Липсваща партида за ток и неработещи светофари бавят официалното откриване

Липсваща партида за ток и неработещи светофари бавят формалното разкриване на обновен пътен сектор в Пловдив. Става въпрос за ул. „ Владая ” и новата пътна връзка, която на процедура е изцяло подготвена, само че към момента не е въведена в употреба и е без Акт 16. По наша информация повода за забавянето на „ рязането на лентата ”, е точно изчезналата партида за ток, без която не могат да бъдат пуснати светофарните уредби на кръстовището на ул. „ Владая ” и бул. „ Марица-Юг ”.
Прочетете още
Пловдивчани алармираха до TrafficNews , че всекидневно на въпросното кръстовище стават предпоставки за произшествия. Според тях аргументите са точно неналичието на светлина сигнализация, както и скоростта, която макар ограничаването, доста от водачите си разрешават да развиват.

През ноември месец предходната година, от „ Парсек груп ”, които са реализатори на поръчката за 2,7 млн. лв., обявиха пред кореспондент на медията ни, че поставят повдигнатите пешеходни пътеки и до дни следва публично разкриване на плана, на който първа копка бе дадена през 2022 година. Четири месеца по-късно към момента лентата не е публично прерязана, само че все пак колите се движат по пътната връзка.

Проверка на място от кореспондент на TrafficNews откри, че фактически светофарните уредби на кръстовището не работят. По този мотив потърсихме коментар от зам.-кмета по строителство Хакъ Сакъбов, който встъпи в служба преди дни.

Той увери, че са подхванати всички нужни дейности за въвеждането на светофара в приложимост допустимо най-скоро.

„ Самият план е кадърен, признат е и пуснат с протокол от Оперативна програма „ Организация и надзор на превоза ”, само че към момента не е въведен в употреба и няма акт 16. Абсолютно всичко по плана е изпълнено като маркировка, настилки, тротоари, бордюри, само че светофарът е повода да не сме минали още приемателна комисия. За да я минем би трябвало да имаме партидата и работим с ЕВН по този въпрос, като чакаме тя напълно скоро да бъде реалност и след това ще пристъпим към стартиране на светофарите и формалното разкриване на трасето ”, разяснява той. Докато това се случи, Сакъбов моли към водачите да се преценяват с рестриктивните мерки и пътните знаци.

Припомняме, че няколко пъти ремонтът по улицата бе отлаган поради проблеми, които излизаха по време на процедурите. Очакванията бяха ремонтните действия да приключат до края на месец август 2024 година, само че срокът бе продължен.

Първата спънка бе, че се наложи препроектиране поради смяна на входовете и изходите на завода на БТЛ. Вторият бе, че договорът с компанията реализатор „ Парсек груп ” е трябвало да бъде индексиран, а третият – изчезнали ВиК тръби. В последна сметка всички тези проблеми бяха изчистени, а сега работата на компанията реализатор е завършила.

В рамките на осъществяването на дейностите по плана са построени 7400 квадратни метра асфалтов път. Той е с дължина 850 метра, като ширината на платното е сред 7 и 9 метра. Направен е и нов път, който да свързва „ Владая “ с бул. „ Марица-юг “, както и кръгово кръстовище сред улиците „ Владая “ и „ Правда “.

Велоалея, бордюри, тротоари, слагане на отвесна сигнализация и хоризонтална маркировка, налична среда за хора с увреждания, ново улично осветяване с замяна на стълбове и създаване на светофарни уредби са дейностите, които са заложени в плана.

Договорът за ремонта на улицата бе подписан през 2021 година с „ Парсек груп “, като срокът за всички действия бе 240 дни, само че бе продължен неведнъж. Първа копка пък бе дадена през 2022 година.

Припомняме, че сумата по поръчката е 2,7 млн. лв., като от тях 1 млн. лв. бяха отпуснати от Министерски съвет поради инвестицията от клас „ А ” на БТЛ в зоната, която е за 20 млн. лв. и разкриването на 500 работни места. С анекса средствата набъбнаха до  3,1 млн. лв. без Данък добавена стойност, като е допустимо да има нова индексация.

Снимки: