Маями дебютира в календара на Формула 1 миналата година, като

Маями дебютира в календара на Формула 1 предходната година, като надпреварата си завоюва спорни оценки, като някои от отрицателните бяха повече от оправдани.

Организаторите на надпреварата оповестиха, че са приготвили съществени вложения, с цел да изчистят някои от най-големите проблеми – настилката на трасето. За 2023 пистата ще получи нов асфалт, като за задачата е наета компанията на обичания на Бърни Екълстоун проектант на писти Херман Тилке. Американците обаче към този момент направиха уточнението, че конфигурацията на трасето в Маями няма да се трансформира.

Според ръководещия сътрудник на компанията, която провежда старта в Маями, Том Гарфинкъл, новият асфалт би трябвало да улесни изпреварванията, макар че предходната година в границите на надпреварата видяхме 45 сполучливи офанзиви.
Как парадът на водачите оказа помощ на Алонсо да направи мощен старт в Маями
Миналата година имаше доста многолюден спор дали не се постанова и смяна на конфигурацията на трасето, изключително в тяхната и технична част, където е шиканът, само че в последна сметка уредниците взеха решение да не трансформират нищо в тази тенденция.
Бърни подлага на критика шоуто в Маями
Зоната за посетители в падока за тази година ще се реалокира вътре в стадиона на Маями Долфинс, а в допълнение на това ще има и нов Падок Клуб с повърхност над 60 000 квадратни метра, който ще бъде построен за спортния уикенд от 5 до 7 май.
Официално и дефинитивно: Няма да има Гран При на Китай
Снимки: Gettyimages