Месечната карта в София се връща, билетът за време се ползва рядко
Месечната карта за една линия в градския превоз на София се завръща. Тя ще може да се купува от 15 март и остава на същата цена - 23 лв. за наземния превоз и 35 лв. - за метрото за поименна, и 28 и 42 лв. - за безименна. Всички политически сили в Столичния общински съвет (СОС) единомислещо гласоподаваха възобновяване й, в това число и
Тази карта се ползваше от 35 хиляди софиянци и бе отстранена от 1 януари с концепцията те да си купят годишна за цялата градска мрежа от 365 лв., като най-изгодна. Този резултат не бе реализиран незабавно и негодуванието на жителите провокира бързото й възобновяване. Това ще понижи приходите с 8 млн.лева годишно, счита Зафир Зарков от ГЕРБ, зам.-председател на комисията по превоз.
Билетът за време, с който пътуващият може да се прекачва на друго транспортно средство в границите на 30 минути, не се употребява с това предопределение. " Едва 10% от пътуващите с него употребяват и опцията за прехвърляне. Не се разисква удължаването на валидността му на 40 минути ", сподели Димитър Дилчев, изпълнителен шеф на ЦГМ. В първия месец на новата тарифна политика се е засилило търсенето на еднодневен билет за 4 лв.. Само за първите две седмици на януари са купени 22 хиляди годишни карти за цялата градска мрежа, разгласи той.
Глобата от 3 лв., в случай че не е валидиран транспортния документ, отпада. Това предложение на ръководителя на СОС Георги Георгиев от ГЕРБ провокира разногласия, само че също бе утвърдено. " Задължителната валидация остава ", акцентира той, само че не стана ясно какъв ще е тласъкът на жителите да го вършат. Техните недоволства са, че валидаторите са надалеч от вратите на транспортните средства и мъчно се доближават при качване. Георгиев прикани да се разиска монтирането на повече валидатори тук-там, комфортни за използването им.
Центърът за градска подвижност (ЦГМ) не посрещна с вдъхновение измененията. Валидацията при качване е тип регистрация и при възможен случай подсигурява застраховката. Чрез валидацията ЦГМ получава точни данни за натовареността на линиите и къде пасажерите най-често слизат и се прекачват.
Тази карта се ползваше от 35 хиляди софиянци и бе отстранена от 1 януари с концепцията те да си купят годишна за цялата градска мрежа от 365 лв., като най-изгодна. Този резултат не бе реализиран незабавно и негодуванието на жителите провокира бързото й възобновяване. Това ще понижи приходите с 8 млн.лева годишно, счита Зафир Зарков от ГЕРБ, зам.-председател на комисията по превоз.
Билетът за време, с който пътуващият може да се прекачва на друго транспортно средство в границите на 30 минути, не се употребява с това предопределение. " Едва 10% от пътуващите с него употребяват и опцията за прехвърляне. Не се разисква удължаването на валидността му на 40 минути ", сподели Димитър Дилчев, изпълнителен шеф на ЦГМ. В първия месец на новата тарифна политика се е засилило търсенето на еднодневен билет за 4 лв.. Само за първите две седмици на януари са купени 22 хиляди годишни карти за цялата градска мрежа, разгласи той.
Глобата от 3 лв., в случай че не е валидиран транспортния документ, отпада. Това предложение на ръководителя на СОС Георги Георгиев от ГЕРБ провокира разногласия, само че също бе утвърдено. " Задължителната валидация остава ", акцентира той, само че не стана ясно какъв ще е тласъкът на жителите да го вършат. Техните недоволства са, че валидаторите са надалеч от вратите на транспортните средства и мъчно се доближават при качване. Георгиев прикани да се разиска монтирането на повече валидатори тук-там, комфортни за използването им.
Центърът за градска подвижност (ЦГМ) не посрещна с вдъхновение измененията. Валидацията при качване е тип регистрация и при възможен случай подсигурява застраховката. Чрез валидацията ЦГМ получава точни данни за натовареността на линиите и къде пасажерите най-често слизат и се прекачват.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ