Адвокат: Не може заради липса на мантинели да умират хора
Лошите пътища не са единствено 1% от аргументите за произшествия
Владимир Тодоров, юрист от Българската асоциация на потърпевшите при пътнотранспортни катастрофи (ПТП), изрази сдържан оптимизъм по отношение на ограниченията, които властта подхваща след поредицата от тежки произшествия през последните дни. В предаването " Още от деня " той разяснява, че за първи път ръководещите показват съответни периоди и отговорници.
" Умерен оптимист съм, защото властта за първи път показва периоди и съответни отговорници. Премиерът сподели, че чака гражданският напън да продължи. Ако някой от министрите, виновни за съответните ограничения, не си свърши работата, ще имаме съображение да проявим гражданска непоносимост, " съобщи Тодоров в телевизионното предаване.
Критични пътни сектори с приоритет
Според юриста един от най-важните задължения, поети от държавното управление, е незабавното възобновяване на 36 сериозни пътни сектора с висока централизация на ПТП. Тодоров акцентира, че това са места, където всяка седмица се случват пътни катастрофи, което прави тяхното възобновяване извънредно неотложно.
" Предложени са 37 ограничения, които към момента не сме видели в финален тип. Едно от значимите неща, за които беше стихотворец ангажимент, е тези 36 сериозни сектора в висока централизация на ПТП да стартират да се обновяват още през днешния ден. Това са сектори, в които всяка седмица стават пътни катастрофи, " изясни представителят на Българската асоциация на потърпевшите при ПТП.
Основни аргументи за злополуките
Тодоров обясни и главните фактори, водещи до пътни произшествия в страната. Според данните на Пътна полиция, превишената скорост е водеща причина за злополуките в България. На второ място се подрежда неправилното изпреварване, следвано от нахлуване в насрещното придвижване, неправилни маневри и шофиране под въздействието на алкохол или опиати.
Адвокатът изрази подозрение по отношение на формалните статистики, изключително във връзка с въздействието на неприятната пътна инфраструктура върху случаите.
" Много комфортно до момента се премълчаваше, че проблемите на пътя водят до ПТП. Пътна полиция дава 1% на това като причина за злополуките. В същото време Германия, с техните пътища, дава 10-15%. Ние постоянно сме се съмнявали в данните, които дават Пътна полиция и знаем по какви пътища караме. Тези проблеми са неглижирани и това неодобрение е основателно, " заключи Тодоров.
Владимир Тодоров, юрист от Българската асоциация на потърпевшите при пътнотранспортни катастрофи (ПТП), изрази сдържан оптимизъм по отношение на ограниченията, които властта подхваща след поредицата от тежки произшествия през последните дни. В предаването " Още от деня " той разяснява, че за първи път ръководещите показват съответни периоди и отговорници.
" Умерен оптимист съм, защото властта за първи път показва периоди и съответни отговорници. Премиерът сподели, че чака гражданският напън да продължи. Ако някой от министрите, виновни за съответните ограничения, не си свърши работата, ще имаме съображение да проявим гражданска непоносимост, " съобщи Тодоров в телевизионното предаване.
Критични пътни сектори с приоритет
Според юриста един от най-важните задължения, поети от държавното управление, е незабавното възобновяване на 36 сериозни пътни сектора с висока централизация на ПТП. Тодоров акцентира, че това са места, където всяка седмица се случват пътни катастрофи, което прави тяхното възобновяване извънредно неотложно.
" Предложени са 37 ограничения, които към момента не сме видели в финален тип. Едно от значимите неща, за които беше стихотворец ангажимент, е тези 36 сериозни сектора в висока централизация на ПТП да стартират да се обновяват още през днешния ден. Това са сектори, в които всяка седмица стават пътни катастрофи, " изясни представителят на Българската асоциация на потърпевшите при ПТП.
Основни аргументи за злополуките
Тодоров обясни и главните фактори, водещи до пътни произшествия в страната. Според данните на Пътна полиция, превишената скорост е водеща причина за злополуките в България. На второ място се подрежда неправилното изпреварване, следвано от нахлуване в насрещното придвижване, неправилни маневри и шофиране под въздействието на алкохол или опиати.
Адвокатът изрази подозрение по отношение на формалните статистики, изключително във връзка с въздействието на неприятната пътна инфраструктура върху случаите.
" Много комфортно до момента се премълчаваше, че проблемите на пътя водят до ПТП. Пътна полиция дава 1% на това като причина за злополуките. В същото време Германия, с техните пътища, дава 10-15%. Ние постоянно сме се съмнявали в данните, които дават Пътна полиция и знаем по какви пътища караме. Тези проблеми са неглижирани и това неодобрение е основателно, " заключи Тодоров.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ