Илън Мъск потвърди, че пълното самоуправление вероятно няма да бъде възможно при по-старите електромобили на Tesla
Мъск даде обещание безвъзмездни ъпгрейди на клиентите с по-стари модели, само че преоборудването може да се окаже предизвикателство.
Стремежът на Tesla към изцяло самостоятелно шофиране продължава, само че пътят напред може да се окаже по-дълъг и комплициран от в началото плануваното. Проблемите с по-старите транспортни средства и нужното непрестанно възобновяване на хардуера усложняват пътната карта на Tesla за FSD.
По време на конферентен диалог след оповестяването на финансовите резултати на Tesla за третото тримесечие на 2024 година основният изпълнителен шеф Илън Мъск удостовери, че по-старият хардуер на компанията, който се употребява за самостоятелното шофиране, може да не реализира цялостна самостоятелност.
„ Не сме на 100% сигурни. HW4 [последната итерация на компютърния хардуер за самостоятелно ръководство на колите на Tesla, показана предходната година] има няколко пъти по-големи благоприятни условия от HW3. По-лесно е да накараш нещата да работят в HW4 и са нужни доста старания, с цел да вкараш това в HW3. Съществува прочут късмет HW3 да не реализира равнището на сигурност, което да разреши безотговорно FSD [пълно самоуправление] “.
Някои притежатели може да възприемат това изказване като пестник в лицето. В продължение на пет години Мъск непрекъснато твърдеше, че цялостното самостоятелно ръководство е тъкмо зад ъгъла за съществуващите коли Tesla. Мъск стартира концепцията за безвъзмездни ъпгрейди за притежателите, които са закупили пакета Full Self-Driving (Пълно самоуправление) с колите, оборудвани с HW3, с цел да спре евентуалното отвращение. Не е ясно какъв брой ще коства това на компанията.
Прилагането на тези усъвършенствания обаче може да не е толкоз просто, колкото наподобява. Системата HW4 употребява разнообразни захранващи снопове и снопове за камерата, а компютърът е с друг форм-фактор. Преоборудването на съществуващите коли с HW4 може да се окаже комплицирано и скъпо.
