Миенето на улиците в София се извършва по график и по различна технология според настилката
Миенето на улиците в София се прави по одобрени графици и с друга технология съгласно типа на настилката, организацията на придвижването и особеностите на съответния сектор. Това показват от Столичния инспекторат по отношение на изявления в обществените мрежи, поставящи под подозрение качеството на активността.
Столичният инспекторат прецизира, че миенето на уличната мрежа е част от регулярните действия по поддържане на чистотата на града и се прави както денем, по този начин и през нощта според от организацията на придвижването. При нужда се разпорежда и изключително разчистване след произшествия или повреди.
От инспектората показват, че дейностите се извършват със профилирани автоцистерни, оборудвани с дюзи или маркуч, като технологията се дефинира съгласно типа на настилката, терена и натовареността на придвижването. По новите петгодишни контракти с почистващите компании автоцистерните с дюзи работят с налягане над 15 бара, което обезпечава по-ефективно разчистване, без да се основава риск за пътната инфраструктура и сигурността на придвижването.
Според одобрените графици миене с автоцистерна с маркуч се прави един път месечно, а с дюзи – два пъти месечно. При павирани улици се употребява по-ниско налягане, с цел да не бъде нарушена основата на настилката.
От Столичния инспекторат означават, че другата технология на работа постоянно основава неправилно усещане, че улиците само се мокрят. Кратки видеоклипове и фотоси, оповестени в обществените мрежи, не демонстрират целия развой и не могат да бъдат справедлива оценка за качеството на осъщественото миене, показват оттова.
Допълва се, че при прекосяване през кръстовища и сектори с интензивно придвижване е възможно автоцистерните да се движат с по-висока скорост с оглед сигурността и недопускането на усложнения в трафика.
От инспектората обръщат внимание, че паркираните коли попречват цялостното измиване на уличните платна. Поради това Столичната община ползва поетапно миене по карета след авансово освобождение на улиците от паркирани коли и въвеждане на краткотрайна организация на придвижването. До момента са измити близо 60 карета в регионите " Средец ", " Оборище ", " Възраждане " и централната част на регион " Триадица ", като активността продължава в регион " Лозенец " и следва да обхване нови сектори в регионите " Триадица " и " Красно село ".
През летните месеци при температури над 32 градуса се прави и оросяване на уличните платна. От инспектората прецизират, че това е друга активност от миенето и има за цел краткотрайно да понижи температурата на настилката и запрашаването.
От началото на 2026 година до момента са измити над 105 860 декара улична мрежа, тротоари и прилежащи пространства, от които над 38 335 декара с автоцистерни с маркуч и над 67 525 декара с автоцистерни с дюзи. През последния месец при горещините са оросени близо 4600 декара улични платна.
Контролът върху осъществяването се реализира от Столичния инспекторат още от възлагането на активността, като след приключването ѝ се прави инспекция и единствено качествено изпълнените действия се заплащат. При установени пропуски се изискват коригиращи дейности, а при несъблюдение или некачествено осъществяване се постановат наказания според договорите.
От началото на годината на почистващите компании са наложени наказания за над 302 хиляди евро за несъблюдение или некачествено осъществяване на предоставените действия, показват от инспектората.
От Столичния инспекторат приканват жителите при открити нарушавания да подават сигнали посредством платформата за сигнали с точна информация за мястото, датата, часа и характера на нарушаването, както и със снимков материал, когато е допустимо. Оттам означават още, че изявленията в обществените мрежи не съставляват формален сигнал и постоянно не съдържат задоволително информация за осъществяване на инспекция.
Столичният инспекторат прецизира, че миенето на уличната мрежа е част от регулярните действия по поддържане на чистотата на града и се прави както денем, по този начин и през нощта според от организацията на придвижването. При нужда се разпорежда и изключително разчистване след произшествия или повреди.
От инспектората показват, че дейностите се извършват със профилирани автоцистерни, оборудвани с дюзи или маркуч, като технологията се дефинира съгласно типа на настилката, терена и натовареността на придвижването. По новите петгодишни контракти с почистващите компании автоцистерните с дюзи работят с налягане над 15 бара, което обезпечава по-ефективно разчистване, без да се основава риск за пътната инфраструктура и сигурността на придвижването.
Според одобрените графици миене с автоцистерна с маркуч се прави един път месечно, а с дюзи – два пъти месечно. При павирани улици се употребява по-ниско налягане, с цел да не бъде нарушена основата на настилката.
От Столичния инспекторат означават, че другата технология на работа постоянно основава неправилно усещане, че улиците само се мокрят. Кратки видеоклипове и фотоси, оповестени в обществените мрежи, не демонстрират целия развой и не могат да бъдат справедлива оценка за качеството на осъщественото миене, показват оттова.
Допълва се, че при прекосяване през кръстовища и сектори с интензивно придвижване е възможно автоцистерните да се движат с по-висока скорост с оглед сигурността и недопускането на усложнения в трафика.
От инспектората обръщат внимание, че паркираните коли попречват цялостното измиване на уличните платна. Поради това Столичната община ползва поетапно миене по карета след авансово освобождение на улиците от паркирани коли и въвеждане на краткотрайна организация на придвижването. До момента са измити близо 60 карета в регионите " Средец ", " Оборище ", " Възраждане " и централната част на регион " Триадица ", като активността продължава в регион " Лозенец " и следва да обхване нови сектори в регионите " Триадица " и " Красно село ".
През летните месеци при температури над 32 градуса се прави и оросяване на уличните платна. От инспектората прецизират, че това е друга активност от миенето и има за цел краткотрайно да понижи температурата на настилката и запрашаването.
От началото на 2026 година до момента са измити над 105 860 декара улична мрежа, тротоари и прилежащи пространства, от които над 38 335 декара с автоцистерни с маркуч и над 67 525 декара с автоцистерни с дюзи. През последния месец при горещините са оросени близо 4600 декара улични платна.
Контролът върху осъществяването се реализира от Столичния инспекторат още от възлагането на активността, като след приключването ѝ се прави инспекция и единствено качествено изпълнените действия се заплащат. При установени пропуски се изискват коригиращи дейности, а при несъблюдение или некачествено осъществяване се постановат наказания според договорите.
От началото на годината на почистващите компании са наложени наказания за над 302 хиляди евро за несъблюдение или некачествено осъществяване на предоставените действия, показват от инспектората.
От Столичния инспекторат приканват жителите при открити нарушавания да подават сигнали посредством платформата за сигнали с точна информация за мястото, датата, часа и характера на нарушаването, както и със снимков материал, когато е допустимо. Оттам означават още, че изявленията в обществените мрежи не съставляват формален сигнал и постоянно не съдържат задоволително информация за осъществяване на инспекция.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ