,fit(968:545)&14:43:42)
Сескс най-после потвърди издънката на М-Спорт в рали “Швеция”
Мартинс Сескс беше най-бързият водач на М-Спорт в рали “Швеция ”, само че загуби шансове за положително показване още в първата половина на първия цялостен ден от програмата. Сескс спука три гуми в петъчните утринни прави и беше заставен да се откаже от надпреварата. Той се върна в събота и показва, че когато няма проблеми с гумите може да е доста бърз по снежните стадии, като завоюва първото минаване на класиката “Сарсьолиден ”, макар че започва пръв в правата.
За трите спукани гуми на Сескс се спекулираше, че са резултат на прекомерно ниското налягане в гумите, с което той е стартирал по стадиите, а в този момент водачът удостовери, че грешката е станала факт, защото той и М-Спорт не са отчели правилно резултата на ниските температури по стадиите - на няколко пъти температурите падаха под -20 към Умео.
,fit(478:270) )
Латвала за финландски рали гений: Може да се бори за купата!
“Ние поддържаме непрекъсната връзка с инженерите - изясни Мартинс пред латвийското моторспорт издание Go4Speed. - Всеки водач има канал в WhatsApp, в който си комуникира със своя инженер и преди всяка права ние получаваме точни указания какво би трябвало да създадем по колата преди старта. Например, какво би трябвало да променим по амортисьорите или какво да е налягането на гумите. Ръководим се от проекта на тима, няма място за импровизации.
“На доктрина, можем да използваме разнообразни налягания, само че в международния шампионат правиш това, което ти каже отборът. Този път налягането на гумите просто не беше уместно за външната температура и изискванията, макар че предходната година използвахме същата тактика и същите налягания. ”
,fit(478:270) )
Защо Лапи се извини на Фурмо след финала на рали " Швеция "?
Въпреки че спука три гуми за две прави в петък Сескс стигна до сервизната зона, където отборът разгласи, че Мартинс отпада от ралито, а той искаше да продължи.
“Не мога да разясня изцяло какво тъкмо се случи, само че е реалност, че имахме механически проблеми ”, изясни в този момент Сескс, който този сезон кара с лимитирана стратегия за М-Спорт в WRC.
,fit(478:270) )
Голямата звезда на Шкода май няма да се бори за купата в WRC2
За трите спукани гуми на Сескс се спекулираше, че са резултат на прекомерно ниското налягане в гумите, с което той е стартирал по стадиите, а в този момент водачът удостовери, че грешката е станала факт, защото той и М-Спорт не са отчели правилно резултата на ниските температури по стадиите - на няколко пъти температурите падаха под -20 към Умео.
“Ние поддържаме непрекъсната връзка с инженерите - изясни Мартинс пред латвийското моторспорт издание Go4Speed. - Всеки водач има канал в WhatsApp, в който си комуникира със своя инженер и преди всяка права ние получаваме точни указания какво би трябвало да създадем по колата преди старта. Например, какво би трябвало да променим по амортисьорите или какво да е налягането на гумите. Ръководим се от проекта на тима, няма място за импровизации.
“На доктрина, можем да използваме разнообразни налягания, само че в международния шампионат правиш това, което ти каже отборът. Този път налягането на гумите просто не беше уместно за външната температура и изискванията, макар че предходната година използвахме същата тактика и същите налягания. ”
Въпреки че спука три гуми за две прави в петък Сескс стигна до сервизната зона, където отборът разгласи, че Мартинс отпада от ралито, а той искаше да продължи.
“Не мога да разясня изцяло какво тъкмо се случи, само че е реалност, че имахме механически проблеми ”, изясни в този момент Сескс, който този сезон кара с лимитирана стратегия за М-Спорт в WRC.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ