Най-бързорастящото летище в Европа уверено напредва към върха
Летището в Амстердам " Схипхол " е привлякло 4.8 млн. спомагателни пасажери през 2017 година благодарение на неповторима за Европа система за ръководство на 6-те си писти. Благодарение на нововъведението то съвсем се изравнява с парижкото " Шарл дьо Гол " по брой обслужени пасажери като втория най-оживен въздушен център в района.
" Схипхол ", което е съществена база на превозвача KLM, е привлякло 68.4 млн. пътуващи. То укрепва преднината си пред Франкфурт и е единствено на 1 млн. пасажери зад " Шарл дьо Гол ", което е главната база на компанията майка на KLM - Air France.
Лондонското " Хийтроу " остава водещото летище в Европа със 78 млн. пасажери, макар че има единствено 2 писти за огромни самолети, а самолетните компании от ден на ден се насочват към по-големи летателни машини, с цел да усилят потенциала си. Британският аеропорт няма има да трета огромна писта най-малко до 2025 година
Източник:
Амстердам е нараснал броя на пасажерите със 7.7% през последните 12 месеца, най-вече измежду най-големите европейски авиобази, откакто през 2016 година набъбна с 9.1%. Това е нарастване с 10.2 млн. пасажери единствено през последните 2 години, еквивалентно на прибавяне нацяло ново летище като това на Глазгоу.
" Схипхол " поведе растежа на броя на пасажерите измежду европейските летища. " Шарл дьо Гол " също регистрира 5.6% растеж на пътуващите след слаба 2016 година, защото туристическите визити във Франция се възвърнаха след поредицата терористични офанзиви.
Летището във Франкфурт също регистрира съществено покачване от 6.1%, най-голямото за последните 6 години. То беше подкрепено от трудовия мир в Lufthansa и тласъците, които доведоха Ryanair на аеропорта.
Източник:
Докато " Схипхол " възнамерява да открие трети терминал през 2023 година, когато Франкфурт също ще добави нова постройка, преднината му може да бъде заличена от ограничаването от 500 000 полета годишно, въведено за понижаване на шума и замърсяването.
Холандският авиационен център одобри съвсем 497 000 полета през 2017 година, 22 000 повече от " Хийтроу ", подкрепят освен от многочислените си писти, само че и от 24-часовото работно време - нещо, което не важи за множеството от европейските му съперници.
Истанбулското летище " Ататюрк " се възвърне от спад на пасажерите, който последва след осуетения опит за прелом през 2016 година То обаче ще затвори, щом новото летище на турския мегаполис, което се чака да бъде намерено през октомври, е в положение да се оправи с задоволително трафик. Новият турски авиационен център ще започва с 2 писти, само че има проекти за 6.
" Схипхол ", което е съществена база на превозвача KLM, е привлякло 68.4 млн. пътуващи. То укрепва преднината си пред Франкфурт и е единствено на 1 млн. пасажери зад " Шарл дьо Гол ", което е главната база на компанията майка на KLM - Air France.
Лондонското " Хийтроу " остава водещото летище в Европа със 78 млн. пасажери, макар че има единствено 2 писти за огромни самолети, а самолетните компании от ден на ден се насочват към по-големи летателни машини, с цел да усилят потенциала си. Британският аеропорт няма има да трета огромна писта най-малко до 2025 година
Източник:
Амстердам е нараснал броя на пасажерите със 7.7% през последните 12 месеца, най-вече измежду най-големите европейски авиобази, откакто през 2016 година набъбна с 9.1%. Това е нарастване с 10.2 млн. пасажери единствено през последните 2 години, еквивалентно на прибавяне нацяло ново летище като това на Глазгоу.
" Схипхол " поведе растежа на броя на пасажерите измежду европейските летища. " Шарл дьо Гол " също регистрира 5.6% растеж на пътуващите след слаба 2016 година, защото туристическите визити във Франция се възвърнаха след поредицата терористични офанзиви.
Летището във Франкфурт също регистрира съществено покачване от 6.1%, най-голямото за последните 6 години. То беше подкрепено от трудовия мир в Lufthansa и тласъците, които доведоха Ryanair на аеропорта.
Източник:
Докато " Схипхол " възнамерява да открие трети терминал през 2023 година, когато Франкфурт също ще добави нова постройка, преднината му може да бъде заличена от ограничаването от 500 000 полета годишно, въведено за понижаване на шума и замърсяването.
Холандският авиационен център одобри съвсем 497 000 полета през 2017 година, 22 000 повече от " Хийтроу ", подкрепят освен от многочислените си писти, само че и от 24-часовото работно време - нещо, което не важи за множеството от европейските му съперници.
Истанбулското летище " Ататюрк " се възвърне от спад на пасажерите, който последва след осуетения опит за прелом през 2016 година То обаче ще затвори, щом новото летище на турския мегаполис, което се чака да бъде намерено през октомври, е в положение да се оправи с задоволително трафик. Новият турски авиационен център ще започва с 2 писти, само че има проекти за 6.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ