Новото поколение на най-продаваната Mazda пристига след седмица
Mazda разгласи дебюта на своя напълно нов CX-5, с което ще бъде въведена третата генерация на извънредно сполучливия SUV от междинен клас, планувано за 10 юли. Тийзър изображенията, разкриващи елементи от фаровете и силуета, подсказват, че марката има намерение тази последна версия на най-продавания си модел да резервира известната си динамичност на шофиране, като в същото време включва усъвършенствани софтуерни характерности, по-голям комфорт и по-голяма еластичност.
Въпреки някои прилики, дизайнът на предната част на автомобила от трето потомство, по-специално конфигурацията на решетката и осветителните детайли, е по-близък до образния език, следен в новия седан Mazda 6e и концептуалния SUV CX-6e. Важно е да се означи, че до момента в който тези модели са електрически, CX-5 ще работи като хибрид. Следователно, решетката му ще има отворен дизайн, а предната ризница ще интегрира по-големи въздухозаборници за изстудяване на задвижващия механизъм.
В сходство с сегашния модел, се чака новият CX-5 да резервира разширенията на колесните арки и релативно снадки похлупак на мотора, което способства за по-спортен профил. Дизайнът на бронята наподобява по-изваян, евентуално за да подчертае образно ширината на автомобила и да му придаде по-агресивен тип. Допълнителни детайлности от изтекли шпионски фотоси демонстрират съществуването на изпускателна система с два отвора, присъща за колите с мотори с вътрешно горене на Mazda, както и тъничък, водоравен заден светлинен блок, който наподобява на този на CX-80.
Кратък взор към интериора подсказва, че CX-5 може да е въодушевен от електрическия седан 6e, като евентуално ще разполага с огромен 14,6-инчов сензорен екран, инсталиран на таблото. Въпреки това, окончателните детайлности по отношение на интериора и размера на екрана на индустриалния модел към момента могат да бъдат изменени.
Интегрирането на хибридно задвижване в новата CX-5 е стратегически ход, който е в синхрон с прекосяването на промишлеността към електрификация, изключително като се има поради, че главните съперници в този сегмент към този момент са прегърнали електрифицираните разновидности. Въпреки че съответните механически детайлности към момента не са разкрити, компанията удостовери създаването на лична хибридна задвижваща система за този нов SUV.
Въвеждането на вид с plug-in хибридна задвижваща система (PHEV) за CX-5 също наподобява евентуално, след прецедента, основан от по-новите SUV модели на Mazda, CX-60 и седемместния CX-80, и двата от които оферират този вид задвижваща система. Трябва да се означи, че не се възнамерява напълно електрическа версия на CX-5.
