Машинистът е получил устно нареждане да го направи, но не

Машинистът е получил устно разпореждане да го направи, само че не го е извършил

Само три дни след жестоката жп злополука в Гърция, при която починаха 57 души, у нас е имало случай, който много припомня за нарушаванията на разпоредбите при нещастието край град Темпе. Случаят е от 3-и март на гара Калотина - Запад и за благополучие от него не са произтекли рискови последици, демонстрира информация в бюлетина за железопътните нарушавания в България, написа

В 14:02 ч. на въпросната гара дежурният ръководителдвижение е нарушил правилника за придвижване на влаковете. Заради това интернационалният бърз трен от Димитровград/Цариброд (Сърбия) за София на БДЖ - Пътнически транспорти е просрочен с 22 минути. При последвалата инспекция е открита виновността на въпросния чиновник на НКЖИ с 20-годишен стаж и той е бил отхвърлен от работа.

В сводката обаче не се прецизира какво е било прегрешението на ръководителя на придвижването.

Гаровият чиновник е споделил на машиниста на пътническия трен да замине на червен светофор към гараДрагоман и не му е връчил наложителната писмена заповед за придвижване при специфични условия, написа OFFNews. Машинистът обаче е отказал да го направи и е позвънил на началника си, който от своя страна е уведомил за протичащото се Районната железопътна ревизия София (регионалния клон на Изпълнителна организация " Железопътна администрация " - ИАЖА). Така се е стигнало до по-задълбочена инспекция и отстраняването от работа на дежурния ръководителдвижение от районната ревизия по сигурност на транспортите на НКЖИ (звеното за вътрешен надзор на гарите).

Останалата част от дежурството по неотложност е била поета от началника на гарата.

В съответния случай тежките и тромави процедури в регламентите на БДЖ И НКЖИ са помогнали да се избегне рискова железопътна обстановка.