Mercedes-Benz разкри своя „близък до производство“ Concept CLA Class EV, който се гордее с много дълъг пробег и бързо зареждане чрез 800-волтова архитектура. Седанът с четири врати е първият в линията на Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) EV на компанията, която ще включва shooting brake и чифт SUV. Въпреки че беше представен като концепция на автомобилното изложение IAA Mobility в Мюнхен, CLA Class е планирано да влезе в производство като истински EV в края на 2024 г.
MMA е замислен за превозните средства CLA Class от началното ниво на автомобилния производител като изцяло нов "електрически първи" дизайн. Концепцията е почти точно със същия размер като сегашния седан CLA на компанията с дължина 185 инча и има мека яйцевидна форма, предназначена да се движи във въздуха възможно най-чисто (капакът е по-дълъг от други EV, тъй като Mercedes може да го предложи и с ICE двигатели). Той също така има редица детайли на концептуалния автомобил (странни джанти, LED осветление и т.н.), които вероятно няма да направят финалната кройка.
CLA Class е по-малко за грубата мощност от другите EV на Mercedes-Benz (не бяха споделени данни за производителността), фокусиране вместо ефективност и скорости на зареждане. За тази цел той използва 800-волтова архитектура и един монтиран отзад 235HP мотор, заимстван от концепцията Vision EQXX (с "близо до нула процента" редкоземни материали). Той също така има нова термопомпа, за да поддържа батериите (и пътниците) топли през зимата, тъй като студеният въздух може сериозно да повлияе на обхвата на EV, заедно с двустепенна трансмисия.
С всичко това, Концептуалният клас CLA може да постигне 466 мили WLPT обхват (около 400 мили според EPA) — звездна ефективност от около 150 MPGe. Освен това ще позволи на водачите да добавят около 200 мили пробег само за 15 минути. Mercedes не даде размера на батерията, но вероятно е под 100 kWh. Също така спомага за тази ефективност е дизайнът на батерията с аноди, съдържащи силициев оксид за подобряване на енергийната плътност. Компанията също така ще предложи по-малко ефективна и намалена kWh опция за литиево-железен фосфат на по-ниска цена.
Вътре има много пух на концептуалния автомобил, който вероятно няма да види бял свят, включително процесор с водно охлаждане на пода, кожени седалки в сребрист цвят, гравиран люк и „Суперекран“ за цялото табло с малко физически контроли. Все пак производствената версия вероятно ще има някои дизайнерски щрихи в съответствие с други електрически модели на Mercedes-Benz EQ и сравнително луксозен интериор.
Друга функция, планирана да се появи в електрическия производствен модел на CLA, е автоматизирано ниво 3 шофиране. Той няма да бъде наличен при стартирането, но EV ще има всички сензори, необходими за активиране на функцията по пътя чрез актуализации по въздуха (OTA). Очаква се повече подробности да пристигнат през следващите месеци, като размер на батерията, краен обхват и числа за зареждане и, най-важното, цената. Но ако Mercedes може да се придържа към казаното, CLA може да се бори добре с електромобилите на Tesla.
Вижте коментарите