Инвестиции в амбициозното бъдеще на Летище София
Мащабният проект за възобновяване на летище София беше в центъра на диалозите през днешния ден, когато господин Оливър Янковец - общоприет шеф на ACI EUROPE (Международният съвет на летищата) и господин Хесус Кабайеро - основен изпълнителен шеф на „ СОФ Кънект “ (операторът на Летище София), се срещнаха с господин Николай Събев, министър на превоза и известията на България.
Срещата обхвана необятен набор от въпроси в миг, когато вероятностите пред летищната промишленост най-сетне стартират да се усъвършенстват, а бизнес трансформацията и устойчивата въздушна съгласуваност застават в основата на бъдещото развиване.
2021 година беше още една доста сложна за европейските летища година с пътнически трафик от -70% по отношение на предпандемичната 2019 година Макар че вероятностите се усъвършенстваха през лятото, когато през третото тримесечие пътническият трафик бе на -44% по отношение на равнищата от 2019, разпространяването на „ Омикрон “ към края на годината наруши темповете на възобновяване.
Облекчаването и даже премахването на рестриктивните мерки за пътешестване, които към този момент се простират и оттатък Европа, посочва, че пътническият трафик ще бъде в напредък напролет и лятото. За летищата това би означавало възобновяване на опциите за генериране на доходи, а оттова и възстановяване на финансовото им положение.
В диалога си с министър Събев, господин Янковец недвусмислено акцентира цената и изгодите за България от 35-годишната концесия за употреба и развиване на летище София, предоставена на „ СОФ Кънект “. Той разяснява: „ През последните 20 години от ден на ден страни в Европа се отхвърлиха от употребата и финансирането на летища, като вместо това се насочиха към дълготрайни концесии с присъединяване на частни вложители. Този модел се оказа извънредно сполучлив за модернизиране на всички аспекти на летищните интервенции и за обезпечаване на високотехнологични летищни уреди, отговарящи на стандартите на 21-ви век за качество и екологичност. Точно това се случва тук, в София, където вложенията на стойност над 620 млн. евро ще преобразят летището и дефинитивно ще го наложат като стратегически разпределителен център за Югоизточна Европа, което значи обилни стопански и обществени изгоди за страната. “
„ Запознах се с многото планове, които се извършват сега - от модернизиране на пистата и възобновяване на комерсиалната зона до построяването на чисто нов терминал и понижаване на въглеродните излъчвания. Категорично поздравявам екипа на „ СОФ Кънект “ за тяхната визия и за съответните им постижения. “, добави Янковец.
Генералният шеф на ACI EUROPE също по този начин насърчи напъните на „ СОФ Кънект “ във връзка с поддръжката им при възобновяване на въздушната съгласуваност, обезпечавана посредством целеви отстъпки и тласъци по линия на таксите, заплащани за потреблението на инфраструктурата. Тази маркетингова стратегия е осъществена с помощта на таксите на Летище София, които са измежду най-ниските в Европа и то за столично летище.
Г-н Янковец се срещна и с основния шеф на Главна дирекция „ Гражданска въздухоплавателна администрация “ (българският контролен орган по гражданско въздухоплаване), с който разиска активността на авиационния регулатор и тематиката за летищните такси; а на особено проведената видеосреща изпълнителните шефове на международните Meridiam-летища и мениджърският екип на „ СОФ Кънект “ споделиха проектите си за промяна на летище София.
„ След последните две извънредно предизвикателни за авиацията години, устойчивостта на промишлеността е изумителна. Темповете на възобновяване на бранша са разнообразни в обособените страни по света и за това свидетелстват Meridiam-летищата, ситуирани на 3 международни континента, само че това, което ги сплотява е решимостта за резистентен напредък, разбиран като грижа за околната среда и изгоди за общностите, които обслужват. “ – съобщи Хесус Кабайеро - основен изпълнителен шеф на Летище София и началник на летищната мрежа на Meridiam.
Срещата обхвана необятен набор от въпроси в миг, когато вероятностите пред летищната промишленост най-сетне стартират да се усъвършенстват, а бизнес трансформацията и устойчивата въздушна съгласуваност застават в основата на бъдещото развиване.
2021 година беше още една доста сложна за европейските летища година с пътнически трафик от -70% по отношение на предпандемичната 2019 година Макар че вероятностите се усъвършенстваха през лятото, когато през третото тримесечие пътническият трафик бе на -44% по отношение на равнищата от 2019, разпространяването на „ Омикрон “ към края на годината наруши темповете на възобновяване.
Облекчаването и даже премахването на рестриктивните мерки за пътешестване, които към този момент се простират и оттатък Европа, посочва, че пътническият трафик ще бъде в напредък напролет и лятото. За летищата това би означавало възобновяване на опциите за генериране на доходи, а оттова и възстановяване на финансовото им положение.
В диалога си с министър Събев, господин Янковец недвусмислено акцентира цената и изгодите за България от 35-годишната концесия за употреба и развиване на летище София, предоставена на „ СОФ Кънект “. Той разяснява: „ През последните 20 години от ден на ден страни в Европа се отхвърлиха от употребата и финансирането на летища, като вместо това се насочиха към дълготрайни концесии с присъединяване на частни вложители. Този модел се оказа извънредно сполучлив за модернизиране на всички аспекти на летищните интервенции и за обезпечаване на високотехнологични летищни уреди, отговарящи на стандартите на 21-ви век за качество и екологичност. Точно това се случва тук, в София, където вложенията на стойност над 620 млн. евро ще преобразят летището и дефинитивно ще го наложат като стратегически разпределителен център за Югоизточна Европа, което значи обилни стопански и обществени изгоди за страната. “
„ Запознах се с многото планове, които се извършват сега - от модернизиране на пистата и възобновяване на комерсиалната зона до построяването на чисто нов терминал и понижаване на въглеродните излъчвания. Категорично поздравявам екипа на „ СОФ Кънект “ за тяхната визия и за съответните им постижения. “, добави Янковец.
Генералният шеф на ACI EUROPE също по този начин насърчи напъните на „ СОФ Кънект “ във връзка с поддръжката им при възобновяване на въздушната съгласуваност, обезпечавана посредством целеви отстъпки и тласъци по линия на таксите, заплащани за потреблението на инфраструктурата. Тази маркетингова стратегия е осъществена с помощта на таксите на Летище София, които са измежду най-ниските в Европа и то за столично летище.
Г-н Янковец се срещна и с основния шеф на Главна дирекция „ Гражданска въздухоплавателна администрация “ (българският контролен орган по гражданско въздухоплаване), с който разиска активността на авиационния регулатор и тематиката за летищните такси; а на особено проведената видеосреща изпълнителните шефове на международните Meridiam-летища и мениджърският екип на „ СОФ Кънект “ споделиха проектите си за промяна на летище София.
„ След последните две извънредно предизвикателни за авиацията години, устойчивостта на промишлеността е изумителна. Темповете на възобновяване на бранша са разнообразни в обособените страни по света и за това свидетелстват Meridiam-летищата, ситуирани на 3 международни континента, само че това, което ги сплотява е решимостта за резистентен напредък, разбиран като грижа за околната среда и изгоди за общностите, които обслужват. “ – съобщи Хесус Кабайеро - основен изпълнителен шеф на Летище София и началник на летищната мрежа на Meridiam.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ