BMW не бърза да се разделя с бензиновите и дизеловите двигатели
Mercedes обяви, че ще премине към изцяло електрически автомобили в някои региони през 2030 година, а Audi ще разработва единствено електромобили от 2026 година, преди да спре да произвежда конвенционални коли през 2033 година. Третата марка от германското трио, BMW все още не е обявила нещо подобно и голяма част от хората очакват това да се случи именно в близко бъдеще.
Оказва се, че това няма да се случи скоро или поне така съдим по думите на Франк Вебер, който е шеф на отдела за разработки на марката. В интервю пред Automotive News Europe, той зададе някои въпроси и сподели, че преминаването към електромобили няма да се случи за една нощ. „ Кога системата ще е готова да погълне всички тези превозни средства на батерии? Готови ли са хората? Готова ли е системата? Готова ли е инфраструктурата? „, това бяха въпросите които Вебер риторично зададе.
Той допълни още, че има проблем и с работната сила, много производители, включително и BMW разполагат с мнозина работници, които разработват двигатели с вътрешно горене. Тази промяна също трябва да премине плавно, но е сложен процес, който изисква значително време за служителите, да бъдат обучени.
В същото време изискванията за Евро 7 и големите инвестиции свързани с тях при дизеловите и бензиновите двигатели ще осигурят поне още няколко години сигурно бъдеще на конвенционалните двигатели.
Оказва се, че това няма да се случи скоро или поне така съдим по думите на Франк Вебер, който е шеф на отдела за разработки на марката. В интервю пред Automotive News Europe, той зададе някои въпроси и сподели, че преминаването към електромобили няма да се случи за една нощ. „ Кога системата ще е готова да погълне всички тези превозни средства на батерии? Готови ли са хората? Готова ли е системата? Готова ли е инфраструктурата? „, това бяха въпросите които Вебер риторично зададе.
Той допълни още, че има проблем и с работната сила, много производители, включително и BMW разполагат с мнозина работници, които разработват двигатели с вътрешно горене. Тази промяна също трябва да премине плавно, но е сложен процес, който изисква значително време за служителите, да бъдат обучени.
В същото време изискванията за Евро 7 и големите инвестиции свързани с тях при дизеловите и бензиновите двигатели ще осигурят поне още няколко години сигурно бъдеще на конвенционалните двигатели.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ