Махат електрическите тротинетки от улиците. Къде?
Махат електрическите тротинетки от улиците. Къде?
Операторите на електрически тротинетки чартърен в Мадрид, Испания имат период до 25 октомври да отстранен всички свои устройства за напредване от улиците на града, оповестиха от кметството. До това се стигна след митинг против безразсъдното шофиране
и безредното паркиране от техните консуматори, написа Ройтерс.
След като лишиха лицензите им предишния месец, кметството съобщи, че трите задгранични оператора – Lime, Dott и Tier Mobility, не са съумели да вкарат ограничавания върху
придвижването на своите клиенти или да управляват паркирането им, с цел да си възвърнат лицензите.
Базираната в Амстердам Dott, немската Tier Mobility и основаната в Съединени американски щати Lime, чиито тротинетки се оферират посредством молино приложение, имат към 2000 транспортни средства в Мадрид.
Системата за шерване на тротинетки провокира опозиция в градовете
по света заради безразсъдното шофиране от потребителите по улици и тротоари и инцидентното паркиране, което постоянно прави публични пространства претрупани с тротинетки.
Междувременно Китай отвърна на високите мита на Европейски Съюз за импорт
на електрически коли, заяви Би Би Си. След като Европейски Съюз наложи мита до 45% върху вносните китайски електрически коли, Китай наложи мита върху вноса на бренди от страните от Европейски Съюз. Според Франция това е ответна мярка за огромните мита, които Европейски Съюз разгласи върху китайските електрически автомобили.
Европейската комисия съобщи, че ще оспори налога на Китай
в Световната комерсиална организация (СТО), като го назова „ корист “ с ограниченията за комерсиална отбрана. Китай обаче съобщи, че този ход има за цел да отбрани локалните производители.
Френските производители на бренди се тормозят,
че митата, които ще обиден най-известните марки алкохол, ще бъдат „ пагубни за промишлеността “. На Франция се падат 99% от износа на бренди за Китай.
Цените на акциите на фирмите за произвеждане на бренди
се сринаха след китайското изказване. Китай разгласи новите ограничавания за европейското бренди единствено няколко дни откакто страните от Европейски Съюз утвърдиха високи мита за създадените в Китай електрически автомобили.
Китайското министерство на търговията съобщи, че вносът на бренди заплашва да нанесе
„ обилни вреди “ на личните му производители. Вносителите ще би трябвало да заплащат „ гаранционни депозити “ за европейското бренди. Френският министър на търговията Софи Примас
съобщи, че данъкът върху алкохола „ наподобява е ответна мярка “ след решението на Европейския съюз
да увеличи митата върху китайските електрически коли. Тя съобщи още, че сходна ответна мярка би била „ неприемлива “ и „ изцяло противоречаща “ на разпоредбите на интернационалната търговия, като добави, че Франция ще работи с Европейския съюз за предприемане на дейности в СТО.
Производителите на коли в Европа се готвят за по-дълбока и продължителна рецесия,
написа Файненшъл Таймс. Секторът, обиден от слаби продажби, мощна конкуренция от Китай и намаляващо търсене на електрически транспортни средства, вижда признаци за по-ниски облаги. Предупрежденията за спад в облагите на компании като Volkswagen и Stellantis подхранват страховете, че европейското произвеждане ще бъде изправено пред по-дълбок и по-дълъг спад, пише Файненшъл Таймс.
В началото на 2024 година се очакваше, че след премахването на пречките във веригата за доставки,
провокирани от пандемията Covid-19, секторът ще се върне към естествен живот, а производството на коли ще се усили с повече от 2%. Вместо това обаче фирмите се сблъскват с проблеми в няколко посоки, в това число жестока конкуренция от Китай, едва търсене в Европа и закъснение на прехода към електрически автомобили.
„ Всички мислехме, че обстановката ще се възстановява, само че тя се утежнява.
Внезапно отрицателните фактори се форсират, а мащабите на утежняването са големи “, отбелязва анализаторът от Jefferies Филип Хучоа. Делът на непознатите марки на китайския пазар на коли за първите седем месеца на годината е достигнал до рекордно ниското равнище от 37% спрямо 64% през 2020 г.
Операторите на електрически тротинетки чартърен в Мадрид, Испания имат период до 25 октомври да отстранен всички свои устройства за напредване от улиците на града, оповестиха от кметството. До това се стигна след митинг против безразсъдното шофиране
и безредното паркиране от техните консуматори, написа Ройтерс.
След като лишиха лицензите им предишния месец, кметството съобщи, че трите задгранични оператора – Lime, Dott и Tier Mobility, не са съумели да вкарат ограничавания върху
придвижването на своите клиенти или да управляват паркирането им, с цел да си възвърнат лицензите.
Базираната в Амстердам Dott, немската Tier Mobility и основаната в Съединени американски щати Lime, чиито тротинетки се оферират посредством молино приложение, имат към 2000 транспортни средства в Мадрид.
Системата за шерване на тротинетки провокира опозиция в градовете
по света заради безразсъдното шофиране от потребителите по улици и тротоари и инцидентното паркиране, което постоянно прави публични пространства претрупани с тротинетки.
Междувременно Китай отвърна на високите мита на Европейски Съюз за импорт
на електрически коли, заяви Би Би Си. След като Европейски Съюз наложи мита до 45% върху вносните китайски електрически коли, Китай наложи мита върху вноса на бренди от страните от Европейски Съюз. Според Франция това е ответна мярка за огромните мита, които Европейски Съюз разгласи върху китайските електрически автомобили.
Европейската комисия съобщи, че ще оспори налога на Китай
в Световната комерсиална организация (СТО), като го назова „ корист “ с ограниченията за комерсиална отбрана. Китай обаче съобщи, че този ход има за цел да отбрани локалните производители.
Френските производители на бренди се тормозят,
че митата, които ще обиден най-известните марки алкохол, ще бъдат „ пагубни за промишлеността “. На Франция се падат 99% от износа на бренди за Китай.
Цените на акциите на фирмите за произвеждане на бренди
се сринаха след китайското изказване. Китай разгласи новите ограничавания за европейското бренди единствено няколко дни откакто страните от Европейски Съюз утвърдиха високи мита за създадените в Китай електрически автомобили.
Китайското министерство на търговията съобщи, че вносът на бренди заплашва да нанесе
„ обилни вреди “ на личните му производители. Вносителите ще би трябвало да заплащат „ гаранционни депозити “ за европейското бренди. Френският министър на търговията Софи Примас
съобщи, че данъкът върху алкохола „ наподобява е ответна мярка “ след решението на Европейския съюз
да увеличи митата върху китайските електрически коли. Тя съобщи още, че сходна ответна мярка би била „ неприемлива “ и „ изцяло противоречаща “ на разпоредбите на интернационалната търговия, като добави, че Франция ще работи с Европейския съюз за предприемане на дейности в СТО.
Производителите на коли в Европа се готвят за по-дълбока и продължителна рецесия,
написа Файненшъл Таймс. Секторът, обиден от слаби продажби, мощна конкуренция от Китай и намаляващо търсене на електрически транспортни средства, вижда признаци за по-ниски облаги. Предупрежденията за спад в облагите на компании като Volkswagen и Stellantis подхранват страховете, че европейското произвеждане ще бъде изправено пред по-дълбок и по-дълъг спад, пише Файненшъл Таймс.
В началото на 2024 година се очакваше, че след премахването на пречките във веригата за доставки,
провокирани от пандемията Covid-19, секторът ще се върне към естествен живот, а производството на коли ще се усили с повече от 2%. Вместо това обаче фирмите се сблъскват с проблеми в няколко посоки, в това число жестока конкуренция от Китай, едва търсене в Европа и закъснение на прехода към електрически автомобили.
„ Всички мислехме, че обстановката ще се възстановява, само че тя се утежнява.
Внезапно отрицателните фактори се форсират, а мащабите на утежняването са големи “, отбелязва анализаторът от Jefferies Филип Хучоа. Делът на непознатите марки на китайския пазар на коли за първите седем месеца на годината е достигнал до рекордно ниското равнище от 37% спрямо 64% през 2020 г.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ