Машинистите от железопътния транспорт в Германия започнаха най-дългата си стачка,

Машинистите от железопътния превоз в Германия започнаха най-дългата си стачка, която ще продължи 6 дни. Тя се организира по апел на синдиката GDL и е подбудена от спор с националния жп оператор „ Дойче бан “.

Заетите в бранша не престават да упорстват за понижаване на работното време от 38 на 35 часа при същото възнаграждение. От немските железници обаче не одобряват настояванията.

Протестните дейности би трябвало да продължат до 18:00 ч. на 29 януари. През идващите няколко дни пътуващите в Германия ще се сблъскат със обилни ограничавания при транспортите на дълги дистанции и районния жп превоз.

„ Стачката се организира в логистичния бранш, който е в рецесия. Заради войната в Близкия изток изпитваме обилни усложнения в международния морски трафик, корабите би трябвало да пътуват по-дълго. Тези кораби идват по-късно в пристанищата и стоките би трябвало да се извозват допустимо най-бързо, с цел да се избегнат тапи, каквито преживяхме по време на пандемията от COVID-19. Стоките, които произвеждаме тук, също би трябвало да бъдат вкарани в интернационалния морски превоз ”, съобщи икономическият анализатор Михаел Грьомлинг.

Другата страна на монетата са икономическите проблеми. Според специалисти единствено ден национална стачка на железниците коства към 100 милиона евро на стопанската система, а при шестдневна стачка могат да се чакат вреди на стойност милиард евро.

Както и при предходните стачки, „ Дойче бан “ изготви разписание със доста понижени услуги. Пътуващите могат да схванат кои влакове ще се движат посредством уеб страницата на немския жп оператор или неговото мобилно приложение.

Източник: NOVA

Още вести четете в категория Свят.