Между 8 и 10 пъти по-малко плаща един камион, който

Между 8 и 10 пъти по-малко заплаща един камион, който минава през България, спрямо други страни в Европа, съобщи в предаването „ Тази заран ” по bTV транспортният министър Ивайло Московски. Той обоснова незабавната потребност от въвеждането на тол система за заплащане при камионите над 3,5 тона.
По думите на министъра над 50% от трафика у нас е директен. Един камион прекосява България по най-натоварения трафик с еднодневна винетка за 10 евро, означи Московски. Същият камион в Сърбия заплаща 70 евро, в Унгария – 84 евро, в Словакия – 101 евро, в Австрия – 115 евро, а в Германия до Хановер - 95 евро, което е приблизително сред 8 и 10 пъти повече спрямо нашата страна. Московски цитира отчет на Световната банка, съгласно който, в случай че се промени винетната система за таксуване за транспортни средства над 3,5 тона, приходите за страната от този тип пътна такса би бил не по-малко от милиард на година. До 3,5 тона е рационално да си остане винетна система, тъй като става дума за персоналните коли на хората, бусовете и пикапите, добави той.
Първа крачка към основаването на тол система у нас направи през вчерашния ден властта след близо две години буксуване, като отвори шестте предложения на частни компании. Очакванията са, че построяването на системата ще коства 200 милиона и ще усили приходите за ремонт на пътища в хазната до 1 милиард лв. годишно. Тя ще следи трафика по 12 хиляди километра първокласни, второкласни и половината от третокласните пътища в България и би трябвало да проработи в края на идната година. Тежкотоварните транспортни средства ще бъдат таксувани на база изминатите километри. Всяко транспортно средство ще бъде снабдено със специфичен предавател, а спътник и информационни арки ще засичат тъкмо изминатото разстояние по пътищата. Най-скъпо ще заплащат тежкотоварните камиони, които и най-вече амортизират пътищата.