Министерството на транспорта координира националния план за пътна безопасност
Мерките би трябвало да бъдат показани на премиера до края на август, съобщи министър Георги Пеев
Национален проект за повишение на успеваемостта на държавния надзор и възстановяване на пътната сигурност координира Министерството на превоза и известията, оповестиха от ведомството.
Целта е построяването на единна система за обмяна на информация в действително време, която да употребява в оптималната степен съществуващите софтуерни благоприятни условия. Така ще бъде реализират най-благоприятен надзор с изпреварващи превантивни дейности, които да доведат до дисциплиниращ резултат върху водачите на пътя и понижаване на пътния травматизъм.
„ Премиерът разпореди да създадем проект за съответни дейности до края на август ", съобщи министърът на превоза и известията Георги Пеев. По думите му главната задача е в къси периоди да бъде направен общ проект с съответни ограничения, разбор на настоящото законодателство и оферти за нужните нормативни промени, както и да бъдат планувани нужните финансови средства за тяхното осъществяване.
По самодейност на министъра в Националното тол ръководство се организира работна среща, в която участваха министрите на вътрешните работи Иван Демерджиев, на районното развиване и благоустройството Иван Шишков, заместник-министърът на превоза и известията Христина Велинова, заместник-министърът на правораздаването Ива Кечева, както и представители на Агенция „ Пътна инфраструктура ", Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация " и Държавна организация „ Безопасност на придвижването по пътищата ".
Министър Пеев акцентира, че България разполага с голям размер информация за придвижването по пътищата. „ Има задоволително данни, само че няма съгласуваност сред институциите по какъв начин да ги употребяват ", уточни той и добави, че контролът върху придвижването сега е раздробен сред разнообразни администрации.
Беше припомнено, че сега Националното тол ръководство обменя с Министерство на вътрешните работи само информация за междинната скорост, а разполага с 272 контролни точки в цялата страна, от които 100 са оборудвани с вградени кантари. Чрез тях се следят близо 600 000 тежкотоварни транспортни средства, а системата събира забележителен размер информация за трафика, натоварването на пътната инфраструктура и нарушаванията.
Целта е данните да бъдат предоставяни в действително време и на останалите способени институции, в това число Министерство на вътрешните работи, Агенция „ Митници ", Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация " и Националната организация за приходите.
Материалите се съхраняват в продължение на една година и могат да бъдат предоставяни на практика неотложно. „ По-лошо от неналичието на данни е да имаш доста и да не знаеш какво да правиш с тях ", сподели Георги Пеев. В същото време информацията от толкамерите може да доближава до контролните органи в границите на три секунди, което ще разреши доста по-бърза реакция и по-ефективен надзор.
Беше посочено още, че страната губи към 40 млн. лв. годишно от неточни превозвачи, движещи се със скрити регистрационни номера.
Сред разискваните ограничения е и основаването на рисков профил за всяко тежкотоварно транспортно средство, основан на информацията, събирана от ТОЛ системата, както и потреблението на към този момент направения разбор за фактическото изхабяване на пътната инфраструктура.
Обсъдено е било да бъдат планувани и нужните вложения, в това число за разширение на системата от контролни кантари.
Национален проект за повишение на успеваемостта на държавния надзор и възстановяване на пътната сигурност координира Министерството на превоза и известията, оповестиха от ведомството.
Целта е построяването на единна система за обмяна на информация в действително време, която да употребява в оптималната степен съществуващите софтуерни благоприятни условия. Така ще бъде реализират най-благоприятен надзор с изпреварващи превантивни дейности, които да доведат до дисциплиниращ резултат върху водачите на пътя и понижаване на пътния травматизъм.
„ Премиерът разпореди да създадем проект за съответни дейности до края на август ", съобщи министърът на превоза и известията Георги Пеев. По думите му главната задача е в къси периоди да бъде направен общ проект с съответни ограничения, разбор на настоящото законодателство и оферти за нужните нормативни промени, както и да бъдат планувани нужните финансови средства за тяхното осъществяване.
По самодейност на министъра в Националното тол ръководство се организира работна среща, в която участваха министрите на вътрешните работи Иван Демерджиев, на районното развиване и благоустройството Иван Шишков, заместник-министърът на превоза и известията Христина Велинова, заместник-министърът на правораздаването Ива Кечева, както и представители на Агенция „ Пътна инфраструктура ", Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация " и Държавна организация „ Безопасност на придвижването по пътищата ".
Министър Пеев акцентира, че България разполага с голям размер информация за придвижването по пътищата. „ Има задоволително данни, само че няма съгласуваност сред институциите по какъв начин да ги употребяват ", уточни той и добави, че контролът върху придвижването сега е раздробен сред разнообразни администрации.
Беше припомнено, че сега Националното тол ръководство обменя с Министерство на вътрешните работи само информация за междинната скорост, а разполага с 272 контролни точки в цялата страна, от които 100 са оборудвани с вградени кантари. Чрез тях се следят близо 600 000 тежкотоварни транспортни средства, а системата събира забележителен размер информация за трафика, натоварването на пътната инфраструктура и нарушаванията.
Целта е данните да бъдат предоставяни в действително време и на останалите способени институции, в това число Министерство на вътрешните работи, Агенция „ Митници ", Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация " и Националната организация за приходите.
Материалите се съхраняват в продължение на една година и могат да бъдат предоставяни на практика неотложно. „ По-лошо от неналичието на данни е да имаш доста и да не знаеш какво да правиш с тях ", сподели Георги Пеев. В същото време информацията от толкамерите може да доближава до контролните органи в границите на три секунди, което ще разреши доста по-бърза реакция и по-ефективен надзор.
Беше посочено още, че страната губи към 40 млн. лв. годишно от неточни превозвачи, движещи се със скрити регистрационни номера.
Сред разискваните ограничения е и основаването на рисков профил за всяко тежкотоварно транспортно средство, основан на информацията, събирана от ТОЛ системата, както и потреблението на към този момент направения разбор за фактическото изхабяване на пътната инфраструктура.
Обсъдено е било да бъдат планувани и нужните вложения, в това число за разширение на системата от контролни кантари.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ