Най-големите “мазди“ вече работят на биодизел
Mazda леко обновява своите флагмански SUV модели CX-60 и CX-80 за моделната 2026 година, като обновените версии ще дойдат в дилърските центрове през идната пролет. Въпреки че естетическите промени са минимални и се концентрират върху усъвършенствания в оборудването, най-значителното обновяване е огромна крачка към устойчивостта: дизеловите модели към този момент са сертифицирани да работят с биодизел HVO 100.
Тази нова съгласуемост с хидрообработено растително масло (HVO), биогориво от второ потомство, получено от възобновими, нефосилни източници като отпадъчни масла и мазнини, разрешава на водачите да понижат доста чистите си излъчвания на CO2, евентуално с до 90 % – без да се компрометира откритата продуктивност на автомобила или да се постановат модификации на мотора.
Естетичните промени в CX-60 са незначителни, като решетката е леко модифицирана, с цел да наподобява по-вертикална и по-агресивна, а предните и задните светлини са с нов дизайн под формата на буквата „ L “. Към деветте налични цвята на каросерията се прибавя нов цвят – Polymetal Grey, допълнен от нови 20-цолови алуминиеви джанти.
В интериора първокласното чувство е подсилено от въвеждането на нова тапицерия от кожа Nappa Tan за високите равнища на съоръжение Homura и Homura Plus. Технологията също е усъвършенствана с консолидираното на Amazon Alexa за естествени гласови команди и уголемен набор от функционалности в приложението MyMazda. Допълнително рационализиране е реализирано посредством монтирането на шумоизолиращо стъкло на предните порти.
Основният фокус на обновлението е новата сертификация за гориво за 3.3-литровия 6-цилиндров редови мотор e-Skyactiv D. Този високо оценен дизелов мотор с мека хибридна система, запазващ своята 48V хибридна архитектура, ще продължи да се предлага с мощ 200 к.с. и 254 к.с., като и двата разновидността са съчетани с 8-степенна автоматизирана трансмисия. Сертификацията за HVO 100 дава на водачите практична опция на фосилния дизел, като привежда Mazda в сходство с по-строгите емисионни стандарти Euro6e-bis и дълготрайните ѝ цели за резистентност. По-големият триредов Mazda CX-80 споделя тази философия, като приема същите незначителни усъвършенствания в екстериора и интериора като CX-60, като следва същата система и при моторите.
