Комитетът за спасяване на разкопките с оптимизъм: Изместването на АМ Струма ще е евтино и бързо
Максимум 4.5 млн. евро ще коства преместването трасето на автомагистрала " Струма ", с цел да бъдат непокътнати разкопките по трасето й край Благоевград. Това оповестиха на конференция през днешния ден от инициативния комитет за избавяне на селището " Скаптопара ".
Над 7 000 подписа са събрани до в този момент за оставането на разкопките там, където са открити и изместването на автомагистралата. Въпреки изместването на трасето, срокът за довеждане докрай на автомагистралата няма да се удължи, безапелационен бе водещият брифинга Лазар Андреев, представител на инициативния комитет за опазване на археологическите разкопки край село Покровник.
„ Нашата позиция е подбудена от две неща – и страхове, и фантазии. Страхове да не се унищожи национално благосъстояние, фантазии това нещо да се развие и да даде опция да се развие и стопанската система на Благоевград като област и район”, сподели Андреев.
Инициативният комитет е направил икономическа и времева аргументация или казано другояче финансова и времева рамка при желаната смяна на трасето на автомагистралата като най-важно за него е запазването на обекта на мястото и социализацията му. Вариантът, който ще бъде препоръчан е координиран с компанията „ Лардж Инфра Проджект”, която е разработвала 90-километров план на автомагистрала през Карпатите в Румъния, която е по-тежка от нашата през Кресненското дефиле. Фирмата е направила калкулации, съгласно които ще се отворят двата лъча на трасето с по към 200 метра. Това ще коства малко над 1 млн. евро, което включва каптиране, компенсации за притежателите на земите в размер на 1 500 лв.. Предходното погашение е било 200 лева за декар. За стадиона, през който се минава също са заложени числа. Общата стойност на всички действия, показани в плана на компанията, е 1 млн. 129 хиляди лева
Крайната сума, която е изчислена от самия комитет, е 4 млн. 437 хиляди евро. Толкова ще коства изменението на 400-те метра, които се отварят, с цел да мине трасето под разкопките.
„ Тези числа се разграничават от 80 млн., които бяха обсъждани като вид при визитата на Борисов. Това, което дават експертите е 1 милион и 100 хиляди евро, това, което даваме ние е 4 млн. и 437 хиляди евро. По средата са 2 млн. и 500 хиляди за в допълнение 600-метрово ново трасе на автомагистралата. Като времеви интервал целият този план ще трае година и половина. Това, което има да извършва компанията по контракт, в случай че стартира след два месеца, ще завърши след година и половина и ще има излишък от година до края на контракта или две години до 2022 г.”, разясни Андреев, представен от БГНЕС.
Инж. Калин Анастасов сподели, че няма риск река Струма да залее или подкопае автомагистралата, построена на мястото, което е препоръчано от комитета . Според него над мястото, където сега са разкопките, има разкрита цитадела към 500 декара от 2004 година Становището тогава на археолога било, че това е част от един огромен град.
Илия Ласин, артист, режисьор и докторант, сподели, че в Югозападна България би трябвало да се отворят очите на поколенията, че има жива история.
Към момента над 7000 индивида са се разписали в петиция за опазване на разкопките. От комитета неведнъж подчертаха, че нямат политическа ориентировка, всички партии са били известени и поканени да се включат в самодейността. Организацията на комитета стартира с желанието на доцент Димитров, началник на разкопките, те да се запазят. Преди година Димитров е имал опасения, че селището ще се заличи след „ опита “ при село Мурсалево.
„ В момента позицията на археолозите излиза от първичната идея това място да не се мести. Под влияние на напън тяхната позиция се промени “, сподели още Андреев.
Благоевград се оказва единственият град, през който е минало трасе за автомагистрала, открити са разкопки и жителите са поели самодейност за съхраняването им, споделиха още от комитета. Инж. Атанасов акцентира, че точно сега има инициативна група за опазване на обекта, само че в случай че има решение против това, то тогава към този момент ще се провежда протестираща група.
Над 7 000 подписа са събрани до в този момент за оставането на разкопките там, където са открити и изместването на автомагистралата. Въпреки изместването на трасето, срокът за довеждане докрай на автомагистралата няма да се удължи, безапелационен бе водещият брифинга Лазар Андреев, представител на инициативния комитет за опазване на археологическите разкопки край село Покровник.
„ Нашата позиция е подбудена от две неща – и страхове, и фантазии. Страхове да не се унищожи национално благосъстояние, фантазии това нещо да се развие и да даде опция да се развие и стопанската система на Благоевград като област и район”, сподели Андреев.
Инициативният комитет е направил икономическа и времева аргументация или казано другояче финансова и времева рамка при желаната смяна на трасето на автомагистралата като най-важно за него е запазването на обекта на мястото и социализацията му. Вариантът, който ще бъде препоръчан е координиран с компанията „ Лардж Инфра Проджект”, която е разработвала 90-километров план на автомагистрала през Карпатите в Румъния, която е по-тежка от нашата през Кресненското дефиле. Фирмата е направила калкулации, съгласно които ще се отворят двата лъча на трасето с по към 200 метра. Това ще коства малко над 1 млн. евро, което включва каптиране, компенсации за притежателите на земите в размер на 1 500 лв.. Предходното погашение е било 200 лева за декар. За стадиона, през който се минава също са заложени числа. Общата стойност на всички действия, показани в плана на компанията, е 1 млн. 129 хиляди лева
Крайната сума, която е изчислена от самия комитет, е 4 млн. 437 хиляди евро. Толкова ще коства изменението на 400-те метра, които се отварят, с цел да мине трасето под разкопките.
„ Тези числа се разграничават от 80 млн., които бяха обсъждани като вид при визитата на Борисов. Това, което дават експертите е 1 милион и 100 хиляди евро, това, което даваме ние е 4 млн. и 437 хиляди евро. По средата са 2 млн. и 500 хиляди за в допълнение 600-метрово ново трасе на автомагистралата. Като времеви интервал целият този план ще трае година и половина. Това, което има да извършва компанията по контракт, в случай че стартира след два месеца, ще завърши след година и половина и ще има излишък от година до края на контракта или две години до 2022 г.”, разясни Андреев, представен от БГНЕС.
Инж. Калин Анастасов сподели, че няма риск река Струма да залее или подкопае автомагистралата, построена на мястото, което е препоръчано от комитета . Според него над мястото, където сега са разкопките, има разкрита цитадела към 500 декара от 2004 година Становището тогава на археолога било, че това е част от един огромен град.
Илия Ласин, артист, режисьор и докторант, сподели, че в Югозападна България би трябвало да се отворят очите на поколенията, че има жива история.
Към момента над 7000 индивида са се разписали в петиция за опазване на разкопките. От комитета неведнъж подчертаха, че нямат политическа ориентировка, всички партии са били известени и поканени да се включат в самодейността. Организацията на комитета стартира с желанието на доцент Димитров, началник на разкопките, те да се запазят. Преди година Димитров е имал опасения, че селището ще се заличи след „ опита “ при село Мурсалево.
„ В момента позицията на археолозите излиза от първичната идея това място да не се мести. Под влияние на напън тяхната позиция се промени “, сподели още Андреев.
Благоевград се оказва единственият град, през който е минало трасе за автомагистрала, открити са разкопки и жителите са поели самодейност за съхраняването им, споделиха още от комитета. Инж. Атанасов акцентира, че точно сега има инициативна група за опазване на обекта, само че в случай че има решение против това, то тогава към този момент ще се провежда протестираща група.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ