Георги Милков: Либия ни обвинява в пиратство
Либия разгласи че ще задържа всеки български транспортен съд в либийски води. В заповедта се споделя и че всеки транспортен съд, в който българска компания има присъединяване, ще бъде арестуван. Обявено е, че ограниченията са в отговор на дейности, подхванати от българските управляващи по отношение на либийския танкер „ Бадр “.
Журналистът Георги Милков изясни пред БНР, че историята датира от ноември 2017 година, когато либийският танкер е арестуван на пристанище Бургас по искане на българска частна компания, която твърди, че има остарели вземания от Либия.
След доста правосъдни каузи на 21 декември 2018 година на борда на кораба се качва частен правосъден реализатор, съпроводен от чиновници на охранителна компания, на „ Гранична полиция “ и „ Морска администрация “. Либийският байрак на кораба е заменен, а капитанът и екипажът са принудени да изоставен кораба, който стартира да плава под панамски байрак от 28 декември.
„ Заради това Либия сега ни упреква в пиратство “, изясни Милков в предаването „ 12+3 “ по „ Хоризонт “. Той посочи, че в Министерство на външните работи знаят за случая от самото му начало, защото либийската страна ги е уведомила непрестанно с ноти. Ведомството ни е сезирало всички институции у нас, които имат отношение към проблема - „ Гранична полиция “, „ Морска администрация “, Министерството на превоза и Министерството на правораздаването, Върховната касационна прокуратура, Инспектората на Висш съдебен съвет и Инспектората към министъра на правораздаването, който следи работата на частните правосъдни реализатори, добави журналистът.
„ Всъщност тук най-големият проблем е, че има две решения на български съдилища. Първото е от 21 декември 2018 година на Бургаски областен съд, който анулира постановлението на частния правосъден реализатор като нелегално. Второто е пристигнало чак след отплаването на кораба – на 2 януари Върховният административен съд е отменил всички предходни решения от първа инстанция на Бургаския административен съд и е постановил корабът да бъде освободен “, сподели Милков.
Принудителната промяна на флага се пояснява като посягане против националния суверенитетна Либия и това ѝ дава право да сезира Съвета за сигурност на Организация на обединените нации, изясни той.
„ Самият транспортен съд е напуснал българските териториални води и кръстосва из Черно море, само че не е влизал в пристанище, тъй като ще бъде задържан на всички места, даже и да се върне в България. Плавателният съд е застрахован при огромна международна компания „ които сигурно няма да оставят нещата по този начин “, добави Милков.
Специален делегат на либийския министър председател - либийски дипломат в Германия до 2012 година, е в София поради проблема. Известно е, че той е изискал среща с президента.
„ Това евентуално е финален опит на либийците да намерят общ език с българската страна. Единственото, което желаят, е българските управляващи да приложат закона, тъй като българските съдилища са се произнесли в тяхна изгода, да спомагат за връщането на танкера и да подхващат наказателно гонене против забърканите в този невиждан за морското и интернационално право случай “, сподели Георги Милков.
Журналистът Георги Милков изясни пред БНР, че историята датира от ноември 2017 година, когато либийският танкер е арестуван на пристанище Бургас по искане на българска частна компания, която твърди, че има остарели вземания от Либия.
След доста правосъдни каузи на 21 декември 2018 година на борда на кораба се качва частен правосъден реализатор, съпроводен от чиновници на охранителна компания, на „ Гранична полиция “ и „ Морска администрация “. Либийският байрак на кораба е заменен, а капитанът и екипажът са принудени да изоставен кораба, който стартира да плава под панамски байрак от 28 декември.
„ Заради това Либия сега ни упреква в пиратство “, изясни Милков в предаването „ 12+3 “ по „ Хоризонт “. Той посочи, че в Министерство на външните работи знаят за случая от самото му начало, защото либийската страна ги е уведомила непрестанно с ноти. Ведомството ни е сезирало всички институции у нас, които имат отношение към проблема - „ Гранична полиция “, „ Морска администрация “, Министерството на превоза и Министерството на правораздаването, Върховната касационна прокуратура, Инспектората на Висш съдебен съвет и Инспектората към министъра на правораздаването, който следи работата на частните правосъдни реализатори, добави журналистът.
„ Всъщност тук най-големият проблем е, че има две решения на български съдилища. Първото е от 21 декември 2018 година на Бургаски областен съд, който анулира постановлението на частния правосъден реализатор като нелегално. Второто е пристигнало чак след отплаването на кораба – на 2 януари Върховният административен съд е отменил всички предходни решения от първа инстанция на Бургаския административен съд и е постановил корабът да бъде освободен “, сподели Милков.
Принудителната промяна на флага се пояснява като посягане против националния суверенитетна Либия и това ѝ дава право да сезира Съвета за сигурност на Организация на обединените нации, изясни той.
„ Самият транспортен съд е напуснал българските териториални води и кръстосва из Черно море, само че не е влизал в пристанище, тъй като ще бъде задържан на всички места, даже и да се върне в България. Плавателният съд е застрахован при огромна международна компания „ които сигурно няма да оставят нещата по този начин “, добави Милков.
Специален делегат на либийския министър председател - либийски дипломат в Германия до 2012 година, е в София поради проблема. Известно е, че той е изискал среща с президента.
„ Това евентуално е финален опит на либийците да намерят общ език с българската страна. Единственото, което желаят, е българските управляващи да приложат закона, тъй като българските съдилища са се произнесли в тяхна изгода, да спомагат за връщането на танкера и да подхващат наказателно гонене против забърканите в този невиждан за морското и интернационално право случай “, сподели Георги Милков.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ