Концепцията на Honda Prelude се завръща като електрически хибрид
Миналата година Honda разгласи проектите си да пусне чифт спортни модели, захранвани от акумулатори. Но ненадейно нова идея Prelude, която направи своя дебют тази седмица, имаше хибридно задвижване.
Honda удостовери в сряда, че създава концепцията Prelude от автомобилното ревю в Токио през 2023 година за произвеждане. Honda също направи стъпки за възобновяване на комерсиалната марка Prelude по-рано тази година.
Лансиран в Япония през 1978 година, Prelude обичайно е спортно купе с предно задвижване, което придава елегантна каросерия върху надеждни механични съставни елементи, споделяни с по-масовите модели. Производството завърши след моделната година 2002, което докара до довеждане докрай на впечатляваща серия, която обгръща пет генерации.
Въпреки че е идея, Prelude, изложен в Токио, наподобява подготвен за произвеждане. Но до момента в който се очакваше да бъде EV в произвеждане, представителят на Honda за Съединени американски щати Андрю Куилън удостовери, че концептуалният модел има най-малко газово-електрическо задвижване.
Това слага някои забавни въпроси за бъдещето на концепцията - дали въобще ще предлага EV задвижване в произвеждане - и за бъдещето на двете обещани електрически спортни коли.
Беше препоръчано, че състезателен автомобил Honda BEV може да споделя някои основи с други EV на Honda, които се създават. Тези основи евентуално няма да бъдат платформата Ultium и наборът от технологии за акумулатори, които Honda взе назаем от General Motors за кросоувърите Prologue 2024 и Acura ZDX 2024, заради последните развития сред Honda и GM.
Honda също работи върху линия от налични електрически автомобили с GM като част от разширеното съдействие сред двата автомобилни производителя, само че този проект от този момент беше провален. Първият модел на тази взаимно създадена платформа би трябвало да се появи през 2027 година
Honda вместо това изтегли напред своята лична EV платформа за междинни и огромни модели, първият от които би трябвало да се чака през 2025 година и евентуално ще бъде кросоувър. Освен това си сътрудничи със Sony за нова гама от дребни електрически коли с марката Afeela.
Honda възнамерява да има минимум 30 EV в международен мащаб до 2030 година Един от тях ще бъде вторият състезателен модел, разгласен предходната година, считан за нов суперавтомобил NSX.
Засега бъдещето наподобява ярко за тази хибридна идея Prelude, само че по-малко ясно за двете обещани батерийно-електрически спортни коли Honda.
Източник: Motorauthority
Honda удостовери в сряда, че създава концепцията Prelude от автомобилното ревю в Токио през 2023 година за произвеждане. Honda също направи стъпки за възобновяване на комерсиалната марка Prelude по-рано тази година.
Лансиран в Япония през 1978 година, Prelude обичайно е спортно купе с предно задвижване, което придава елегантна каросерия върху надеждни механични съставни елементи, споделяни с по-масовите модели. Производството завърши след моделната година 2002, което докара до довеждане докрай на впечатляваща серия, която обгръща пет генерации.
Въпреки че е идея, Prelude, изложен в Токио, наподобява подготвен за произвеждане. Но до момента в който се очакваше да бъде EV в произвеждане, представителят на Honda за Съединени американски щати Андрю Куилън удостовери, че концептуалният модел има най-малко газово-електрическо задвижване.
Това слага някои забавни въпроси за бъдещето на концепцията - дали въобще ще предлага EV задвижване в произвеждане - и за бъдещето на двете обещани електрически спортни коли.
Беше препоръчано, че състезателен автомобил Honda BEV може да споделя някои основи с други EV на Honda, които се създават. Тези основи евентуално няма да бъдат платформата Ultium и наборът от технологии за акумулатори, които Honda взе назаем от General Motors за кросоувърите Prologue 2024 и Acura ZDX 2024, заради последните развития сред Honda и GM.
Honda също работи върху линия от налични електрически автомобили с GM като част от разширеното съдействие сред двата автомобилни производителя, само че този проект от този момент беше провален. Първият модел на тази взаимно създадена платформа би трябвало да се появи през 2027 година
Honda вместо това изтегли напред своята лична EV платформа за междинни и огромни модели, първият от които би трябвало да се чака през 2025 година и евентуално ще бъде кросоувър. Освен това си сътрудничи със Sony за нова гама от дребни електрически коли с марката Afeela.
Honda възнамерява да има минимум 30 EV в международен мащаб до 2030 година Един от тях ще бъде вторият състезателен модел, разгласен предходната година, считан за нов суперавтомобил NSX.
Засега бъдещето наподобява ярко за тази хибридна идея Prelude, само че по-малко ясно за двете обещани батерийно-електрически спортни коли Honda.
Източник: Motorauthority
Източник: 18min.bg
КОМЕНТАРИ