Лилия Недева е кандидат за кмет на район Тракия и

Лилия Недева е претендент за кмет на регион Тракия и претендент за общински консултант от локалната коалиция „ Съединени за Пловдив “(„ Кауза България “, „ Новите водачи “, Вътрешна македонска революционна организация – Разузнавателна служба на ФРГ, ЗС “Александър Стамболийски “, “Партия на зелените “), с преференция 120 в бюлетина 68 за общински съветници.
Прочетете още
- Г-жо Недева, Вие бяхте депутат в 48-то Народно заседание. Имате опит в две национални предизборни акции, какво е мнението Ви за сегашната, за Местни избори ‘2023 г?

В последно време много политици, дейни жители и общински съветници се упражняваха върху това какво е направено и какво не. Учудвам се откровено по какъв начин политици, които от години са в Общинския съвет, в групата на партията, която ръководи града ни 3 мандата, или пък бяха регионални шефове, а след това и депутати - още веднъж подкрепени от същата партия, в този момент излизат по медиите и се изричат какъв брой неприятно било ръководството досега?! Управление, в което и те вземат участие и с дейностите си или бездействията си са съдействали за всичко, което се е случвало през годините в града ни.

Тази политическа хамелеонщина не мога да схвана и съм потвърдила с дейностите си, че не отстъпвам своите убеждения. Те тъй като са основани на експертност, добита от работа във финансовата и банкова сфера, в общинската администрация, а последно и като депутат – член на най-тежките и значими комисии, а точно „ Бюджет и финанси “ и „ Икономически политики и нововъведения “, член на Делегацията ПАСЕ.

Предизборните лозунги звучат доста хубаво, изпълнени са с положителни пожелания. Чуват се голям брой рецензии за какво неприятното положение на обособени браншове. Рядко някой се обръща обратно в годините, само че за какво градът ни е в това положение?

Нека стартираме от самия Общински съвет и администрацията през мандата на Здравко Димитров. Направиха се малко или съвсем никакви кадрови промени, което значи, че хората на Иван Тотев останаха в администрацията на Общината, а това води до закъснение, подаване на погрешна или никаква информация по отношение на разнообразни проблеми. Докато хората на господин Димитров схванат какъв в действителност е казусът и каква е истината по даден въпрос, планът към този момент се бави и ежедневната работа куца. В средата на мандата, общинските съветници на ГЕРБ - т.е. на Иван Тотев, невиждано започнаха да отхвърлят предложенията на кмета или да гласоподават срещу тях. Наложи господин Димитров да търси поддръжка от съдружни сътрудници и даже от опозицията.

Въпреки това, едно не може да се отхвърли - в мандата на Здравко Димитров се даде старт на всички тези огромни инфраструктурни планове, които преди този момент Иван Тотев подминаваше, тъй като бяха извънредно комплицирани за осъществяване. Повечето от тях - в тясната колаборация с ВиК Пловдив, които от своя страна пък означиха загуба последната година заради нарасналите цени на електрическата енергия. За разяснение, помпените станции на ВиК Пловдив са в недрата на река Марица и са извънредно енергоемки, тъй като по този начин и не се даде старт на плана Доспат – Въча. Предпроектното изследване беше заметено под килимчето от тогавашната регионална шефка Дани Каназирева. Но това е дълга тематика, в действителност.

Построиха се и се санираха доста детски градини, имаше предпочитание да стартира построяването на нови учебни заведения, само че то не беше добре посрещнато от общинските съветници на Иван Тотев, а тук най-учудващото е, че тъкмо някогашният шеф на Математическата гимназия, господин Старибратов, както и неговата група в общинския съвет, гласоподаваха срещу построяването на нова сграда…?!  Не знам от кое място намират лице тези хора сега да излязат още веднъж пред съгражданите ни и да дават обещание, като тъкмо те бяха 4 години в общинския съвет и дори не поддържаха построяването на постройката, на която човек от тяхната група е бил шеф.

Затова е добре гласоподавателите да съсредоточат вниманието си върху това какво тъкмо им се дава обещание и кой им го дава обещание. Защото образците, които Ви дадох са фрапантни.

- Кои са главните проблеми на Пловдив, съгласно Вас?

Проблемите са много  – от забавените инфраструктурни поправки, които доведоха града ни до транспортен безпорядък, тъй като „ спечелилата “ компания е една на няколко огромни плана, през занемарените зелени площи из целия град, общинското опазване на здравето, и стигнем до градския превоз. Слагам кавички на спечелилата, тъй като е необичайно по какъв начин тъкмо тази компания е спечелила най-големите основни планове в града...

- Вие на кои проблеми бихте дали приоритет, в случай че бъдете определена за общински консултант?

С доста старания, през юни месец 2023 се даде старт на реставрацията на Хуманитарната гимназия и следва да се продължи и с построяването на нова постройка на началното учебно заведение в двора й, което ще бъде и част от нашата идея, а точно този план да се приключи сполучливо. Относно просветителната инфраструктура, следва да се даде превес на здания за яслените групи, защото майките изпитват компликации да намерят места за децата си на възраст сред 2 и 3 години, когато майчинството им към този момент е неплатено и множеството дами имат предпочитание да се върнат на работа, само че не съумяват да намерят места за своите деца в държавните детски заведения, а частните са прекомерно скъпи. Изграждат се сега цели нови квартали в града, изключително в регион Западен, където в кратковременен проект ще има крещяща потребност от детски градини и учебно заведение, същото важи за регион Тракия, където никнат нови мастодонти, които ще бъдат обитаеми най-вече с млади фамилии.

Построяването на нови учебни заведения и детски градини, в по-дългосрочен проект, ще понижи и огромния брой деца в групите и класовете, тъй като все още са над 25 до 30, което неизбежно води и до по- ниско качество на образованието ни, тъй като преподавателите са затруднени да обзет всички деца с нужното внимание.

Парковете, градините и зелените площи следва да се преведат в безупречен тип, тъй че на пловдивчани да им е прелестно да ги употребяват за разходка. Управлението на зелените площи в града следва да се реформира, като още веднъж ще упорствам за обединяването на Оперативна програма Чистота и Оперативна програма Градини и паркове. Така ще се усъвършенства работата на чиновниците и дейностите им като косене на трева и разчистване и ще бъдат доста по – координирани. Добре ще е да се включи в това обединяване и Дезинфекционна станция, с цел да не страдат пловдивчани повече от несъразмерни популации на тези насекоми. Когато почистването, залесяването и дезинсекцията се правят дружно, то резултатът от дейностите на тези три сдружения ще е осезателен.

Здравеопазването също следва да бъде реформирано и да се върви към една по-стегната консолидация на общинските здравни заведения, с цел да не се разрешават повече банкрути. В този бранш следва да се закупи нова техника за по-модерни услуги, както и да се намерения за заплащането на най-ниско платения личен състав в тях.

В бранша на “любимия ” на всички пловдивчани градски превоз следва да се продължи политиката за прекосяване към екологичен градски превоз. Колкото и да не е прелестно на някои общински съветници и партийни водачи, в този мандат Пловдив избяга от хватката на частните превозвачи, изготви се цялостната визия на новото дружество Екобус и доколкото ми е известно са направени всички нужни разбори за започване на процедура за кандидатстване по европейски планове за закупуване на електроавтобуси. За тази цел е избран и парцел, който да служи като хранилище. Тук истината е, че още веднъж съветниците на господин Тотев бяха до последно срещу целия този план и залагаха всевъзможни клопки по време на общинските сесии, само че в последна сметка се избра реализатор за надграждане на тотално провалената от господин Тотев електронно билетна система. При едно положително ръководство в идващия мандат Пловдив ще има своя екологичен градски превоз, с рейсове, които ще идват в посоченото време и ще бъдат оборудвани по всички европейски стандарти.

-Как би трябвало да се ръководят финансите на общината, откакто всички към този момент признават, че са в рецесия?

Като финансист и дълготраен банкер, аз ще упорствам за прецизна финансова дисциплинираност, като стартираме от усъвършенстване на заемите на Общината, като имам ясна визия за това по какъв начин следва лихвените равнища да бъдат намалени. Поради затрудненото финансово състояние на Общината, някои заплащания ще бъдат разсрочени, което ще даде глътка въздух на бюджета. Има разнообразни финансови принадлежности, които могат да се употребяват по отношение на оптимизация и рефинансиране и следва да се направи един добър финансов разбор за това и той в действителност не е изключително комплициран за хора с опит в тази сфера.

Много европейски стратегии бяха изпуснати заради обстоятелството, че очевидно липсваше потенциала за подготвянето на плановете. Оттук нататък не можем да си позволим този разкош. Затова аз ходя със мощен екип от финансисти, с които сме подготвени да вдигнем община Пловдив на крайници и европейските планове да се извършват бързо и акуратно.

По време на последните две акции за парламентарни избори, непрекъснато говорех за финансова децентрализация. И в този момент няма да се уморя да дублирам, че това е нужно на огромните общини в България, тъй като всички доходи от общината се преразпределят от страната, с цел да бъдат върнати особено за Пловдив дребна част от тях, под формата на делегиран бюджет.

Големият проблем на Пловдив е това, че общината се простира от табела до табела, само че инфраструктурата й се употребява от трите прилежащи общини – Родопи, Марица и Асеновград, като огромна част от техните поданици работят в Пловдив, а децата им учат тук. Това е обвързвано с всекидневен огромен поток от коли. Разрешаването на този проблем следва да стане през строга политика и построяването на буферни паркинги във всеки един квартал.

Тук още веднъж ще засегна и тематиката, че изброените по- горе общини следва да стартират в действителност да си спомагат в общи планове и ограничения.

Не можем да подминем и летище Пловдив, за което неведнъж съм говорила, даже и от трибуната на 48-то Народно заседание, от което бях част и аз. За моя наслада разбирам, че управлението е подхванало дейности по подписване на контракти за нови линии, които да свързват Пловдив с други огромни европейски градове като Виена, Рим, Милано, Варшава и други. Градът ни е европейска столица на културата и като подобен е безусловно наложително да имаме добра съгласуваност с другите огромни европейски градове. Това естествено ще се отрази извънредно благотворно на туризма в цялата пловдивска област и за икономическия й напредък. Следва културният календар да не се неглижира, тъй като виждаме, че при една добра организация единствено на един концерт на прочут реализатор в града, какъв брой доста хора се стичат от всички краища на страната ни тук. И вместо някои будни жители да се оплакват какъв брой е шумно по време на концертите, следва да се радват, че градът ни е жив, че заведенията и хотелите ни са претъпкани, че музеите ни и галериите ни са добре посещавани. Не можем да отречем обстоятелството какъв брой нови дребни частни галерии се откриха последните години. Това приказва, че градът ни се развива и в културната сфера.

В тази връзка следва най-сетне да се отреди постройка и за пловдивската опера, което е въпрос на положително препроектиране на съществуваща постройка, която да стане емблема на културния ни живот.

Темата за пловдивския панаир даже не мисля да я стартирам – той принадлежи на пловдивчани и тук е редно да се намеси към този момент и страната, с цел да бъде позволен разногласието и акциите на община Варна да бъдат трансферирани на община Пловдив или панаирът да се отреди като монумент на културата и да се завърши един път вечно с тази авантюра.

Купуването и продаването на гласове е закононарушение.