Изпълнителният директор на Volt Premium Taxi: Този, който има нисък рейтинг, ще получава по-малко поръчки и може да отпадне от състезанието
Международните платформи за споделено пътешестване Uber и Bolt преглеждат интензивно опциите за нахлуване на българския пазар. Появата на новата конкуренция, която е доста тежка, доста опитна, доста софтуерно настроена, с големи дълбоки джобове, ще раздруса и ще внесе най-голямата смяна от десетилетия насам в мощно фрагментирания бранш на таксиметровите услуги. Това разяснява в предаването " Утрото на фокус “ на Радио " Фокус “ с водещ Ася Александрова изпълнителният шеф на Volt Premium Taxi Огнян Попов.
Гостът изясни, че Uber и Bolt са приложения, което свързват търсещия транспорт с предлагащия транспорт. Принципът на работа на платформите е всеки един човек да може със личен автомобил да работи, без потребност от уверение за таксиметров лидер. По думите му клиентите упражняват надзор на качеството посредством системата на оценяване на всеки един водач, като при намаляване на рейтинга му, водачът се отстранява. " Този, който има невисок рейтинг, ще получава по-малко поръчки и вероятно просто ще отпадне от надпреварата. Когато доста хора отпаднат от надпреварата поради неприятно качество, то тогава ще останат качествените водачи, “ уточни той и зададе резонния въпрос: от кое място ще дойдат тези качествени водачи и те за какво до момента не са се появили, а занапред ще дойдат на пазара.
Според Попов в случай че отпаднат условията за жълтия цвят на такситата, както и потребността от таксиметров уред и се отвори опцията измерването на цената при пътешестване да бъде на база мобилно приложение, каквото лобиране има към този момент в СОС от страна на Демократична България, то тогава " вратата за двете интернационалните компании извънредно доста се отваря “. Очаква се интернационалните колоси в началото да изкупят локални таксиметрови компании, които да дават услугата, обясни още гостът, като уточни и казуса, че таксиметровите компании в България дават отговор на доста повече условия, в сравнение с водачите на Uber и Bolt. " И това постоянно е препъни камък в полемиките със законодателната власт, защото не е изключително уравновесено един да може да си прави каквото си откри за добре, без никакви условия към него, отново другите да са подложени на тежки условия. “
С навлизането на двете компании на българския пазар се чака качеството на услугата да се увеличи. " Битката с тях не може да бъде на равнище цена. Когато започнеш да се конкурираш с тях на равнище цена, ти просто нямаш никакъв късмет, тъй като техните джобове са доста по-дълбоки. Единственият метод да се движиш напред е качеството, “ сподели той и добави, че терзания има по какъв начин това ще повлияе на целия бранш в България.
" Ние желаеме да предоставяме една качествена услуга. Дали се споделят Uber, дали се споделят Bolt, дали се споделя някои от локалните софийски компании, за нас това няма изключително значение. За нас най-важното е клиента, като си затвори вратата на колата и си тръгне от нас, да си каже: аз преди малко получих едно ужасно обслужване, детето ми пътува несъмнено, моите бизнес клиенти пътуваха несъмнено, бях обслужен добре, бях обслужен качествено, имах едно прелестно прекарване на една добра цена. За нас това е най-важното, тъй като имаме вяра, че това е пътят напред, “ акцентира изпълнителният шеф на Volt Premium Taxi Огнян Попов.
Гостът изясни, че Uber и Bolt са приложения, което свързват търсещия транспорт с предлагащия транспорт. Принципът на работа на платформите е всеки един човек да може със личен автомобил да работи, без потребност от уверение за таксиметров лидер. По думите му клиентите упражняват надзор на качеството посредством системата на оценяване на всеки един водач, като при намаляване на рейтинга му, водачът се отстранява. " Този, който има невисок рейтинг, ще получава по-малко поръчки и вероятно просто ще отпадне от надпреварата. Когато доста хора отпаднат от надпреварата поради неприятно качество, то тогава ще останат качествените водачи, “ уточни той и зададе резонния въпрос: от кое място ще дойдат тези качествени водачи и те за какво до момента не са се появили, а занапред ще дойдат на пазара.
Според Попов в случай че отпаднат условията за жълтия цвят на такситата, както и потребността от таксиметров уред и се отвори опцията измерването на цената при пътешестване да бъде на база мобилно приложение, каквото лобиране има към този момент в СОС от страна на Демократична България, то тогава " вратата за двете интернационалните компании извънредно доста се отваря “. Очаква се интернационалните колоси в началото да изкупят локални таксиметрови компании, които да дават услугата, обясни още гостът, като уточни и казуса, че таксиметровите компании в България дават отговор на доста повече условия, в сравнение с водачите на Uber и Bolt. " И това постоянно е препъни камък в полемиките със законодателната власт, защото не е изключително уравновесено един да може да си прави каквото си откри за добре, без никакви условия към него, отново другите да са подложени на тежки условия. “
С навлизането на двете компании на българския пазар се чака качеството на услугата да се увеличи. " Битката с тях не може да бъде на равнище цена. Когато започнеш да се конкурираш с тях на равнище цена, ти просто нямаш никакъв късмет, тъй като техните джобове са доста по-дълбоки. Единственият метод да се движиш напред е качеството, “ сподели той и добави, че терзания има по какъв начин това ще повлияе на целия бранш в България.
" Ние желаеме да предоставяме една качествена услуга. Дали се споделят Uber, дали се споделят Bolt, дали се споделя някои от локалните софийски компании, за нас това няма изключително значение. За нас най-важното е клиента, като си затвори вратата на колата и си тръгне от нас, да си каже: аз преди малко получих едно ужасно обслужване, детето ми пътува несъмнено, моите бизнес клиенти пътуваха несъмнено, бях обслужен добре, бях обслужен качествено, имах едно прелестно прекарване на една добра цена. За нас това е най-важното, тъй като имаме вяра, че това е пътят напред, “ акцентира изпълнителният шеф на Volt Premium Taxi Огнян Попов.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ