Максимална скорост над 400 км/ч, ускорение от 0 до 100

Максимална скорост над 400 км/ч, ускоряване от 0 до 100 км/ч под 2 секунди и 1000 км пробег с едно зареждане на батерията! Новата електрическа спортна кола на Tesla шокира освен и с механически параметри, и с гръмък външен тип. Собственикът на компанията Елън Мъск за следващ път самоуверено даде обещание експедитивност, мощ и устойчивост при представянето на концептуалния роудстър, който би трябвало да стартира да се създава през 2020 година Ако думите му бъдат претворени в каузи едно към едно, това ще бъде най-бързо ускоряващата серийна кола, тъй като ще набира за 1,9 секунди от място до 100 км/ч. И тъй като американците употребяват милята за метрична единица, спринтът от 0 до 100 благи в час (160 км/ч) ще лишава 4,2 секунди, което също е впечатляващо.



Със своите динамични характерности второто потомство електрически роудстър на Tesla ще засенчи звездата на бързите коли Bugatti Chiron. Неговият великански бензинов 8-литров мотор W16 с четири турбокомпресора и 1500 конски сили се нуждае от половин секунда повече или тъкмо 2,4 секунди, с цел да вдигне 100 км/ч. А в най-висшата лига на модерните суперколи половин секунда е извънредно огромна разлика.



Роудстърът е по-специален модел за Tesla, тъй като първият автомобил на компанията, показан през 2006-а, бе точно подобен. Той представляваше шаси на Lotus Elise с 215-киловатов електромотор (292 конски сили) и едностепенна трансмисия. Втората генерация прави голям скок напред, тъй като разполага с четворно по-голяма и мощна батерия с запас 200 киловатчаса. Тя е конфигурирана зад седалките, а не в пода, с цел да може каросерията да бъде в действителност спортна с невисок луфт.



Задвижването 4х4 се реализира от три електрически мотора. Засега няма данни за мощността. Елън Мъск анонсира въртящ миг 10 000 Nm, само че той не е калкулиран като подадена двигателна сила от електромоторите, а като мощ на въртене на колелата. По неговите думи роудстърът ще изминава 1000 км с едно зареждане при магистрална скорост, която в множеството щати на Съединени американски щати е лимитирана на 70 благи в час (113 км/ч).



Пътническата кабина е конфигурирана с 2+2 места. Водачът работи във футуристично завършен кокпит с волан, наподобяващ самолетен щурвал. При хубаво време твърдият тарга покрив може да бъде спретнат в багажника.



Базовата цена на електрическия автомобил е закрепена на 200 000 $, като първите 1000 екземпляра ще се продават с 50 000 $ надценка на най-нетърпеливите купувачи. Роудстърът е близо шест пъти по-скъп от най-евтиния модел на компанията Tesla Model 3, чийто произвеждане зацикли и през миналото четиримесечие бяха съединени едвам 260 от плануваните 1500 коли, а поръчките са неведнъж повече.