Катастрофата в Северно море: Липсата на моряци и лошо време доведоха до сблъсъка
Липсата на моряци на вахта и неподходящите метеорологични условия може да са съдействали за конфликта сред контейнеровозния транспортен съд Solong и танкера Stena Immaculate край крайбрежията на Англия през март.
Това се показва в предварителния отчет на Британското бюро за следствие на морски катастрофи.
В него се споделя, че съветският капитан на Solong, Владимир Мотин, е бил „ единственият на вахта “ по време на случая.
„ Съобщава се, че видимостта в региона на север от фара Humber е неравномерна, варираща от 0,25 морски благи до 2,0 морски благи. Нито Solong, нито Stena Immaculate са имали специфичен наблюдаващ на мостика “, се отбелязва в отчета.
Авторите на документа допълват, че контейнеровозът се е движел със скорост от 16 възела (29,6 км/ч) сега на конфликта с танкера.
Бюрото акцентира, че следствието ще се концентрира върху " практиките за навигация и носене на вахта на борда на двата кораба, екипажа, методите за наблюдаване на умората, положението и поддръжката на корабите, потреблението на крайбрежната зона като място за закотвяне за кораби, очакващи влизане в устието на Хъмбър, и естествените условия по това време. "
Сутринта на 10 март плаващият под португалски байрак контейнеровоз Solong се сблъска в Северно море с плаващия под американски байрак танкер Stena Immaculate, който по това време беше закотвен.
След пробив на товарен контейнер, част от авиационното гориво, транспортирано от танкера, се е изляло в морето. На Stena Immaculate станаха детонации, след което и двата кораба се възпламениха. Един от моряците от Solong изчезна, издирването му беше спряно още първия ден и той се счита за мъртъв.
Всички останали членове на екипажа и на двата кораба бяха евакуирани. В резултат на случая 59-годишният капитан Мотин бе арестуван по обвиняване за незаконна немарливост, довела до гибелта на човек. Очаква се процесът против него да стартира през януари 2026 година
