Магистралите ни били най-скъпите и най-опасни в ЕС
Магистрала " Тракия " е най-натоварената у нас, само че се оказва е и най-опасна. Спътникови фотоси разкриват, че мантинелата на мястото на случая, където ТИР опустоши няколко автомобила и умъртви петима преди месец, е била компрометирана преди удара.
Председателят на УС на Българската асоциация на потърпевши при произшествия Владимир Тодоров изясни, че след въпросната злополука от АПИ са излезли с позиция, че мантинелата е била изрядна.
" В скорошната ни история имаме сходен проблем, когато компроментирана настилка докара до това рейс да падне в дефилето на Искъра. Вече имаме повдигнати обвинявания против компанията, която е направила ремонта ", съобщи той в ефира на.
Владимир Тодоров съобщи, че не намира за обикновено да имаме най-скъпите автомагистрали в Европа при цената на труда, която в България е ниска, а те да не дават качествено строителство.
" Имаме сектори, които са в порядъка на 10 до 13 млн. евро цена на километър ", посочи Тодоров.
Според него Пътната организация би трябвало да се вслуша в експертизата на неправителствения бранш, който анонсира проблеми всекидневно.
" Крайно време е да проработи действително тази тол система, с цел да влязат едни средства, с цел да може парите за поддържане на тази автомагистрала да са задоволителни ", безапелационен бе ръководителят на УС на Българската асоциация на потърпевши при произшествия.
Председателят на УС на Българската асоциация на потърпевши при произшествия Владимир Тодоров изясни, че след въпросната злополука от АПИ са излезли с позиция, че мантинелата е била изрядна.
" В скорошната ни история имаме сходен проблем, когато компроментирана настилка докара до това рейс да падне в дефилето на Искъра. Вече имаме повдигнати обвинявания против компанията, която е направила ремонта ", съобщи той в ефира на.
Владимир Тодоров съобщи, че не намира за обикновено да имаме най-скъпите автомагистрали в Европа при цената на труда, която в България е ниска, а те да не дават качествено строителство.
" Имаме сектори, които са в порядъка на 10 до 13 млн. евро цена на километър ", посочи Тодоров.
Според него Пътната организация би трябвало да се вслуша в експертизата на неправителствения бранш, който анонсира проблеми всекидневно.
" Крайно време е да проработи действително тази тол система, с цел да влязат едни средства, с цел да може парите за поддържане на тази автомагистрала да са задоволителни ", безапелационен бе ръководителят на УС на Българската асоциация на потърпевши при произшествия.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ