Шефът на БДЖ вземал между 11 000 и 13 000 лв. заплата
Между 11 000 и 13 000 лв. месечна заплата е взел изпълнителният шеф на „ Холдинг БДЖ “ ЕАД през 2025 година
Това демонстрира информация, която изиска по Закона за достъп до социална информация.
През януари, февруари и март заплатата на изпълнителния шеф е била 11 308,50 лева През април, май и юни сумата е 10 770 лева, през юли, август и септември – 11 308,50 лева, а през октомври, ноември и декември – 12 924 лева
Заплатите на членовете на борда на шефовете при започване на 2025 година са малко над 5500 лв., а в края на годината са взимали 6462 лв..
През януари, февруари и март членовете на съвета на шефовете са получавали 5654,25 лева През април, май и юни сумата е 5385 лева, през юли, август и септември – 5654,25 лева, а през октомври, ноември и декември – 6462 лева
Сумата от 152 000 лева са получили шефът и инспекторът в „ БДЖ – Пътнически транспорти “ през 2024 година, сочи отчет на Агенцията за обществените предприятия и надзор.
Сигналите от пасажери за кошмари при пътешестване с трен из България не са един и два – от запалили се в придвижване локомотиви до пасажери, бутали влака.
От информация на БДЖ, изпратена до бТВ, излиза наяве, че заплатата на шефа на „ БДЖ – Пътнически транспорти “ се образува към този момент по нов метод – от голяма важност е скоростта на влаковете и дали съблюдават разписанията, а не както е по закон – на база финансовите резултати на сдружението.
97% от влаковете са изпълнили разписанието си, оповестяват от железниците.
„ Предполагам, че това е по причина на БДЖ, а изключва закъсненията, които са по причина на НКЖИ. Всеки, който има опция, би трансформирал методиката, с цел да бъде в негов интерес. Тук нямам доверие, че няма такова нещо “, разяснява Петър Бунев, ръководител на Синдиката на железничарите в България.
За 2023 година и 2024 година дъщерното „ БДЖ – Товарни транспорти “ работи на загуба. В първите 3 месеца на съответните години сдружението е на минимална облага, осведомят от холдинга.
На този декор 273 000 лева са взели шефът и инспекторът съгласно отчета на държавния надзор за двете години.
Високите заплати на шефовете на БДЖ са оправдани по отношение на размера на сдружението, само че ножицата по отношение на заплатите на служащите в него е огромна, съгласно синдикатите.
„ Хората, които работят в компанията, не могат да се похвалят с по-добри хонорари. Там върви към 2500-3000 лева “, споделя още Петър Бунев.
„ Не може в губещи предприятия, в които хората работят при потресаващи условия на труд и получават съвсем минимално заплащане, членовете на управителните препоръки, генерални и изпълнителни шефове да получават такива заплати. Не единствено че не е морално, само че е брутално “, разяснява Георги Пеев, министър на превоза и известията.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Това демонстрира информация, която изиска по Закона за достъп до социална информация.
През януари, февруари и март заплатата на изпълнителния шеф е била 11 308,50 лева През април, май и юни сумата е 10 770 лева, през юли, август и септември – 11 308,50 лева, а през октомври, ноември и декември – 12 924 лева
Заплатите на членовете на борда на шефовете при започване на 2025 година са малко над 5500 лв., а в края на годината са взимали 6462 лв..
През януари, февруари и март членовете на съвета на шефовете са получавали 5654,25 лева През април, май и юни сумата е 5385 лева, през юли, август и септември – 5654,25 лева, а през октомври, ноември и декември – 6462 лева
Сумата от 152 000 лева са получили шефът и инспекторът в „ БДЖ – Пътнически транспорти “ през 2024 година, сочи отчет на Агенцията за обществените предприятия и надзор.
Сигналите от пасажери за кошмари при пътешестване с трен из България не са един и два – от запалили се в придвижване локомотиви до пасажери, бутали влака.
От информация на БДЖ, изпратена до бТВ, излиза наяве, че заплатата на шефа на „ БДЖ – Пътнически транспорти “ се образува към този момент по нов метод – от голяма важност е скоростта на влаковете и дали съблюдават разписанията, а не както е по закон – на база финансовите резултати на сдружението.
97% от влаковете са изпълнили разписанието си, оповестяват от железниците.
„ Предполагам, че това е по причина на БДЖ, а изключва закъсненията, които са по причина на НКЖИ. Всеки, който има опция, би трансформирал методиката, с цел да бъде в негов интерес. Тук нямам доверие, че няма такова нещо “, разяснява Петър Бунев, ръководител на Синдиката на железничарите в България.
За 2023 година и 2024 година дъщерното „ БДЖ – Товарни транспорти “ работи на загуба. В първите 3 месеца на съответните години сдружението е на минимална облага, осведомят от холдинга.
На този декор 273 000 лева са взели шефът и инспекторът съгласно отчета на държавния надзор за двете години.
Високите заплати на шефовете на БДЖ са оправдани по отношение на размера на сдружението, само че ножицата по отношение на заплатите на служащите в него е огромна, съгласно синдикатите.
„ Хората, които работят в компанията, не могат да се похвалят с по-добри хонорари. Там върви към 2500-3000 лева “, споделя още Петър Бунев.
„ Не може в губещи предприятия, в които хората работят при потресаващи условия на труд и получават съвсем минимално заплащане, членовете на управителните препоръки, генерални и изпълнителни шефове да получават такива заплати. Не единствено че не е морално, само че е брутално “, разяснява Георги Пеев, министър на превоза и известията.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ