Инж. Ахмед Мерчев отговаря: Защо хиперколата, произведена в Родопите, е без предно стъкло?
Мъж от Родопите сътвори автомобил от бъдещето . Инженер Ахмед Мерчев сподели начален първообраз на електрически хиперавтомобил в родното си село Слащен. Той е направил плана и е изработил спортния едноместен автомобил самичък в цех в село Туховища.
Инженер Мерчев споделя пред „ bTV “, че всичко е почнало през 2015 година , когато е желал да си купи доста бърз състезателен автомобил, само че откакто е последовател на електрическото задвижване и професионално се е развивал в региона на електрониката и роботиката, е търсел спортна кола с електрическо задвижване . По това време нямало такава и по този начин се е зародила концепцията да си сътвори лична.
„ Още тогава концепцията звучеше фантастично, само че имах опит с разработки в региона и по този начин се роди „, споделя инж. Ахмед Мерчев.
Мощността на автомобила във върховата си версия ще бъде 5221 конски сили , а плановата скорост е за над 585 км в час . Инж. Мерчев споделя, че това към момента не е направено от различен и звучи фантастично , само че процесът бил приключен механически и предстояла проява на качествата.
Сред проявлението на прототипа във Facebooк се появиха хиляди реакции и мнения , като измежду тях имаше и въпроси за какво липсва предно стъкло и по какъв начин на тази висока скорост автомобилът ще се движи без него. Инж. Мерчев изяснява, че това е първичният първообраз и като подобен е с лимитирани функционалности. Завършеният модел към момента не е показан, само че на него имало предно стъкло.
„ Във фабриката сме в развой на произвеждане и в този момент произвеждаме 5 коли. Едно тестово шаси ни служи за опити и за развиване на технологиите, този начален първообраз и още три предпроизводствени прототипа “ , разясни той.
Цената на базовите модели стартират от 2 и стигат до 4 милиона евро . За модела „ Alieno Sentiero “ се обмисля по-достъпна цена – към 200 000 – 400 000 лв. . Инж. Мерчев показва, че са млад производител и сега занапред завършвали предпроизводтсвнеите си прототипи. След това било планувано 10-серийно създадени коли за клиенти.
Екоминистърът от Бургас: Проблемът с безводието е голям, а тук-там локалните управляващи не подхващат никакви дейности
