Тайванският конкурент на Tesla комуникира с външния свят чрез дисплеи по каросерията
М иналата седмица тайванската компания Foxconn, която е главен производител на iPhone, показа три електрическия автомобил. Това провокира огромен интерес, само че би трябвало да се каже, че това не е електрическият автомобил, който всички чакат от iPhone. Сега ви представяме по-подробно Model E, а във видеото долу може да видите детайлности от първа ръка, разказани от изобретателния шеф на Pininfarina Кевин Райс. Италианското дизайнерско студио е отговорно за образа на модела.
И трите модела (към момента на фаза прототип) са дело на джойнт венчъра сред Foxconn и Yulon Motor, наименуван Foxtron.
Райс разказва дизайна на дългия 5,1 метра Model E като „ неподвластен на времето”, само че сходни избрания са повече от предстоящи от дизайнер. Най-интересното в екстериора са няколкото LED екрани, ситуирани под предната и задната оптики, както и на вратите. Чрез тях автомобилът може да комуникира със заобикалящия свят, да вземем за пример да подава сигнали към велосипедисти и пешеходци за посоката на завиване.
Влизането в интериора на Model E става благодарение на система за лицево различаване. Вътре са позиционирани огромни екрани, включително такива за проявление на облици от камерите, заменящи страничните огледала. Кожата и естествената дървесина доминират, което няма да се хареса на еколозите.
Електрическият модел е издигнат на модулната платформа MIH, която застава и в основата на другите два модела – кросоувъра Model C и рейсът Model T. Задвижването е поверено на двумоторен силов тракт, генериращ 748 к.с. Те са задоволителни да ускорят огромния модел до 100 км/ч за 2,8 секунди. Създателите настояват, че моделът може да измине 750 км с едно зареждане (но не се споделя по кой цикъл, нито каква е батерията), за което спомага и коефициентът на челно въздушно противодействие от единствено 0,22.
Първи на конвейра ще се качи рейсът (2022 г.), по-късно Model C, който ще влезе в произвеждане през 2023 година Срокът за появяването на Model E още е уточнен, само че евентуално той ще е моделът, който пръв ще излезе и на интернационалния пазар.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от и.
За още любопитно наличие от Vesti.bg последвайте страницата ни в.
И трите модела (към момента на фаза прототип) са дело на джойнт венчъра сред Foxconn и Yulon Motor, наименуван Foxtron.
Райс разказва дизайна на дългия 5,1 метра Model E като „ неподвластен на времето”, само че сходни избрания са повече от предстоящи от дизайнер. Най-интересното в екстериора са няколкото LED екрани, ситуирани под предната и задната оптики, както и на вратите. Чрез тях автомобилът може да комуникира със заобикалящия свят, да вземем за пример да подава сигнали към велосипедисти и пешеходци за посоката на завиване.
Влизането в интериора на Model E става благодарение на система за лицево различаване. Вътре са позиционирани огромни екрани, включително такива за проявление на облици от камерите, заменящи страничните огледала. Кожата и естествената дървесина доминират, което няма да се хареса на еколозите.
Електрическият модел е издигнат на модулната платформа MIH, която застава и в основата на другите два модела – кросоувъра Model C и рейсът Model T. Задвижването е поверено на двумоторен силов тракт, генериращ 748 к.с. Те са задоволителни да ускорят огромния модел до 100 км/ч за 2,8 секунди. Създателите настояват, че моделът може да измине 750 км с едно зареждане (но не се споделя по кой цикъл, нито каква е батерията), за което спомага и коефициентът на челно въздушно противодействие от единствено 0,22.
Първи на конвейра ще се качи рейсът (2022 г.), по-късно Model C, който ще влезе в произвеждане през 2023 година Срокът за появяването на Model E още е уточнен, само че евентуално той ще е моделът, който пръв ще излезе и на интернационалния пазар.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от и.
За още любопитно наличие от Vesti.bg последвайте страницата ни в.
КОМЕНТАРИ