Майсторите, които имат сериозни умения и опит, също грешат при

Майсторите, които имат съществени умения и опит, също бъркат при ремонта на коли. Ако даже квалифицираните майстори вършат в сервиза неточности, тогава какво може да се чака от елементарните водачи. Едва ли съществува човек, на който най-малко един път да не му се е приискало да почовърка нещо самичък по автомобила си. 

Затова и всеки водач би трябвало да бъде доста деликатен и прецизен, когато става въпрос за премахване на проблем в автомобила. Доказано е, че даже една дребна и обикновена неточност може да стане причина за съществени поправки в бъдеще, които, с изключение на всичко друго, са и доста скъпи, написа АutoMedia.bg.

Доверяване на крика

Дали е безусловно безвредно? Ето този въпрос всеки би трябвало да си задавате всякога, когато вдигате колата си на крик. Дори и най-надеждният инструмент може да се счупи. Да държиш кола единствено на крик е рисково. Първо, можете да се нараните. Второ, рухването от крика има възможност да повреди купето на автомобила. Следователно, интелигентен ход би бил потреблението на защитни стелажи. Ако няма такива в гаража си, тогава си коства най-малко да приспособите нещо за сходни случаи.

Отказ от застопоряване на колелата

Трябва да се употребява и чеп за колела. Винаги, във всяка обстановка, застопорявайте колетата, даже в случай че автомобилът е на идеално повърхнина. Особено, в случай че работите с към този момент упоменатия крик.

Не чакате да изстине

Като цяло, преди да легнете под автомобила или да се наведе под капака, би било хубаво най-малко да прочетете управлението с указания. Като цяло хората, които са го написали, не са глупави и сигурно нямат за цел да поучават нещо неприятно. Уви, тъжната процедура демонстрира, че доста водачи пъхат ръцете си в колата по време на ремонт, преди моторът да се охлади. Най-често такава неточност се прави при промяна на свещи. И в случай че изгарянето по ръцете се лекува елементарно, то развалената свещ може да сътвори доста повече проблеми.

Въртене на филтъра на " изсъхнало “

При старите коли, изключително тези от някогашния Съюз на съветските социалистически републики и Източна Европа, доста водачи при промяна на филтъра първо го изпълниха с грес и едвам по-късно го навиваха. Някои към момента го вършат, в което няма нищо неприятно. Това, което е в действителност неприятно, е да се пробвате да изсушите филтъра. Ако не смажете филтъра, тогава най-вероятно няма да е допустимо да го навиете вярно, вследствие на което херметичността на структурата ще бъде нарушена. И това ще докара до редица проблеми. Днес обаче е задоволително да смажете единствено гумения пръстен по целия диаметър.

Всички хора вършат неточности. Дори тези, които имат съществени умения и опит, също бъркат, а поддръжката и ремонтът на коли е най-хубавият образец в това отношение. Ако даже квалифицираните майстори вършат в сервиза неточности, тогава какво можете да очаквате и изисквате от елементарните водачи? 

Затова и всеки би трябвало да бъде доста деликатен и прецизен, когато става въпрос за премахване на проблем в автомобила. Доказано е, че даже една дребна и обикновена неточност може да стане причина за съществени поправки в бъдеще, които, с изключение на всичко друго, са и доста скъпи.

Потегляне незабавно след промяна на накладките

След промяна на спирачните накладки е строго неразрешено да се потегля незабавно, само че, за жалост, това се не помни от доста водачи. Първо би трябвало да се уверите, че буталата на спирачните цилиндри са се преместили в работно състояние, а самите накладки са задоволително покрай диска. Всичко, което би трябвало да извършите за това, е да натиснете педала на спирачката няколко пъти, преди да започнете да се движите.