Смъртоносните игри на зелените с магистрала Струма
Магистрала Струма е част от европейския път Е79. Тя трябваше да е подготвена до Олимпийските игри в Атина през 2004 г, само че строителството и продължава към този момент 26 години. За този интервал единствено в сектора през Кресненското дефиле умират по 7 души годишно, а над 100 са ранени. Тоест над 160 българи и чужденци са изгубили живота си там и най-малко 2000 са осакатените. Данните са на Асоциацията на потърпевшите от произшествия, оповестява abcnews.bg.
Пътят през Кресненското дефиле е най-смъртоностният в целия Европейски съюз. И още по-притеснително е, че съвсем няма изгледи да бъде приключен в околните 10 години. Тоест на това място ще бъдат отнети още 70 живота и 1000 ще са ранените. Над 35 години ще се строят 165 километра от София до Кулата. Такова закъснение няма аналог в нито една страна в Европа, а може би и в света.
КЪДЕ Е ПРИЧИНАТА?
Единствената причина към момента да не е построено трасето на Автомагистрала "Струма " през Кресненското дефиле са лобистките ползи на зелените от Коалиция "За да остане природа в България " и партия "Зелено придвижване ". Сред най-активните са сегашният министър на екологията Борислав Сандов и неговият заместител Тома Белев. За всичките тези години те умишлено, упорито и целеустремено саботират всяко рационално предложение и план, като се изключи разновидността за 15-километров тунел с две тръби. В борбата против Автомагистрала "Струма " включиха и евродепутата от "Демократична България " Радан Кънев, който пусна петиция в Европейския парламент за прекъсване градежа на Автомагистрала "Струма " през дефилето. Такъв случай няма в историята на Европейски Съюз - евродепутат да предава ползите на страна, която го е изпратила там.
ИГРИТЕ НА ЗЕЛЕНИТЕ
Голяма част от парите на зелените организации в България идват по линията на донори от Европа и по поръчки непосредствено от европейските фондове. Много мощно присъединяване има и Световният фонд за запазване на дивата природа (WWF).Това е неправителствена организация, записана в гр. Морж, Швейцария. Приходите на това Неправителствени организации единствено от дарения са над 1 милиард $ годишно. Имат клонове в 100 страни, в това число и в България. Представляваща WWF у нас е Веселина Кавръкова, жена на Тома Белев. За WWF са работили зелените Борислав Сандов, Тома Белев, Александър Дунчев, Андрей Ковачев, Петко Ковачев, Петко Цветков. Всички те в този момент работят в Министерствотона околната среда и водите, консултанти са към него или в Народното събрание.
ЧИЙ Е ИНТЕРЕСЪТ?
Зелените стартират концепцията за тунел още през 2001 година. Тогава те за пръв път оферират прокопаване на такова оборудване. Поради техния непрестанен напън през 2013-та тогавашното държавното управление пуска поръчка на стойност 2,5 млн. лв. за разработване на абстрактен план за тунел. Търгът е извоюван от консорциум с водещ сътрудник швейцарската компания АМБЕРГ. Фирмата търси планове, тъй като има пробивни машини. А, и прогнозната стойност на тунела с две тръби по 15 км. в Кресненското дефиле се мери в милиарди евро.
Въпреки изхарчените пари, концепцията е изоставена по няколко аргументи. Едната е тъй като геоложки отчет на специалисти от Българска академия на науките демонстрира, че разломът в Кресненското, е деен и не се знае по кое време ще има ново земетресение. Освен това регионът е богат на уран и скалите, и почвата в дефилето са с доста висока радиоактивност. Което значи, че ще има сериозен проблем къде да се депонират 10 милиона тона мощно радиоактивни земни маси.
Третата причина е срокът, който не може да бъде по-малко от 10 години, тъй като всички процедури би трябвало да стартират през цялото време. Огромен проблем е и цената, тъй като не се знае изобщо какъв брой ще коства това оборудване.
КОЙ ЩЕ ПОНЕСЕ ОТГОВОРНОСТТА?
Броят на починалите и осакатени хора от произшествия в Кресненското дефиле е отблъскващ. Всяко закъснение значи от ден на ден смъртни случаи. Доводите на еколозите, че щяла да се повреди околната среда и биоразноэбразието, е неуместен на фона на отнетите човешки животи. А и сегашният път съществува от десетилетия без да се е случило нищо пагубно с флората и фауната.
Отговорност носят освен еколозите. Тя е и на тези министри, зам.-министри, шефове на организации и редица други, които би трябвало да си свършат работата и вземат решение. Не на последно място е и отговорността на медиите, които от над 20 години стартират и пазят лобистките ползи на зелените.
Дали някой саботира Автомагистрала Струма поради лобистки ползи, пари или медийно и политическо внимание, няма значение. Ужасяващото е, че неразбираемо какъв брой години още ще гинат и умират хора в Кресненското дефиле.
Валентин Методиев
Използвани са материали от уеб страницата www.bazk.org
Пътят през Кресненското дефиле е най-смъртоностният в целия Европейски съюз. И още по-притеснително е, че съвсем няма изгледи да бъде приключен в околните 10 години. Тоест на това място ще бъдат отнети още 70 живота и 1000 ще са ранените. Над 35 години ще се строят 165 километра от София до Кулата. Такова закъснение няма аналог в нито една страна в Европа, а може би и в света.
КЪДЕ Е ПРИЧИНАТА?
Единствената причина към момента да не е построено трасето на Автомагистрала "Струма " през Кресненското дефиле са лобистките ползи на зелените от Коалиция "За да остане природа в България " и партия "Зелено придвижване ". Сред най-активните са сегашният министър на екологията Борислав Сандов и неговият заместител Тома Белев. За всичките тези години те умишлено, упорито и целеустремено саботират всяко рационално предложение и план, като се изключи разновидността за 15-километров тунел с две тръби. В борбата против Автомагистрала "Струма " включиха и евродепутата от "Демократична България " Радан Кънев, който пусна петиция в Европейския парламент за прекъсване градежа на Автомагистрала "Струма " през дефилето. Такъв случай няма в историята на Европейски Съюз - евродепутат да предава ползите на страна, която го е изпратила там.
ИГРИТЕ НА ЗЕЛЕНИТЕ
Голяма част от парите на зелените организации в България идват по линията на донори от Европа и по поръчки непосредствено от европейските фондове. Много мощно присъединяване има и Световният фонд за запазване на дивата природа (WWF).Това е неправителствена организация, записана в гр. Морж, Швейцария. Приходите на това Неправителствени организации единствено от дарения са над 1 милиард $ годишно. Имат клонове в 100 страни, в това число и в България. Представляваща WWF у нас е Веселина Кавръкова, жена на Тома Белев. За WWF са работили зелените Борислав Сандов, Тома Белев, Александър Дунчев, Андрей Ковачев, Петко Ковачев, Петко Цветков. Всички те в този момент работят в Министерствотона околната среда и водите, консултанти са към него или в Народното събрание.
ЧИЙ Е ИНТЕРЕСЪТ?
Зелените стартират концепцията за тунел още през 2001 година. Тогава те за пръв път оферират прокопаване на такова оборудване. Поради техния непрестанен напън през 2013-та тогавашното държавното управление пуска поръчка на стойност 2,5 млн. лв. за разработване на абстрактен план за тунел. Търгът е извоюван от консорциум с водещ сътрудник швейцарската компания АМБЕРГ. Фирмата търси планове, тъй като има пробивни машини. А, и прогнозната стойност на тунела с две тръби по 15 км. в Кресненското дефиле се мери в милиарди евро.
Въпреки изхарчените пари, концепцията е изоставена по няколко аргументи. Едната е тъй като геоложки отчет на специалисти от Българска академия на науките демонстрира, че разломът в Кресненското, е деен и не се знае по кое време ще има ново земетресение. Освен това регионът е богат на уран и скалите, и почвата в дефилето са с доста висока радиоактивност. Което значи, че ще има сериозен проблем къде да се депонират 10 милиона тона мощно радиоактивни земни маси.
Третата причина е срокът, който не може да бъде по-малко от 10 години, тъй като всички процедури би трябвало да стартират през цялото време. Огромен проблем е и цената, тъй като не се знае изобщо какъв брой ще коства това оборудване.
КОЙ ЩЕ ПОНЕСЕ ОТГОВОРНОСТТА?
Броят на починалите и осакатени хора от произшествия в Кресненското дефиле е отблъскващ. Всяко закъснение значи от ден на ден смъртни случаи. Доводите на еколозите, че щяла да се повреди околната среда и биоразноэбразието, е неуместен на фона на отнетите човешки животи. А и сегашният път съществува от десетилетия без да се е случило нищо пагубно с флората и фауната.
Отговорност носят освен еколозите. Тя е и на тези министри, зам.-министри, шефове на организации и редица други, които би трябвало да си свършат работата и вземат решение. Не на последно място е и отговорността на медиите, които от над 20 години стартират и пазят лобистките ползи на зелените.
Дали някой саботира Автомагистрала Струма поради лобистки ползи, пари или медийно и политическо внимание, няма значение. Ужасяващото е, че неразбираемо какъв брой години още ще гинат и умират хора в Кресненското дефиле.
Валентин Методиев
Използвани са материали от уеб страницата www.bazk.org
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ