Мечтите са навсякъде. Но за всеки от нас те са

Мечтите са на всички места. Но за всеки от нас те са разнообразни. Мечтата на Ахмед Мерчев се ражда преди години в село Слащен, община Сатовча. На място, където допреди няколко десетилетия е имало телена ограда на граничната вадичка с Гърция и стотици декари ниви с тютюн.

Телеграф

Мечтата на Ахмед няма нищо общо с битието и всекидневието на неговото семейство и съселяни. Запаленият по роботиката и електрониката юноша мечтае да направи собствен хиперавтомобил. И фантазията му не стопира до такава степен, а продължава да лети самоуверено нагоре - към Космоса. Но през септември следва да бъде показан първият първообраз на електрически хиперавтомобил, конструиран и направен в България.

Но това няма да е в София, нито пък в някой от другите огромни градове на страната ни. Мощната суперкола, която наподобява на тези от фентъзи филмите, ще може да се види в село Слащен. Звучи съвсем необикновено, само че не и за 40-годишния инженер Ахмед Мерчев. Той е на път да сбъдне една от фантазиите си - да конструира личен електрически хиперавтомобил, който ще се споделя Алиено.

Личен списък

Старт

Началото на плана инженерът слага през 2015 година, когато той желае да си купи бърза спортна кола, само че не открива модел, който да дава отговор на неговите критерии. Затова взема решение самичък да сътвори личен автомобил. Така стартира неговата история, която за мнозина скептици звучи наивно, само че не и за младия откривател. Съвсем скоро, през септември, той ще показа своя първи първообраз на хиперавтомобил. Ахмед купува преди 5-6 години остарялата гранична застава в прилежащото село Туховища, която трансформира в съвременна фабрика за автомобилостроене.

Личен списък

„ През 2015 година останалите ми бизнеси - аз се занимавам професионално с роботика и електроника, се развиваха сносно и се бяха разраснали към този момент. Започнах да премислям да си купя спортна кола за себе си и да изследвам какви разновидности има на пазара. Фен съм на „ Ламборгини “ и търсех кола, която да бъде с дизайна на тази марка, само че с електрическо задвижване. Причината за това бе, че съм почитател на електрическото задвижване и се оказа, че такава кола не се предлага на пазара. И по този начин се роди концепцията “, споделя въодушевеният инженер от село Слащен, който има сътрудници на огромния и невъобразим у нас план в София и Пловдив. Първоначално мислел да направи една електрическа кола за себе си, само че по-късно концепцията прераснала в цялостен бранд за електрически коли. Така се ражда „ Алиено “ - от концепцията да направи бърза спортна кола с електрическо задвижване.

Портал

Според него „ Алиено “ е портал към бъдещето, защото основава най-върховите технологии, които ще станат всеобщо произвеждане след 10-15 години. Базовите технологии, които са при колата, като електромотори, контролери за тях, батерия, системата, която ръководи батерията, олекотеното и крепко шаси, дейната аеродинамика, която си трансформира формата, всичко това е част от процеса.

Самият програмен продукт, който ръководи колата, всичко това са върхови технологии, които не са прилагани досега в автомобилостроенето, изключително пък всеобщо. От тази позиция тази кола е особена и като дизайн - изострен, нападателен и наподобява на извънземен робот. Оттам пристигна името Алиено - извънземно на колела, което да развива скорост до 400 километра в час.

Около 20 души е целият екип - инженерният, индустриалният и строителният. Част от тях са в Пловдив и в София. Другите са в село Туховища. По-голямата част са локални хора, които са подготвени. Всичко по плана се движи със лични средства - на Ахмед и неговите 4-5 сътрудници, с които са се обединили. Засега самодейността е напълно частна. Това го вършат съзнателно, с цел да няма спекулации. Не са употребявали нито стотинка държавни или европейски средства.

Амбиции

„ И тук, както в България, хората са скептици за всичко ново. От друга страна, те се надяват да се развие едно такова произвеждане в община Сатовча, защото това ще отвори нови работни места. След време фабриката ще има сред 40 и 100 чиновници. Така се подвига имиджът и на България, тъй като не всеки може да създава хиперколи “, счита инженерът от Слащен.

Тези първи коли са нещо като проучвателен работни мулета, върху тях ще тестват по-големи и по-оптимизирани електромотори, контролери, с цел да се стигне до равнището на хиперколите. Сега се вършат три автомобила. Идеята на тези три първи прототипа, които са по-прости и не са финалният стадий на хиперколите, е при стартирането на дребно, серийно произвеждане едноместен хиперспортен болид за писта да бъде на по-поносима цена от порядъка на 150 000 до 400 0000 лв..

„ За да си дофинансираме разрастването на плана и в представянето след това на хиперколите, които ще са с голяма мощ от порядъка на 5000 конски сили, вършим бутикови коли. В един миг, в случай че имаме опция, можем да пуснем и по-достъпни версии. Но проектите не са ни да вършим милиони коли на година, които да са евтино. А първоначално такава кола може да коства сред 2 и 4 милиона евро “, добавя Ахмед Мерчев.

Той е безапелационен, че фабриката е на високо равнище, има над 100 профилирани високотехнологични машини за автомобилостроенето, само че те могат да имат приложение и в други браншове. Така че в по-широк интервал от време активността на „ Алиено “ ще се разрасне до разработка на хуманоидни роботи, с които Ахмед има опит още от 2002 година. След това ще се създават и някои детайли за галактическата промишленост.

Бъдещето принадлежи на тези, които имат вяра в хубостта на фантазиите си, думите са на Елинор Рузвелт. Ахмед Мерчев е измежду тези, на които принадлежи бъдещето. Защото освен има вяра, само че и сбъдва своята фантазия, която стига чак до Космоса. /Из. Телеграф