Бойко Борисов: Най-големият ми грях е, че научих българите на безплатни магистрали
Лидерът на ГЕРБ трансферира виновността за краха на държавното управление " Желязков " върху парламентарния етикет
В първото си огромно изявление след оставката на кабинета на Росен Желязков, водачът на ГЕРББойко Борисов направи опит да пренапише историята на последния политически неуспех. В диалог с Явор Дачков точно на Нова година, той показа рухването на властта не като резултат от публично напрежение или управнически дефицити, а като жертва на " самоувереност " и неприятни маниери в Народното събрание.
" Всички прекалиха, в това число и Пеевски – самонадеяността смъкна държавното управление ", съобщи Борисов, пробвайки се да размие отговорността за политическата рецесия, която раздруса страната в края на 2025 година.
Икономическа заблуда или действителен напредък?
Борисов употребява платформата, с цел да начертае картина на невиждан стопански триумф, сравнявайки номинални стойности на Брутният вътрешен продукт с 15-годишна отминалост.
" Когато започвахме, Брутният вътрешен продукт беше 27 милиарда евро, в този момент е 113 милиарда. Четири пъти се е нараснала мощта на тази страна ", разгласи водачът на ГЕРБ.
Анализът на данните обаче демонстрира, че сходно непосредствено съпоставяне е подвеждащо без отчитане на инфлационните процеси, изключително тези от последните пет години. Докато номиналните числа порастват, действителната покупателна дарба и качеството на обществените услуги не следват същия ритъм – факт, който стана катализатор на декемврийското неодобрение.
Геополитическият щит
В типичния си жанр, някогашният министър председател потърси легитимация посредством външнополитическите си контакти, евентуално сигнализирайки към западните сътрудници преди идните избори през 2026 година Той описа за срещи с починалия към този момент Волфганг Шойбле и някогашния (и сегашен фактор) президент на Съединени американски щати Доналд Тръмп.
" По-зъл човек не съм виждал ", разказа той немския финансист Шойбле, употребявайки анекдота, с цел да илюстрира по какъв начин персонално е убедил Берлин във финансовата дисциплинираност на София. Относно преориентацията на енергийния бранш, Борисов бе прагматичен: " Защо спряхме евтиния съветски газ? Когато си в едно семейство, си предан на това семейство ".
Популизъм на километри
Особено внимание бе отделено на инфраструктурата, като Борисов дефинира градежа на автомагистрали и въвеждането на тол-системата като собствен " грях ".
" Най-големият ми грях е, че ги научих българите да карат без пари. По автомагистрали – това е разкош ", разяснява той. Изявлението идва на фона на доходи от над 1 милиард лв. от пътни такси, които обаче към момента не са довели до очевидно европейско качество на пътната мрежа, което постоянно е обект на рецензии от транспортния отрасъл.
Интервюто маркира началото на предизборната акция на ГЕРБ за вота през 2026 година, като тактиката е ясна – Борисов ще се продава като " нужното зло " и геополитически поръчител, макар вътрешните разтърсвания.
В първото си огромно изявление след оставката на кабинета на Росен Желязков, водачът на ГЕРББойко Борисов направи опит да пренапише историята на последния политически неуспех. В диалог с Явор Дачков точно на Нова година, той показа рухването на властта не като резултат от публично напрежение или управнически дефицити, а като жертва на " самоувереност " и неприятни маниери в Народното събрание.
" Всички прекалиха, в това число и Пеевски – самонадеяността смъкна държавното управление ", съобщи Борисов, пробвайки се да размие отговорността за политическата рецесия, която раздруса страната в края на 2025 година.
Икономическа заблуда или действителен напредък?
Борисов употребява платформата, с цел да начертае картина на невиждан стопански триумф, сравнявайки номинални стойности на Брутният вътрешен продукт с 15-годишна отминалост.
" Когато започвахме, Брутният вътрешен продукт беше 27 милиарда евро, в този момент е 113 милиарда. Четири пъти се е нараснала мощта на тази страна ", разгласи водачът на ГЕРБ.
Анализът на данните обаче демонстрира, че сходно непосредствено съпоставяне е подвеждащо без отчитане на инфлационните процеси, изключително тези от последните пет години. Докато номиналните числа порастват, действителната покупателна дарба и качеството на обществените услуги не следват същия ритъм – факт, който стана катализатор на декемврийското неодобрение.
Геополитическият щит
В типичния си жанр, някогашният министър председател потърси легитимация посредством външнополитическите си контакти, евентуално сигнализирайки към западните сътрудници преди идните избори през 2026 година Той описа за срещи с починалия към този момент Волфганг Шойбле и някогашния (и сегашен фактор) президент на Съединени американски щати Доналд Тръмп.
" По-зъл човек не съм виждал ", разказа той немския финансист Шойбле, употребявайки анекдота, с цел да илюстрира по какъв начин персонално е убедил Берлин във финансовата дисциплинираност на София. Относно преориентацията на енергийния бранш, Борисов бе прагматичен: " Защо спряхме евтиния съветски газ? Когато си в едно семейство, си предан на това семейство ".
Популизъм на километри
Особено внимание бе отделено на инфраструктурата, като Борисов дефинира градежа на автомагистрали и въвеждането на тол-системата като собствен " грях ".
" Най-големият ми грях е, че ги научих българите да карат без пари. По автомагистрали – това е разкош ", разяснява той. Изявлението идва на фона на доходи от над 1 милиард лв. от пътни такси, които обаче към момента не са довели до очевидно европейско качество на пътната мрежа, което постоянно е обект на рецензии от транспортния отрасъл.
Интервюто маркира началото на предизборната акция на ГЕРБ за вота през 2026 година, като тактиката е ясна – Борисов ще се продава като " нужното зло " и геополитически поръчител, макар вътрешните разтърсвания.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ