Лифт до върха на Небет тепе – това предложиха от

Лифт до върха на Небет тепе – това предложиха от „ Бизнесът за Пловдив”, които се бяха оповестили за коректив на локалната власт. Предложението пристигна преди Община Пловдив да кандидатства за финансиране за разкриването на една от огромните забележителности на Пловдив, оповестява "Трафик ".

Според членовете на Бизнеса за Пловдив е допустимо да се построи въжена линия, която да обезпечава директна връзка от площад „ Шахбазян”.

Предложението е меко казано противоречиво. Въпросната въжена линия би коствала извънредно доста пари, въпреки дистанцията до върха на Небет тепе е извънредно малко.От друга стана самите въжета ще минават през архитектурния резерват, което опонира на нормативната уредба.

Това стана ясно още при първи план на Димитър Георгиев – Розата за „ дупката” до Понеделник пазара. Той включваше изработката на панорамен асансьор, който да качва туристите до Джабаз тепе. Амбициозният план бе спрян от НИНКН тогава, а една от забележките бе точно директният път до върха на тепето.

Списъкът с екстравагантни оферти в Пловдив не се изчерпва с тези два плана. От години под тепетата има легенди, които витаят за амбициозни планове, които биха „ изстреляли” града в друга големина. Част от тях бяха подети и от кандидат-кметовете през есента, само че станаха обект на насмешки.

Другите „ митологични” обекти на Пловдив, за които понякога се сещат разнообразни гилдии и персони са - целият под на Главната улица да бъде от стъкло, да се качим до върха на Бунарджика или Хижа Здравец с въжен превоз или да плаваме по река Марица.

За тези планове се е говорило доста, само че на първо място като положителни планове, а скептиците бяха повече, в сравнение с мечтателите

Подът на Главната от стъкло

Под Главната улица на Пловдив има неповторими артефакти и уреди, останали от Древния Филипопол. Само размера на Римския стадион е величествен – от площада на Джумаята, където е разкритата част, до стълбите на Каменица. Малко по-надолу стартира и композицията от здания, които са свързани с Одеона и Форума край Пощата. В част от магазините по Главата е консервирана част от Римския стадион, само че прекомерно малко от цялото оборудване.

Амбициозната концепция, която бе хвърлена в публичното пространство, е да се направи стъклен под, който разкрива благосъстоянията на Пловдив. Подобно начинание обаче е прекомерно скъпо, а и може да се каже прекомерно футуристично.Именно това предложение бе обявено от Атанас Костов по време на предизборната акция. Бившият кмет Иван Тотев го дефинира, като „ най-абсурдното”.

„ Ако създадем стъклен под на Главната ще виждаме единствено обраните води и канализацията от магазините и сградите”, сподели тогава Тотев.

По същия метод стоят нещата и с плана на португалците от ФОРА. Въпреки че завоюваха състезанието за площад „ Централен”, градските управляващи се отхвърлиха от заданието. Причината е, че планът е прекомерно безценен, а и мъчно изпълним. Идеята бе площадът да стане на две равнища, като на подземното да се разкрие археологията и да стане музей навън.

Лифт до Бунарджика и Хижа Здравец

Друга екстравагантна концепция бе да се направи въжен въжен превоз до Бунарджика, тепетата и даже Хижа Здравец! Най-обсъждана бе самодейността за сходно оборудване на Бунарджика.

Еколози няколко пъти са се противопоставяха на концепцията, защото съгласно тях сходно оборудване не може да се слага в парк, който е предпазена територия. На последното публично разискване за развиването на пловдивските хълмове, специалисти обориха тезата и обявиха, че няма спънка за изработката на сходно оборудване.

Градските управляващи тогава акцентираха,че кардинално няма спънка за построяването на въжен превоз, само че този план към момента не е предпочитан.

Един отдалечен план, който е на повече от 40 години, към момента не е пропуснат - за въжен превоз от село Марково до Хижа Здравец.Тогава Дража Вълчева е възнамерявала да строи въжен превоз, за което на жителите са им били правени отчисления от заплатите, с цел да се съберат средствата за оборудването.

Река Марица плавателна

Представете си да плувате по река Марица с атракционно корабче, както по Темза в Лондон или Шпрее в Берлин. Няколко хидроинженери считат, че реката и в този момент може да се направи по този начин, че да плават по нея кораби в границите на града. Те признават, че инвестицията е извънредно огромна, само че не е невероятно да се направи. В момента има проекти за социализация на коритото на река Марица.

По крайбрежието на реката ще се създадат велоалеи, пешеходни зони, детски и спортни площадки. Според експертите, които изготвяха плана, е невероятно 10 километровата права по реката да стане плавателна.

Друг соц план, който към момента е в съзнанието на пловдивчани е с транспортен съд по канала Пловидв - Бургас.