите и дилърите на коли, неотложно организираха своето следствие и шоурумите започнаха да подхващат ограничения за прекъсване на „ приключването “ на коли. Например, те са се насочили към клиенти, които са купили доста коли.
Второ, доста предприемачи и украинци, които имаха спестявания, най-сетне взеха решение да не отсрочват покупката на колата на фантазиите си. Казват, че има война и не се знае какво може да се случи на следващия ден, тъй че за какво да не си купите добра кола тъкмо в този момент. Освен това мнозина стопираха да влагат в недвижими парцели , където приходите паднаха внезапно след огромната инвазия. И те похарчиха „ спомагателните “ пари за първокласни коли. Много предприемачи вършат същото, които са спрели да влагат в разширение на бизнеса заради неразбираеми вероятности и в този момент избират да харчат пари персонално за себе си.
Киевският бизнесмен Андрей, който има няколко търговски обекта на пазарите в столицата, тази година закупи ново BMW X5 на стойност над 100 хиляди $.
" Взех го на лизинг, дадох го на Land Cruiser Prado и купих кола с още по-висок статус. Мечтаех за такава отдавна, само че постоянно спестявах, мислех, че избирам да влагам в развиването на бизнеса. Сега Практически не уголемявам веригата магазини, не е ясно дали има някаква вероятност, само че тези магазини, които имаме, работят добре, тъй че взех решение да дам пари за нова кола “, споделя ни Андрей.
Трето (и това е основното), се появи категория нови претенденти за първокласни коли - хора, чието богатство се е нараснало доста от началото на войната.
" Преди войната един човек караше непретенциозен Фолксваген. И тогава той влезе в трафика, появиха се пари, той реши да надстрои колата, купи Range Rover. И има доста от тях ", споделиха ни в една от колите представителства в Киев.
Според чиновниците на салона колите всеобщо се актуализират до нещо „ по-прилично “, по-специално от силите за сигурност.
Освен това в страната се появи цяла каста хора, които фрапантно забогатяха от войната. Включително и корупционни схеми за доставки на армията. Те също са огромна категория купувачи на първокласни коли. И други скъпи неща.
Например, един от търговците на първокласни часовници разяснява за медията " Страна ", че през последната година продажбите му са счупили върхове за цялото битие на бизнеса.
Въпреки това, съгласно Autoconsulting, през януари тази година е имало непредвиден спад в продажбите на премиум коли. Луксозните марки изпаднаха от топ 10 на най-продаваните коли. Да кажем, че BMW падна с 9 позиции едновременно - от 5-то място на 14-то (продажбите спаднаха с съвсем 44%), Mercedes - с 11 позиции (от 4-то място на 15-то, в продажбите - минус към 49%), Lexus се реалокира от 12-то място до 13-то място (с растеж на продажбите от 56%). Но продажбите на Audi скочиха: през месеца от декември 2023 година до януари 2024 година продажбите на тези коли се усилиха с рекордните 1336%, което разреши на марката да се издигне в топ 10 от 31-ва позиция на 12-та.
Тоест спадът в продажбите на премиум коли е обвързван не толкоз с намаляването на търсенето им, а с проблемите с наличността на коли в складовете при започване на годината. Тези, които имат коли, не престават да усилват продажбите. Ето за какво, както предвиждат специалисти, взривът на първокласните непознати коли може скоро да се възобнови.
Невероятни продажби на Tesla
В Украйна има взрив освен на елементарните първокласни коли, само че и на електрическите. Френският Le Figaro неотдавна писа за невероятния растеж на продажбите на коли Tesla във воюваща страна.
Изданието цитира „ феноменална “ статистика: в случай че през 2021 година в Украйна са регистрирани 8,5 хиляди коли на Илон Мъск, то при започване на 2023 година - към този момент над 46,8 хиляди, а в края на ноември предходната година - 83,1 хиляди, т.е. довоенно време се следи нарастване от съвсем 10 пъти.
Според Autoconsulting през 2022 година в Украйна са закупени към 1700 автомобила Tesla, което е 3,5 пъти повече от мирната 2021 година А предходната година продажбите надвишиха 7,6 хиляди коли.
В същото време, съгласно Института за проучване на автомобилния пазар, множеството транзакции се отнасят до Tesla, импортирани неотдавна от чужбина, макар че сегментът за препродажба на вътрешния пазар също е много деен (около 3,5 хиляди автомобила).
Рекордният растеж на продажбите на Tesla в Украйна беше доказан в профилирани автокъщи. Ръководителят на отдела за продажби на TeslaPark Андрей Тараненко споделя, че търсенето на Tesla в действителност е доста високо. Според него главната причина за взрива е внезапен срив на цените. Всъщност в този момент е мъчно даже да се класифицира Tesla като сегмент от първокласни коли, макар че преди този момент те се смятаха за първокласни.
" Още през 2022 година Tesla Model 3 не по-стар от пет години (нови коли от тази марка не се продават в Украйна - Ред. ) струваше към 33 хиляди $. А в този момент можете да го купите за 23 хиляди, т.е. минус 10 хиляди годишно.В съпоставяне с предвоенните времена цената падна с 15 хиляди $ “, споделя Тараненко.
Институтът за проучване на автомобилния пазар споделя, че в Украйна можете да намерите Tesla от 16-20 хиляди. И да вземем за пример Tesla Model S падна в цената през миналата година с съвсем 30 хиляди $ - от 54 хиляди на 23,5 хиляди. Tesla Model X, който преди този момент струваше повече от 90 хиляди $ в Украйна, в този момент се продава за 37,5 хиляди, откакто падна в цената с рекордните 52 хиляди.
Защо цените на Tesla се сринаха? Има няколко аргументи
Първо, Tesla (както и други електрически автомобили) от Китай се изляха в Украйна. Преди това те се доставяха основно от Съединени американски щати. Но неотдавна Поднебесната империя стартира да издава дотации на купувачите на електрически коли. И незабавно се появи скица: жителите започнаха да купуват електрически коли, да получават пари от страната и незабавно да ги продават. Нашите медиатори започнаха да търсят елитни „ остарели нови “ коли от Китай. И в следствие Украйна беше наводнена с Tesla.
Второ, както споделя Тараненко, на вътрешния пазар беше импортирано такова количество Tesla, че стартира огромен дъмпинг на цените. В момента има минимум 2 хиляди коли в продажба, а дилърите са подготвени да раздават колите на ниска цена, единствено с цел да си върнат вложените пари.
Трето, вътрешният пазар за препродажба пораства. През 2023 година спрямо 2022 година вътрешните препродажби на такива коли са се нараснали повече от два пъти: от 1,5 хиляди на 3,2 хиляди. Много водачи се наситиха на първокласни електрически коли, които в действителност имат доста недоволства, тъй че взеха решение да се отърват от тях и също са подготвени да отидат за отстъпка.
Teslas се купуват основно от поданици на частни къщи, които могат да си разрешат да конфигурират зарядни устройства тъкмо в двора и по този метод да спестят от зареждане (те ги таксуват на същата цена като електричеството за населението). Тези, които са опитали с Tesla във високи здания, са открили, че зареждането може да бъде проблем, защото в Украйна няма доста станции за бързо зареждане, а цените там са много високи. А разноските за поддръжка на електрическа кола заради зареждане към този момент са много сравними с бензинова кола. Освен това услугата Tesla не е задоволително развита в Украйна.
Такъв взрив в търсенето на скъпи коли във воюваща страна на пръв взор наподобява най-малко необичайно. Но има пояснения за това, написа медията strana.best.
Преди войната карах Фолксваген, само че в този момент минах на Рейндж Роувър
Според Министерството на стопанската система междинната цена на колите, импортирани от чужбина през 2023 година, се е нараснала с 20% - до 1,56 милиона гривни. Този растеж се дължи основно на увеличение на потока от премиум коли.
Дори и в този момент, макар блокадата, на украинско-полската граница са подредени автовози с мерцедеси и БМВ-та, което искрено изненадва поляците: споделят те, кой във воюваща страна купува толкоз скъпи неща.
Според компанията Autoconsulting продажбите на BMW са се нараснали спрямо 2021 година от 2962 единици на 4263 (т.е. веднъж и половина). Тази марка заема пето място измежду колите, продавани в Украйна.
Продажбите на Mercedes (2601 през 2023 година против 2987 през 2021 г.) и Lexus (1892 през 2023 година против 1858 през 2021 г.) официално не са се трансформирали доста. Но в действителност, в случай че вземем поради, че милиони хора са напуснали чужбина и забележителна част от територията на страната е завзета от Русия, даже тези числа са съществено нарастване. В същото време същият Mercedes предходната година зае 7-мо място измежду най-продаваните коли в Украйна (през 2021 година беше едвам 13-то).
Причините за взрива са няколко . Първо, още през 2022 година започнаха да се появяват клюки, че премиум коли се доставят през Украйна за Русия, където след въвеждането на глобите стопираха вноса на първокласни коли от Европа и Съединени американски щати.
По едно време при една от тези доставки беше заловен предприемач от Лвовска област, който се опари, тъй като изиска от страната и Данък добавена стойност за „ експорт “ на скъпи коли.
Тази скица обаче не проработи всеобщо дълго. Международните производители на коли, дружно с Всеукраинската асоциация на вносителите и дилърите на коли, неотложно организираха своето следствие и шоурумите започнаха да подхващат ограничения за прекъсване на „ приключването “ на коли. Например, те са се насочили към клиенти, които са купили доста коли.
Второ, доста предприемачи и украинци, които имаха спестявания, най-сетне взеха решение да не отсрочват покупката на колата на фантазиите си. Казват, че има война и не се знае какво може да се случи на следващия ден, тъй че за какво да не си купите добра кола тъкмо в този момент. Освен това мнозина стопираха да влагат в недвижими парцели , където приходите паднаха внезапно след огромната инвазия. И те похарчиха „ спомагателните “ пари за първокласни коли. Много предприемачи вършат същото, които са спрели да влагат в разширение на бизнеса заради неразбираеми вероятности и в този момент избират да харчат пари персонално за себе си.
Киевският бизнесмен Андрей, който има няколко търговски обекта на пазарите в столицата, тази година закупи ново BMW X5 на стойност над 100 хиляди $.
" Взех го на лизинг, дадох го на Land Cruiser Prado и купих кола с още по-висок статус. Мечтаех за такава отдавна, само че постоянно спестявах, мислех, че избирам да влагам в развиването на бизнеса. Сега Практически не уголемявам веригата магазини, не е ясно дали има някаква вероятност, само че тези магазини, които имаме, работят добре, тъй че взех решение да дам пари за нова кола “, споделя ни Андрей.
Трето (и това е основното), се появи категория нови претенденти за първокласни коли - хора, чието богатство се е нараснало доста от началото на войната.
" Преди войната един човек караше непретенциозен Фолксваген. И тогава той влезе в трафика, появиха се пари, той реши да надстрои колата, купи Range Rover. И има доста от тях ", споделиха ни в една от колите представителства в Киев.
Според чиновниците на салона колите всеобщо се актуализират до нещо „ по-прилично “, по-специално от силите за сигурност.
Освен това в страната се появи цяла каста хора, които фрапантно забогатяха от войната. Включително и корупционни схеми за доставки на армията. Те също са огромна категория купувачи на първокласни коли. И други скъпи неща.
Например, един от търговците на първокласни часовници разяснява за медията " Страна ", че през последната година продажбите му са счупили върхове за цялото битие на бизнеса.
Въпреки това, съгласно Autoconsulting, през януари тази година е имало непредвиден спад в продажбите на премиум коли. Луксозните марки изпаднаха от топ 10 на най-продаваните коли. Да кажем, че BMW падна с 9 позиции едновременно - от 5-то място на 14-то (продажбите спаднаха с съвсем 44%), Mercedes - с 11 позиции (от 4-то място на 15-то, в продажбите - минус към 49%), Lexus се реалокира от 12-то място до 13-то място (с растеж на продажбите от 56%). Но продажбите на Audi скочиха: през месеца от декември 2023 година до януари 2024 година продажбите на тези коли се усилиха с рекордните 1336%, което разреши на марката да се издигне в топ 10 от 31-ва позиция на 12-та.
Тоест спадът в продажбите на премиум коли е обвързван не толкоз с намаляването на търсенето им, а с проблемите с наличността на коли в складовете при започване на годината. Тези, които имат коли, не престават да усилват продажбите. Ето за какво, както предвиждат специалисти, взривът на първокласните непознати коли може скоро да се възобнови.
Невероятни продажби на Tesla
В Украйна има взрив освен на елементарните първокласни коли, само че и на електрическите. Френският Le Figaro неотдавна писа за невероятния растеж на продажбите на коли Tesla във воюваща страна.
Изданието цитира „ феноменална “ статистика: в случай че през 2021 година в Украйна са регистрирани 8,5 хиляди коли на Илон Мъск, то при започване на 2023 година - към този момент над 46,8 хиляди, а в края на ноември предходната година - 83,1 хиляди, т.е. довоенно време се следи нарастване от съвсем 10 пъти.
Според Autoconsulting през 2022 година в Украйна са закупени към 1700 автомобила Tesla, което е 3,5 пъти повече от мирната 2021 година А предходната година продажбите надвишиха 7,6 хиляди коли.
В същото време, съгласно Института за проучване на автомобилния пазар, множеството транзакции се отнасят до Tesla, импортирани неотдавна от чужбина, макар че сегментът за препродажба на вътрешния пазар също е много деен (около 3,5 хиляди автомобила).
Рекордният растеж на продажбите на Tesla в Украйна беше доказан в профилирани автокъщи. Ръководителят на отдела за продажби на TeslaPark Андрей Тараненко споделя, че търсенето на Tesla в действителност е доста високо. Според него главната причина за взрива е внезапен срив на цените. Всъщност в този момент е мъчно даже да се класифицира Tesla като сегмент от първокласни коли, макар че преди този момент те се смятаха за първокласни.
" Още през 2022 година Tesla Model 3 не по-стар от пет години (нови коли от тази марка не се продават в Украйна - Ред. ) струваше към 33 хиляди $. А в този момент можете да го купите за 23 хиляди, т.е. минус 10 хиляди годишно.В съпоставяне с предвоенните времена цената падна с 15 хиляди $ “, споделя Тараненко.
Институтът за проучване на автомобилния пазар споделя, че в Украйна можете да намерите Tesla от 16-20 хиляди. И да вземем за пример Tesla Model S падна в цената през миналата година с съвсем 30 хиляди $ - от 54 хиляди на 23,5 хиляди. Tesla Model X, който преди този момент струваше повече от 90 хиляди $ в Украйна, в този момент се продава за 37,5 хиляди, откакто падна в цената с рекордните 52 хиляди.
Защо цените на Tesla се сринаха? Има няколко аргументи
Първо, Tesla (както и други електрически автомобили) от Китай се изляха в Украйна. Преди това те се доставяха основно от Съединени американски щати. Но неотдавна Поднебесната империя стартира да издава дотации на купувачите на електрически коли. И незабавно се появи скица: жителите започнаха да купуват електрически коли, да получават пари от страната и незабавно да ги продават. Нашите медиатори започнаха да търсят елитни „ остарели нови “ коли от Китай. И в следствие Украйна беше наводнена с Tesla.
Второ, както споделя Тараненко, на вътрешния пазар беше импортирано такова количество Tesla, че стартира огромен дъмпинг на цените. В момента има минимум 2 хиляди коли в продажба, а дилърите са подготвени да раздават колите на ниска цена, единствено с цел да си върнат вложените пари.
Трето, вътрешният пазар за препродажба пораства. През 2023 година спрямо 2022 година вътрешните препродажби на такива коли са се нараснали повече от два пъти: от 1,5 хиляди на 3,2 хиляди. Много водачи се наситиха на първокласни електрически коли, които в действителност имат доста недоволства, тъй че взеха решение да се отърват от тях и също са подготвени да отидат за отстъпка.
Teslas се купуват основно от поданици на частни къщи, които могат да си разрешат да конфигурират зарядни устройства тъкмо в двора и по този метод да спестят от зареждане (те ги таксуват на същата цена като електричеството за населението). Тези, които са опитали с Tesla във високи здания, са открили, че зареждането може да бъде проблем, защото в Украйна няма доста станции за бързо зареждане, а цените там са много високи. А разноските за поддръжка на електрическа кола заради зареждане към този момент са много сравними с бензинова кола. Освен това услугата Tesla не е задоволително развита в Украйна.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ