Lexus представи най-луксозния си кросоувър с фалшив V10 звук
Lexus форсира програмата си за електрификация с формалното показване на TZ – първокласен SUV с три реда седалки, планиран особено за транспорт на огромен брой пасажери без нездравословни излъчвания. Макар моделът да споделя главната си TNGA платформа с електрическата Toyota Highlander, по-луксозната спецификация акцентира ролята му на премиум флагман, като употребява неповторими каросерийни панели и удължено междуосие от 3050 мм, с цел да сътвори необятен интериор от вида „ Driving Lounge “. С обща дължина от 5100 мм и широчина от 1990 мм, TZ подхожда на размерите на обичайния LX, само че е доста по-нисък – 1705 мм, с цел да се усъвършенства аеродинамичната успеваемост.
Европейският силов елемент е фокусиран върху най-високата настройка на задвижването DIRECT4 с четири колела, която употребява два електрически мотора – по един на всяка ос – осигуряващи комбинирана мощ на системата от 300 kW (408 к.с.). Това разрешава на SUV-то с тегло 2 630 кг да форсира от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунди. Новият TZ ще се предлага най-вече с опция за избор сред 76.96 кВтч или 95,82 кВтч батерия, като задачата е WLTP-сертифициран пробег до 530 километра, когато автомобилът е оборудван със общоприетите 20-цолови аеродинамични джанти. За да се усъвършенства маневреността, опционалната система Dynamic Rear Steering може да завърта задните колела до 4 градуса, което дейно понижава радиуса на завиване до 5,2 метра.
В интериора TZ дава приоритет на напълно персонализирано първокласно прекарване, което се разграничава доста от това на неговия другар от Toyota. Салонът е с повърхности от кован бамбук и облицовки от рециклиран алуминий, което отразява преориентирането на марката към стабилно произвеждане. Сред високотехнологичните акценти са 14-инчов сензорен екран и аудио система Mark Levinson с 21 високоговорителя. За тези, които изпитват носталгия по механичната душа на обичайния мотор, TZ предлага „ по поръчка “ дигитален звуков декор, който имитира именития плач на V10 мотора на Lexus LFA. Комфортът е в допълнение нараснал от електрически регулируеми седалки и вентилация за първите два реда, до момента в който най-дългият в света плъзгащ се панорамен покрив обезпечава просторна атмосфера за всички пасажери.
Зарядната инфраструктура се ръководи посредством ситуирани един до различен AC и DC портове, което разрешава презареждане от 10% до 80% за почти 35 минути при свързване към 150 kW DC станция за бързо зареждане. Пускането на пазара за е планувано за началото на 2027 година, като цялостните цени и окончателните описи с съоръжение за локалния пазар се чака да бъдат доказани по-близо до формалните дати за доставка.
