Зам.-министър: Магистрала Хемус се е превърнала в строителна илюзия |
Магистрала " Хемус " през последната към година и половина се е трансформирала в една строителна заблуда. Държавата се оказва най-големият извършител на Закона за устройство на територията.
Това съобщи пред БНР арх. Иван Шишков, заместник-министър на районното развиване и благоустройството. Аз си представях, че цялата автомагистрала се строи. Не мога да си показва за какво не е планувана цяла автомагистрала, за какво не е отчуждена цялата, за какво не е получила позволение за градеж и да се строи на лотове, само че да има процедура за всичко това, изясни Шишков.
Той е безапелационен, че не е спрян градежът на автомагистралата.
" За 4-ти лот към този момент има решение на Министерски съвет за отчуждаване. В момента се довършват процедурите по отчуждаване, т.е. възнаграждение на притежателите на парцели. За 5-и лот следва да се внесе за решение в Министерски съвет за отчуждаване. Оказва се, че до момента в който ние бързаме да довършим процедурите, някой си е разрешил да строи нелегално в непознати парцели и няма тъжба от притежателите, посочи Шишков.
По думите му държавното сдружение " Автомагистрали " е употребявано за пощенска кутия, защото се води формален строител на автомагистралата.
" Изкуствено е основан проблем, тъй като " Автомагистрали " няма запас да строи. Тя обаче не прави контракти за подизпълнители за строителство, а прави контракти, свързани с доставка на материали и строителна техника. Накрая ще се окаже, че държавното сдружение е отговорно и всички вреди ще останат в страната. Едни компании ще си получат парите, тъй като ще доставят материали, едни компании ще си получат парите, тъй като са доставили строителна техника, а най-после качеството и некачеството на строителството ще остане в " Автомагистрали ".
Към този миг единственият строител е " Автомагистрали ", но строителството не е почнало публично, изясни Шишков.
За трите лота на Автомагистрала " Хемус ", които имат утвърден Подробен организационен проект, ще се направи всичко допустимо да получат позволение за градеж, с цел да стартира строителството им законно, акцентира зам.-министърът.
Това съобщи пред БНР арх. Иван Шишков, заместник-министър на районното развиване и благоустройството. Аз си представях, че цялата автомагистрала се строи. Не мога да си показва за какво не е планувана цяла автомагистрала, за какво не е отчуждена цялата, за какво не е получила позволение за градеж и да се строи на лотове, само че да има процедура за всичко това, изясни Шишков.
Той е безапелационен, че не е спрян градежът на автомагистралата.
" За 4-ти лот към този момент има решение на Министерски съвет за отчуждаване. В момента се довършват процедурите по отчуждаване, т.е. възнаграждение на притежателите на парцели. За 5-и лот следва да се внесе за решение в Министерски съвет за отчуждаване. Оказва се, че до момента в който ние бързаме да довършим процедурите, някой си е разрешил да строи нелегално в непознати парцели и няма тъжба от притежателите, посочи Шишков.
По думите му държавното сдружение " Автомагистрали " е употребявано за пощенска кутия, защото се води формален строител на автомагистралата.
" Изкуствено е основан проблем, тъй като " Автомагистрали " няма запас да строи. Тя обаче не прави контракти за подизпълнители за строителство, а прави контракти, свързани с доставка на материали и строителна техника. Накрая ще се окаже, че държавното сдружение е отговорно и всички вреди ще останат в страната. Едни компании ще си получат парите, тъй като ще доставят материали, едни компании ще си получат парите, тъй като са доставили строителна техника, а най-после качеството и некачеството на строителството ще остане в " Автомагистрали ".
Към този миг единственият строител е " Автомагистрали ", но строителството не е почнало публично, изясни Шишков.
За трите лота на Автомагистрала " Хемус ", които имат утвърден Подробен организационен проект, ще се направи всичко допустимо да получат позволение за градеж, с цел да стартира строителството им законно, акцентира зам.-министърът.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ