Пешеходна или с коли? Дилемите за ул. Шишман, които поляризираха софиянци
Макар ремонтът на столичната улица “Цар Иван Шишман” да започва преди по-малко от месец, той към този момент поляризира софиянци. Най-щекотливите въпроси са дали улицата, осъществяваща връзка сред Графа и Народното събрание, да стане напълно пешеходна, каквато е практиката в центъра на редица европейски столици, или да бъдат регистрирани ползите на значително хора от квартала, които няма къде да паркират колите си.
За фрапантна смяна се афишира самодейността “Спаси София”, до момента в който на срещуположната страна са инициативни комитети на локалните поданици, които си желаят местата за паркиране и са срещу слагането на спомагателни маси към заведенията, тъй като не желаят " безкрайна механа " под прозорците си. Засега превес има последната група.
Зам.-кметът по строителството Ангел Джоргов, увери пред Mediapool, че улицата няма да е пешеходна, а паркоместа ще бъдат понижени козметично.
" За " пешеходна " Шишман "
Активистите от “Спаси София” с редица обстоятелства пазят тезата за какво “Шишман” следва да стане пешеходна. “Пешеходците са 87% от всички ползватели на улицата, като броят и делът им нарастват по отношение на 2017 година Колите са единствено 12%, като броят и делът им спадат осезаемо по отношение на 2017 година С други думи данните потвърждават, че улицата би трябвало да бъде пешеходна - пешеходците са 7 пъти повече от колите, само че хората са натикани да вървят по тесни и неуместни тротоари”, стимулират се от “Спаси София”, цитирайки данни от свои наблюдения на трафика, направени през 2020 година
Формацията не инцидентно загатва 2017 година, тъй като тогава по план “София – град за хората”, Столична община е провела професионално броене, ръководено от арх. Ян Геел. То също демонстрира, че голямата част от преминаващите през ул. Цар Шишман са пешеходци - цели 77%, до момента в който колите са доста по-малко - 20%. Оставащите три % са велосипедисти. След обществени разисквания през 2015 година спечелилият планът за ремонта на улицата на арх. Иво Пантелеев също планува улицата да е пешеходна, само че действително всичко това сега се трансформира в крачка, прибавят от “Спаси София”. Оттам акцентират, че не трябва да се позволява общината да налее следващите милиони в " ремонт по настоящо състояние " - една остаряла и нефункционална организация.
За фрапантна смяна се афишира самодейността “Спаси София”, до момента в който на срещуположната страна са инициативни комитети на локалните поданици, които си желаят местата за паркиране и са срещу слагането на спомагателни маси към заведенията, тъй като не желаят " безкрайна механа " под прозорците си. Засега превес има последната група.
Зам.-кметът по строителството Ангел Джоргов, увери пред Mediapool, че улицата няма да е пешеходна, а паркоместа ще бъдат понижени козметично.
" За " пешеходна " Шишман "
Активистите от “Спаси София” с редица обстоятелства пазят тезата за какво “Шишман” следва да стане пешеходна. “Пешеходците са 87% от всички ползватели на улицата, като броят и делът им нарастват по отношение на 2017 година Колите са единствено 12%, като броят и делът им спадат осезаемо по отношение на 2017 година С други думи данните потвърждават, че улицата би трябвало да бъде пешеходна - пешеходците са 7 пъти повече от колите, само че хората са натикани да вървят по тесни и неуместни тротоари”, стимулират се от “Спаси София”, цитирайки данни от свои наблюдения на трафика, направени през 2020 година
Формацията не инцидентно загатва 2017 година, тъй като тогава по план “София – град за хората”, Столична община е провела професионално броене, ръководено от арх. Ян Геел. То също демонстрира, че голямата част от преминаващите през ул. Цар Шишман са пешеходци - цели 77%, до момента в който колите са доста по-малко - 20%. Оставащите три % са велосипедисти. След обществени разисквания през 2015 година спечелилият планът за ремонта на улицата на арх. Иво Пантелеев също планува улицата да е пешеходна, само че действително всичко това сега се трансформира в крачка, прибавят от “Спаси София”. Оттам акцентират, че не трябва да се позволява общината да налее следващите милиони в " ремонт по настоящо състояние " - една остаряла и нефункционална организация.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ