Новото берлинско летище отваря с 9 години закъснение
Летище " Берлин Бранденбург " мина през доста проблеми, с цел да отвори порти с 9 години забавяне и милиарди евро преразход, предава ДПА, представена от Българска телеграфна агенция. Авиосекторът е в хватката на пандемията от ковид и борбата надалеч не е завършила. Енгелберт Лютке Далдруп стои на терена на дълго чаканото ново летище на Берлин с необятна усмивка на лицето.
" В момента малко сме в еуфория, тъй като след години на усилена работа, доста детайлна работа, постигането на задачата ни е близо. Наистина преминахме през сложни години ", споделя шефът на летище " Берлин Бранденбург " пред публицисти.
Новият транспортен възел на немската столица се чака да бъде открит на 31 октомври - девет години по-късно от плануваното в началото и с цена от 5,96 милиарда евро или съвсем три пъти повече от първичния бюджет от 2006 г. От проблеми като противопожарната система на постройката до автоматизирани порти, които наподобява имат лично мнение, безчет строителни гафове на летището през миналите години проточиха завършването на плана и станаха цел за насмешките на берлинчани. Междувременно разноските се усилиха, защото търсенето на пътувания надмина потенциала на към момента неотворените уреди и наложи строителните проекти да бъдат разширени в миг, когато по тях към този момент се работеше. Само немските данъкоплатци се изръсиха с цели 2,7 милиарда евро за плана.
Сега, в навечерието на откриването, личният състав на летището обикаля из блестящата входна зала на " Терминал 1 ", чиновниците в магазините слагат довършителни акценти по витрините и единствено няколко елементи от тежки машини към момента стоят по лъснатия под. Аеропортът направи дребна стъпка към откриването си в неделя, когато остарялото летище " Шьонефелд " (или SXF) бе пребрандирано и стана " Терминал 5 " на новото летище, приемайки неговия код BER.
Старото и новото летище са ситуирани в югоизточните околности на Берлин, в провинция Бранденбург, и дистанцията сред тях бързо се изминава с трен. Летище " Тегел " в северозападната част на града, ще бъде затворено на 8 ноември и активността му ще бъде напълно трансферирана към другите две аерогари.
" Целият авиационен бранш, можем да кажем световно, е обзет от най-тежката рецесия от Втората международна война ", показва Лютке Далдруп. В резултат сега през летищата на града минават едвам 20 % от 100 000-те авиопътници, които нормално пътуват през Берлин всеки ден. Брой, който може да се свие още повече. " През есента още веднъж следим спад в броя на пасажерите с утежняването на пандемията от ковид. Изправени сме пред доста тежка зима ", добавя шефът на летището. Той се надява скоро да има подготвена ваксина против ковид, в най-хубавия случай при започване на идната година и е уверен, че хората копнеят да стартират още веднъж да пътуват, незабавно щом обстановката го разреши.
Малкият брой на пасажерите може да навреди и на търговците на дребно, които сега подреждат магазините си на новия терминал и още преди идването на първите клиенти пред безмитните магазини са сложени червени табели за разпродажби. Според настоящите прогнози на летищния оператор, които евентуално ще се трансформират поради икономическата неустановеност сега, за нормализирането на бизнеса ще бъдат нужни още три-четири години.
" Терминал 2 " на BER, чието строителство бе приключено наскоро, към този момент ще остане затворен поради срутва в търсенето на пътувания, въпреки че по проект постройката би трябвало да бъде отворена при започване на идната година. Когато и трите терминала проработят, BER ще има потенциал да обслужва над 40 милиона пасажери годишно, което може би наподобява прекомерно амбициозно поради настоящия спад. Миналата година обаче през старите летища " Тегел " и " Шьонефелд " са летели рекордните 36 милиона души.
" Шьонефелд " или " Терминал 5 " се възнамерява да бъде затворено в края на десетилетието, когато потенциалът на BER бъде уголемен. Плановете за изграждане на " Терминал 3 " обаче са замразени за неустановен интервал. Въпреки всички спънки, които пандемията сложи на пътя на новото летище, има един фактор, с помощта на който моментът на откриването му е допустимо най-подходящият - пространството. С повърхност от към 1470 хектара или размера на 2000 футболни стадиони осъвременените летищни уреди на немската столица са четири пъти по-големи от преди, което разрешава пасажерите и личният състав да съблюдават дистанцията, изисквана съгласно противоепидемичните ограничения. Когато първият полет кацне на BER, пасажерите ще преминат с куфарите си по плочките от пясъчник от юрската епоха с възраст 2 милиона години, с които е затрупан подът на " Терминал 1 " - може би подобаваща метафора за одисеята от проблеми, през която летището мина.
Кметът на Берлин Михаел Мюлер обаче е убеден, че всичко ще бъде простено. " След като хората усетят летището, по какъв начин то действа, мъчителната история на строителството му скоро ще бъде забравена ", уверен е той.
Източник: БТА
" В момента малко сме в еуфория, тъй като след години на усилена работа, доста детайлна работа, постигането на задачата ни е близо. Наистина преминахме през сложни години ", споделя шефът на летище " Берлин Бранденбург " пред публицисти.
Новият транспортен възел на немската столица се чака да бъде открит на 31 октомври - девет години по-късно от плануваното в началото и с цена от 5,96 милиарда евро или съвсем три пъти повече от първичния бюджет от 2006 г. От проблеми като противопожарната система на постройката до автоматизирани порти, които наподобява имат лично мнение, безчет строителни гафове на летището през миналите години проточиха завършването на плана и станаха цел за насмешките на берлинчани. Междувременно разноските се усилиха, защото търсенето на пътувания надмина потенциала на към момента неотворените уреди и наложи строителните проекти да бъдат разширени в миг, когато по тях към този момент се работеше. Само немските данъкоплатци се изръсиха с цели 2,7 милиарда евро за плана.
Сега, в навечерието на откриването, личният състав на летището обикаля из блестящата входна зала на " Терминал 1 ", чиновниците в магазините слагат довършителни акценти по витрините и единствено няколко елементи от тежки машини към момента стоят по лъснатия под. Аеропортът направи дребна стъпка към откриването си в неделя, когато остарялото летище " Шьонефелд " (или SXF) бе пребрандирано и стана " Терминал 5 " на новото летище, приемайки неговия код BER.
Старото и новото летище са ситуирани в югоизточните околности на Берлин, в провинция Бранденбург, и дистанцията сред тях бързо се изминава с трен. Летище " Тегел " в северозападната част на града, ще бъде затворено на 8 ноември и активността му ще бъде напълно трансферирана към другите две аерогари.
" Целият авиационен бранш, можем да кажем световно, е обзет от най-тежката рецесия от Втората международна война ", показва Лютке Далдруп. В резултат сега през летищата на града минават едвам 20 % от 100 000-те авиопътници, които нормално пътуват през Берлин всеки ден. Брой, който може да се свие още повече. " През есента още веднъж следим спад в броя на пасажерите с утежняването на пандемията от ковид. Изправени сме пред доста тежка зима ", добавя шефът на летището. Той се надява скоро да има подготвена ваксина против ковид, в най-хубавия случай при започване на идната година и е уверен, че хората копнеят да стартират още веднъж да пътуват, незабавно щом обстановката го разреши.
Малкият брой на пасажерите може да навреди и на търговците на дребно, които сега подреждат магазините си на новия терминал и още преди идването на първите клиенти пред безмитните магазини са сложени червени табели за разпродажби. Според настоящите прогнози на летищния оператор, които евентуално ще се трансформират поради икономическата неустановеност сега, за нормализирането на бизнеса ще бъдат нужни още три-четири години.
" Терминал 2 " на BER, чието строителство бе приключено наскоро, към този момент ще остане затворен поради срутва в търсенето на пътувания, въпреки че по проект постройката би трябвало да бъде отворена при започване на идната година. Когато и трите терминала проработят, BER ще има потенциал да обслужва над 40 милиона пасажери годишно, което може би наподобява прекомерно амбициозно поради настоящия спад. Миналата година обаче през старите летища " Тегел " и " Шьонефелд " са летели рекордните 36 милиона души.
" Шьонефелд " или " Терминал 5 " се възнамерява да бъде затворено в края на десетилетието, когато потенциалът на BER бъде уголемен. Плановете за изграждане на " Терминал 3 " обаче са замразени за неустановен интервал. Въпреки всички спънки, които пандемията сложи на пътя на новото летище, има един фактор, с помощта на който моментът на откриването му е допустимо най-подходящият - пространството. С повърхност от към 1470 хектара или размера на 2000 футболни стадиони осъвременените летищни уреди на немската столица са четири пъти по-големи от преди, което разрешава пасажерите и личният състав да съблюдават дистанцията, изисквана съгласно противоепидемичните ограничения. Когато първият полет кацне на BER, пасажерите ще преминат с куфарите си по плочките от пясъчник от юрската епоха с възраст 2 милиона години, с които е затрупан подът на " Терминал 1 " - може би подобаваща метафора за одисеята от проблеми, през която летището мина.
Кметът на Берлин Михаел Мюлер обаче е убеден, че всичко ще бъде простено. " След като хората усетят летището, по какъв начин то действа, мъчителната история на строителството му скоро ще бъде забравена ", уверен е той.
Източник: БТА
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ