Lexus продължава да държи на повърхността един от най-интересните спортни

Lexus продължава да държи на повърхността един от най-интересните спортни седани в своята гама — Lexus IS. Въпреки че този модел дебютира още през 2013 година, японската марка съумя освен да удължи виталния му цикъл, само че и да вдъхне нов живот на към този момент познатата „ тройка “ с помощта на следващия фейслифт за моделната 2026 година.

Динамичен рестайлинг с японски темперамент

Новата актуализация не е радикална, само че е забележима още на пръв взор. Lexus е освежил предната част, правейки я по-остра и съвременна, добавяйки нов заден спойлер за моделите F Sport и е подчертал цялостния състезателен темперамент на седана. Кабината към този момент разполага с огромен 12,3-инчов инфоразвлекателен екран, наред със също толкоз огромно цифрово арматурно табло —- ход, който почитателите на марката от дълго време чакат. Арматурното табло и централната подпора са изцяло модифицирани и най-сетне дават отговор на актуалните стандарти за премиум интериор.

Важна смяна за ръководството е обновената електрическа кормилна рейка, която обезпечава по-добра противоположна връзка и по-ясно чувство за пътя. Това е типът колорит, който прави седана освен моден на фотоси, само че и прелестен за шофиране по тесни улици и бързи прави.

Ексклузивно за Япония: F Sport Mode Black V

Японският пазар получи особено издание, което няма да се предлага в други страни. Наречено F Sport Mode Black V, то е привличащо вниманието със своите ковани джанти BBS, червени спирачни апарати и първокласна ултра-велурена тапицерия, която се простира от седалките до централната подпора и панелите на вратите. Това внимание към детайла прави този седан освен това от елементарен седан – това е чувство за премиум жанр, което не може да бъде прикрито.

Цените в Япония за актуализирания IS300h стартират от към 5,8 милиона йени, до момента в който най-висококачественият F Sport Mode Black V коства към 6,75 милиона йени, което е към 46 000 $ в Съединени американски щати. Не е най-евтиният вид в своя сегмент, само че предлага особено внимание към детайлите и ексклузивност, които няма да намерите в базовите версии.

TRD способства за имиджа на продуктивността

Lexus не се е лимитирал единствено до фабричните модификации — IS се предлага с цялостен азбучник от TRD съставни елементи, които прибавят освен естетически елементи, само че и механически усъвършенствания. Аеродинамичният пакет включва продължен челен сплитер, нови странични огледала, удължени прагове, заден дифузьор и накрайници на ауспуха, които акцентират спортния темперамент на седана.

Още по-интересно предложение от TRD е централният амортисьор в задната част на шасито, който усъвършенства реакцията на кормилото и понижава нежеланите трептения. За тези, които желаят още по-голяма неотстъпчивост и точност на пътя, се оферират спомагателни усилватели под дъното. Тези детайли вършат държанието на Lexus IS по-оживено и по-близко до същинския състезателен автомобил.

Защо е значим този рестайлинг?

Спортните седани претърпяват сложни времена в последно време, като купувачите все по-често избират кросоувърите и SUV-ови моделите. Но Lexus настойчиво поддържа актуалността на IS, показвайки, че компактният състезателен седан не е изгубил своя сексапил. Обновяването не е революционно, само че елегантно привежда модела в сходство със актуалните дизайнерски и софтуерни стандарти, като в същото време резервира характера, който почитателите на марката ценят.

За тези, които обичат комбинацията от комфорт, жанр и шофиране в едно купе, обновеният Lexus IS 2026 може да се трансформира в седана, който освен наподобява съвременно, само че и обезпечава ярки моменти зад кормилото и притегля вниманието на всеки паркинг.