Кросоувърът Mazda CX-60 в Европа е претърпял промени: какви са те
Mazda обнови кросоувъра CX-60 за европейския пазар. Той е съхранил същата гама от мотори, в това число 3,3-литровия дизелов мотор, само че е получил осъвременено задно окачване, нов цвят на каросерията и интериорни материали за салона. Кросоувърът към този момент се предлага в три версии: Exclusive-Line, Homura и Takumi.
Това оповестиха от пресслужбата на компанията.
Кросоувърът Mazda CX-60 ще продължи да се предлага в Европа единствено с хибридно задвижване: бензиновит e-Skyactiv PHEV (328 к.с.) и дизеловия e-Skyactiv D MHEV (200 или 254 к.с.). Разликите ще бъдат в задното окачване, което в този момент употребява по-меки пружини и по-твърди амортисьори, и калибрирането на стабилизиращата система. Промените ще реализиран по-голям баланс сред комфорт и ръководство и ще подобрят цялостното преживяване при каране.
Други нововъведения засегнаха външността на салона. Така в палитрата от цветове се появи пясъчният “металик “ Zircon Sand, който се предлага за Mazda CX-30, MX-30 и Mazda 3. Версията CX-60 Homura към този момент е проектирана в стила на по-старата CX-80 Homura, с черна тапицерия на седалките „ напитка “, черни колони и таван, както и железни декоративни детайли и матово черно.
Вариантът Takumi, въпреки това, остава неизменен и също показва японската хармония, отдавайки респект на обичайните занаяти и овладявайки премиум материалите като клен, текстил и естествена кожа.
Между другото, гамата от мотори на CX-60 в другите страни варира. Например в Япония може да се поръча кросоувър с атмосферен Skyactiv-G с размер 2,5 литра и мощ 188 к.с. и дизелов „ шестак “ Skyactiv-D 3.3 в елементарни и MHEV разновидности. В Австралия моделът като цяло има извънреден елемент. Това е „ шестак “ e-Skyactiv G 3.3 с мека хибридна система.
Агрегатът развива 284 к.с. и се комбинира с осемстепенна автоматизирана скоростна кутия Skyactiv-Drive и задвижване на четирите колела i-Activ.
