Спаси София изпреварва Терзиев - искат сливане на търговските дружества
Месеци откакто администрацията на кмета Васил Терзиев разгласи, ме обмисля това, " Спаси София " излезе с отчет с коренно предложение за промяна в градския превоз - да се слетя главните четири транспортни сдружения в София.
Това са " Столичен автотранспорт “, " Столичен електротранспорт “, " Метрополитен “ и " Център за градска подвижност “. Идеята е те да бъдат слети посредством механизма, очакван в член 262а от Търговския закон. Това би довело до прекратяването им без разпродажба и основаването на ново, единно сдружение, което да поеме функционалностите им.
Идеята бе изнесена пред обществото още през предходната година от зам.-кмета по финанси Иван Василев. Той разгласи неотдавна, че още се прави разбор на комплицираната юридическа и административна маневра.
" Много хора приказват за промени, доста хора приказват по какъв начин нещо би трябвало да бъде направено. И това остава единствено на думи. Спаси София, мисля, че ясно демонстрираме, че освен приказваме за промени – ние разписваме промени, предлагаме промени и се борим тези промени да бъдат признати в Общинския съвет ", отбеля водачът на " Спаси София " Борис Бонев през днешния ден.
Неговата групировка изготви дружно с кмета Васил Терзиев предизборната им стратегия - и локалната партия поддържа кмета на изборите, само че неотдавна " Спаси София " отдръпна доверието си от него. Един от доводите - обещаните промени не се случват.
Междувременно " Спаси София " стартира да работи по-активно с " икономическото болшинство " в СОС - ГЕРБ, Българска социалистическа партия, Има Такъв Народ и отцепниците от " Възраждане " - въпреки по някои тематики още да гласоподава с ПП-ДБ (които поддържат кмета) и дефакто ръководещите в съвета.
Защо е нужно обединяване на сдруженията?
Според " Спаси София " столицата не може да си разреши да поддържа четири борда на шефове, и още толкоз правни отдели, счетоводства и прочие
" Имаме една голяма администрация, която не е ефикасна, която не прави нужната работа. Както и обстоятелството, че с цел да действа тази система добре и по сходство на най-хубавите образци от Европа, явно с четири транспортни сдружения това няма по какъв начин да се случи ", добави Бонев.
Според колежката му в СОС Емилия Ангелова, предлагането мож еда докара до икономии сред 30 и 45 млн. лева, а тази година превозът е със 70 млн. лева недостиг - което е късмет да го преполовим.
Адвокатът и общински консултант Христо Копаранов пък изясни, че общинският съвет има цялостна законова подготвеност да извърши преструктурирането.
" Наясно сме, че всяка оптимизация среща опозиция – изключително от хората, привикнали със статуквото. Но в случай че не стартираме в този момент, ще стигнем до следващо концесиониране на общинска благосъстоятелност ", предизвести той.
Разбира се, импортираният отчет планува разбор от администрацията - само че изисква това да стане в съответен, шестмесечен период.
Предстои СОС да прегледа предлагането. Очакванията на " Спаси София " са, че в случай че Общинският съвет го одобри, промяната може да стартира реализация още тази година.
" Докато някои споделят, че не договарят с терористи, а други хвърлят непознати пари от джипката, ние предлагаме съответни решения ", приключи Борис Бонев.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Това са " Столичен автотранспорт “, " Столичен електротранспорт “, " Метрополитен “ и " Център за градска подвижност “. Идеята е те да бъдат слети посредством механизма, очакван в член 262а от Търговския закон. Това би довело до прекратяването им без разпродажба и основаването на ново, единно сдружение, което да поеме функционалностите им.
Идеята бе изнесена пред обществото още през предходната година от зам.-кмета по финанси Иван Василев. Той разгласи неотдавна, че още се прави разбор на комплицираната юридическа и административна маневра.
" Много хора приказват за промени, доста хора приказват по какъв начин нещо би трябвало да бъде направено. И това остава единствено на думи. Спаси София, мисля, че ясно демонстрираме, че освен приказваме за промени – ние разписваме промени, предлагаме промени и се борим тези промени да бъдат признати в Общинския съвет ", отбеля водачът на " Спаси София " Борис Бонев през днешния ден.
Неговата групировка изготви дружно с кмета Васил Терзиев предизборната им стратегия - и локалната партия поддържа кмета на изборите, само че неотдавна " Спаси София " отдръпна доверието си от него. Един от доводите - обещаните промени не се случват.
Междувременно " Спаси София " стартира да работи по-активно с " икономическото болшинство " в СОС - ГЕРБ, Българска социалистическа партия, Има Такъв Народ и отцепниците от " Възраждане " - въпреки по някои тематики още да гласоподава с ПП-ДБ (които поддържат кмета) и дефакто ръководещите в съвета.
Защо е нужно обединяване на сдруженията?
Според " Спаси София " столицата не може да си разреши да поддържа четири борда на шефове, и още толкоз правни отдели, счетоводства и прочие
" Имаме една голяма администрация, която не е ефикасна, която не прави нужната работа. Както и обстоятелството, че с цел да действа тази система добре и по сходство на най-хубавите образци от Европа, явно с четири транспортни сдружения това няма по какъв начин да се случи ", добави Бонев.
Според колежката му в СОС Емилия Ангелова, предлагането мож еда докара до икономии сред 30 и 45 млн. лева, а тази година превозът е със 70 млн. лева недостиг - което е късмет да го преполовим.
Адвокатът и общински консултант Христо Копаранов пък изясни, че общинският съвет има цялостна законова подготвеност да извърши преструктурирането.
" Наясно сме, че всяка оптимизация среща опозиция – изключително от хората, привикнали със статуквото. Но в случай че не стартираме в този момент, ще стигнем до следващо концесиониране на общинска благосъстоятелност ", предизвести той.
Разбира се, импортираният отчет планува разбор от администрацията - само че изисква това да стане в съответен, шестмесечен период.
Предстои СОС да прегледа предлагането. Очакванията на " Спаси София " са, че в случай че Общинският съвет го одобри, промяната може да стартира реализация още тази година.
" Докато някои споделят, че не договарят с терористи, а други хвърлят непознати пари от джипката, ние предлагаме съответни решения ", приключи Борис Бонев.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ