Спаси София: Терзиев не предлага истинска реформа за паркирането, само вдига цените
Лидерът на " Спаси София " Борис Бонев и общинския консултант от групировката Андрей Зографски излязоха с остра позиция против отчет за промяната в паркирането в столицата, импортиран от кмета Васил Терзиев и групата на " Продължаваме промяната - Демократична България " в Столичния общински съвет (СОС). Те упрекнаха ръководещите в липса на политическа храброст и в размиване на действителната промяна, направена от екипа на " Спаси София ".
Бонев акцентира, че завършилото публично разискване би трябвало да докара до решение на идната сесия на Столичния общински съвет на 13 ноември, когато ще се реши по какъв начин, по кое време и в какъв формат ще бъдат разширени зоните за платено паркиране, както и какви ще са новите цени. Според него обаче импортираният от Терзиев вид не предлага същинска промяна, а само покачва ценит е за жителите.
" Това е следващ случай, в който едно измислено и основано на данни предложение, квалифицирано от " Спаси София ", се размива . Вместо промяна - получава се безпорядък, при който хората ще заплащат повече за винетни стикери и паркиране, без да има действителна смяна ", съобщи Бонев.
Изграждат два буферни паркинга в столичните квартали " Люлин " и " Левски В "
Проектите ще облекчат съществено трафика и паркирането в двата края на столицата
Той акцентира няколко основни разлики сред двете оферти. Според него липсват новите правила за служебните абонаменти, които в плана на " Спаси София " лимитират броя им до избран % от всяка улица. " Без това, цели улици ще останат задръстени от служебни абонаменти и хората няма да имат късмет да паркират ", уточни Бонев.
Бонев подлага на критика и неналичието на планувана алена зона в центъра на София , която съгласно него е била необятно подкрепяна от жителите. " Вместо това се предлага единствено повишение на цените, без действителна смяна в метода на паркиране ", добави той.
Той обърна внимание и на неналичието на нови зелени зони в " Студентски град " и регион " Подуяне ", макар формалните претенции от локалните кметове. Също по този начин, съгласно него не са планувани по този начин наречените " уикенд зони " в Банкя и Панчарево, които " Спаси София " е предложила.
Особено остро Бонев разкритикува концепцията за двойно и тройно нарастване на винетните стикери за живущите , което съгласно него санкционира най-засегнатите от неналичието на паркоместа.
Васил Терзиев: Ако желаеме да има ред, промяната в паркирането би трябвало да се случи
Кметът на София отбрани предлагането за промяна в паркирането.
" Когато се прави промяна, търси се баланс. Вместо това, предлагането на Терзиев просто санкционира жителите на центъра, които така и така понасят тежестта на паркирането от цяла София ", съобщи той.
Бонев добави, че " Спаси София " е работила върху своята промяна повече от година и половина, провеждайки десетки срещи с районни кметове, бизнеси и жители. Въпреки това, по думите му, " Продължаваме промяната - Демократична България " са внесли собствен отчет без съвещания.
" Явно са се примирили, че ГЕРБ и Българска социалистическа партия взимат решенията в общинския съвет. Нито демонстрират предпочитание, нито храброст за същинска смяна ", добави Бонев.
Той заяви, че в петък (8 ноември) е поканил всички групи в СОС - в това число ГЕРБ, Българска социалистическа партия, ПП-ДБ и " Синя София " - на среща, с цел да обсъдят двата отчета и да търсят общо решение.
ПП-ДБ в СОС: Имаме сериозен проблем с паркирането в София
Жителите на редица столични квартали желаят въвеждането на зона за платено паркиране, само че законът не разрешава на Следствен отдел към окръжна прокуратура да вкара такава
От своя страна Андрей Зографски подчертава върху съответните оферти на " Спаси София " . Той изясни, че алената зона, планувана в техния план, обгръща единствено строгия център, където казусът с паркирането е най-сериозен.
" В предлагането на Терзиев има една голяма синя зона, която е скъпа и идентична на всички места - от " Иван Вазов " до горен Лозенец. Това санкционира хората, които нямат действителен проблем с паркирането ", уточни Зографски.
Той добави, че съгласно изчисленията приходите от зоните ще набъбнат тройно - от 40 на към 120 милиона лв. годишно. Въпреки това, по думите му, Центърът за градска подвижност (ЦГМ) продължава да поддържа " скандални контракти " с мобилните оператори, които прибират сред 30 и 70 стотинки от всеки СМС за паркиране.
" На година това са към 10 милиона лв. чист доход за операторите. За 5 години - 50 милиона, които могат да бъдат употребявани за нови рейсове или възстановяване на превоза ", съобщи Зографски.
" Спаси София " е внесла нов отчет, с който предлага таван от 14 стотинки на таксите към мобилните оператори. Според Зографски, това би икономисало на общината 8 милиона лв. годишно, или 40 милиона за целия период на контракта.
" Спаси София ": Внесена е слаба версия на промяна за паркирането
Делян Пеевски имал икономическо болшинство в Столичния общински съвет
" Само с едно предоговаряне на контракт можем да осигурим пари за 70 нови рейса. Ето по този начин се стопират течовете ", разяснява той.
Борис Бонев удостовери, че " Спаси София " ще упорства в петък да се разиска включването на " Студентски град " и елементи от " Подуяне " в режим на зелена зона. Според него това е належащо поради неналичието на ред и публична регистрация на огромна част от живущите.
" В Студентски град живеят над 100 000 души, само че единствено 4000 са публично регистрирани. Това води до безпорядък, а зоните са единственият метод да се вкара ред ", сподели той.
Предстои дебатът за промяната в паркирането да бъде прегледан на съвещанието на Столичния общински съвет на 13 ноември , където ще стане ясно кой от двата отчета този на " Спаси София " или този на екипа на Васил Терзиев ще получи поддръжка.
Бонев акцентира, че завършилото публично разискване би трябвало да докара до решение на идната сесия на Столичния общински съвет на 13 ноември, когато ще се реши по какъв начин, по кое време и в какъв формат ще бъдат разширени зоните за платено паркиране, както и какви ще са новите цени. Според него обаче импортираният от Терзиев вид не предлага същинска промяна, а само покачва ценит е за жителите.
" Това е следващ случай, в който едно измислено и основано на данни предложение, квалифицирано от " Спаси София ", се размива . Вместо промяна - получава се безпорядък, при който хората ще заплащат повече за винетни стикери и паркиране, без да има действителна смяна ", съобщи Бонев.
Изграждат два буферни паркинга в столичните квартали " Люлин " и " Левски В "
Проектите ще облекчат съществено трафика и паркирането в двата края на столицата
Той акцентира няколко основни разлики сред двете оферти. Според него липсват новите правила за служебните абонаменти, които в плана на " Спаси София " лимитират броя им до избран % от всяка улица. " Без това, цели улици ще останат задръстени от служебни абонаменти и хората няма да имат късмет да паркират ", уточни Бонев.
Бонев подлага на критика и неналичието на планувана алена зона в центъра на София , която съгласно него е била необятно подкрепяна от жителите. " Вместо това се предлага единствено повишение на цените, без действителна смяна в метода на паркиране ", добави той.
Той обърна внимание и на неналичието на нови зелени зони в " Студентски град " и регион " Подуяне ", макар формалните претенции от локалните кметове. Също по този начин, съгласно него не са планувани по този начин наречените " уикенд зони " в Банкя и Панчарево, които " Спаси София " е предложила.
Особено остро Бонев разкритикува концепцията за двойно и тройно нарастване на винетните стикери за живущите , което съгласно него санкционира най-засегнатите от неналичието на паркоместа.
Васил Терзиев: Ако желаеме да има ред, промяната в паркирането би трябвало да се случи
Кметът на София отбрани предлагането за промяна в паркирането.
" Когато се прави промяна, търси се баланс. Вместо това, предлагането на Терзиев просто санкционира жителите на центъра, които така и така понасят тежестта на паркирането от цяла София ", съобщи той.
Бонев добави, че " Спаси София " е работила върху своята промяна повече от година и половина, провеждайки десетки срещи с районни кметове, бизнеси и жители. Въпреки това, по думите му, " Продължаваме промяната - Демократична България " са внесли собствен отчет без съвещания.
" Явно са се примирили, че ГЕРБ и Българска социалистическа партия взимат решенията в общинския съвет. Нито демонстрират предпочитание, нито храброст за същинска смяна ", добави Бонев.
Той заяви, че в петък (8 ноември) е поканил всички групи в СОС - в това число ГЕРБ, Българска социалистическа партия, ПП-ДБ и " Синя София " - на среща, с цел да обсъдят двата отчета и да търсят общо решение.
ПП-ДБ в СОС: Имаме сериозен проблем с паркирането в София
Жителите на редица столични квартали желаят въвеждането на зона за платено паркиране, само че законът не разрешава на Следствен отдел към окръжна прокуратура да вкара такава
От своя страна Андрей Зографски подчертава върху съответните оферти на " Спаси София " . Той изясни, че алената зона, планувана в техния план, обгръща единствено строгия център, където казусът с паркирането е най-сериозен.
" В предлагането на Терзиев има една голяма синя зона, която е скъпа и идентична на всички места - от " Иван Вазов " до горен Лозенец. Това санкционира хората, които нямат действителен проблем с паркирането ", уточни Зографски.
Той добави, че съгласно изчисленията приходите от зоните ще набъбнат тройно - от 40 на към 120 милиона лв. годишно. Въпреки това, по думите му, Центърът за градска подвижност (ЦГМ) продължава да поддържа " скандални контракти " с мобилните оператори, които прибират сред 30 и 70 стотинки от всеки СМС за паркиране.
" На година това са към 10 милиона лв. чист доход за операторите. За 5 години - 50 милиона, които могат да бъдат употребявани за нови рейсове или възстановяване на превоза ", съобщи Зографски.
" Спаси София " е внесла нов отчет, с който предлага таван от 14 стотинки на таксите към мобилните оператори. Според Зографски, това би икономисало на общината 8 милиона лв. годишно, или 40 милиона за целия период на контракта.
" Спаси София ": Внесена е слаба версия на промяна за паркирането
Делян Пеевски имал икономическо болшинство в Столичния общински съвет
" Само с едно предоговаряне на контракт можем да осигурим пари за 70 нови рейса. Ето по този начин се стопират течовете ", разяснява той.
Борис Бонев удостовери, че " Спаси София " ще упорства в петък да се разиска включването на " Студентски град " и елементи от " Подуяне " в режим на зелена зона. Според него това е належащо поради неналичието на ред и публична регистрация на огромна част от живущите.
" В Студентски град живеят над 100 000 души, само че единствено 4000 са публично регистрирани. Това води до безпорядък, а зоните са единственият метод да се вкара ред ", сподели той.
Предстои дебатът за промяната в паркирането да бъде прегледан на съвещанието на Столичния общински съвет на 13 ноември , където ще стане ясно кой от двата отчета този на " Спаси София " или този на екипа на Васил Терзиев ще получи поддръжка.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ