Превозвачите се притеснени от нова тарифа за тол таксите
Масово транспортните средства над 3.5 тона у нас попадат в най-ниския клас въглеродни излъчвания, което ще докара до мощно покачване на тол таксата за прекосяване през платените пътища в страната.
Това сигнализираха автомобилни превозвачи във връзка почналата регистрация на тежкотоварните транспортни средства в онлайн калкулатора на Националното тол ръководство, с който те сами би трябвало да дефинират класа на излъчванията въглероден диоксид, написа „ Сега “.
Тези дни Агенция Пътна инфраструктура прикани притежателите и водачите на транспортни средства над 3,5 тона да побързат с регистрацията, тъй като се чака от 1 март да има нова цена на тол таксите. В нея, както писа " Сега " към този момент ще се отразява и класът на транспортното средство във връзка с изпусканите CO₂ излъчвания. Камионите и рейсовете от най-нисък клас, т.е. най-замърсяващи околната среда с въглероден диоксид, ще заплащат двойно по-високи тол такси от сегашните, плануват измененията в цената.
Рязко нарастване на тол таксите за тежкотоварните коли е подготвило от 1 март Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ).
Калкулаторът за установяване на класа въглеродни излъчвания е деен още от 15 декември 2025 година и се намира на интернет страницата на Националното тол ръководство на адрес: https://co2.bgtoll.bg.
От АПИ показват, че чакат да се записват близо 180 000 пътни транспортни средства над 3,5 тона. Затова предизвестяват транспортните компании да побързат с регистрацията за установяване на категорията CO₂ излъчвания до 1 март 2026 година, макар че новата цена към момента не е утвърдена от Министерски съвет.
Едва на 17 февруари изтече крайният период за публичното й разискване. Сега следва Министерство на регионалното развитие да разиска мненията и вероятно да се съобрази с някои от желаните промени. Чак по-късно новоназначеният длъжностен кабинет би трябвало да утвърди новите тол такси.
" Имаме сделка всички тежкотоварни коли с екокатегория Евро 6 да останат със сегашните равнища на тол таксите ", обясниха от сдруженията на автомобилните превозвачи. Спазването на това заричане е значимо за превозвачите, тъй като в този момент при регистрацията за установяване на CO₂ класа всички транспортни средства, създадени преди 2025 година, попадат в най-ниския клас 1, даже и да имат най-висока екокатегория Евро 6.
В момента размерът на тол таксите отразява единствено разноските по поддържането на инфраструктурата. България обаче би трябвало да транспонира евродиректива от 2022 година, която задължава въвеждането и на CO₂ съставния елемент, както и други две съставни елементи, свързани с шумовото замърсяване и замърсяване на въздуха от тапи, само че към този момент те ще бъдат с нулеви стойности.
" Всичко се прави в последния момента, до 1 март има една седмица ", недоволстват компаниите за пътни транспорти.
От АПИ обаче ги предизвестяват, че който не се записва в точния момент - т.е. до 1 март, може да го направи и по-късно, само че рискува да бъде таксуван по най-ниския клас, което ще докара до използване на най-високата ставка за въглеродния съставен елемент.
Това сигнализираха автомобилни превозвачи във връзка почналата регистрация на тежкотоварните транспортни средства в онлайн калкулатора на Националното тол ръководство, с който те сами би трябвало да дефинират класа на излъчванията въглероден диоксид, написа „ Сега “.
Тези дни Агенция Пътна инфраструктура прикани притежателите и водачите на транспортни средства над 3,5 тона да побързат с регистрацията, тъй като се чака от 1 март да има нова цена на тол таксите. В нея, както писа " Сега " към този момент ще се отразява и класът на транспортното средство във връзка с изпусканите CO₂ излъчвания. Камионите и рейсовете от най-нисък клас, т.е. най-замърсяващи околната среда с въглероден диоксид, ще заплащат двойно по-високи тол такси от сегашните, плануват измененията в цената.
Рязко нарастване на тол таксите за тежкотоварните коли е подготвило от 1 март Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ).
Калкулаторът за установяване на класа въглеродни излъчвания е деен още от 15 декември 2025 година и се намира на интернет страницата на Националното тол ръководство на адрес: https://co2.bgtoll.bg.
От АПИ показват, че чакат да се записват близо 180 000 пътни транспортни средства над 3,5 тона. Затова предизвестяват транспортните компании да побързат с регистрацията за установяване на категорията CO₂ излъчвания до 1 март 2026 година, макар че новата цена към момента не е утвърдена от Министерски съвет.
Едва на 17 февруари изтече крайният период за публичното й разискване. Сега следва Министерство на регионалното развитие да разиска мненията и вероятно да се съобрази с някои от желаните промени. Чак по-късно новоназначеният длъжностен кабинет би трябвало да утвърди новите тол такси.
" Имаме сделка всички тежкотоварни коли с екокатегория Евро 6 да останат със сегашните равнища на тол таксите ", обясниха от сдруженията на автомобилните превозвачи. Спазването на това заричане е значимо за превозвачите, тъй като в този момент при регистрацията за установяване на CO₂ класа всички транспортни средства, създадени преди 2025 година, попадат в най-ниския клас 1, даже и да имат най-висока екокатегория Евро 6.
В момента размерът на тол таксите отразява единствено разноските по поддържането на инфраструктурата. България обаче би трябвало да транспонира евродиректива от 2022 година, която задължава въвеждането и на CO₂ съставния елемент, както и други две съставни елементи, свързани с шумовото замърсяване и замърсяване на въздуха от тапи, само че към този момент те ще бъдат с нулеви стойности.
" Всичко се прави в последния момента, до 1 март има една седмица ", недоволстват компаниите за пътни транспорти.
От АПИ обаче ги предизвестяват, че който не се записва в точния момент - т.е. до 1 март, може да го направи и по-късно, само че рискува да бъде таксуван по най-ниския клас, което ще докара до използване на най-високата ставка за въглеродния съставен елемент.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ