Леките елетрически превозни средства стават все по-популярни и из градските

Леките елетрически транспортни средства стават все по-популярни и из градските улици, и из индустриалните халета и хранилища (снимка: CC0 Public Domain)

Пазарът на леки електрически транспортни средства ще нарасне от 78,5 милиарда щатски $ през 2022 година до 122,7 милиарда през 2027 година, регистрирайки растеж от 9,4% през прогнозния интервал, съгласно MarketsandMarkets.

Леките е-возила обгръщат необятен кръг машини: електрически АТВ, е-велосипеди, е-скутери, квартални електрически транспортни средства, косачки с електромоторно задвижване, промишлени електрически транспортни средства, електрокари, роботи за доставка и автоматизирани транспортни средства.

Нарастващото търсене на други възможности на транспортните средства, които да са с ниски излъчвания, е измежду водещите фактори, които ще дефинират пазара в идните пет години. Това включва всички типове движещи се машини, които обичайно са захранвани с изкопаеми горива: АТВ, косачки, скутери и мотоциклети и други

Ключово преимущество на този жанр машини е ниското равнище на разноските за поддръжката им. В същото време дребните транспортни средства като електрическите колела и скутери стават все по-популярно средство за напредване из градовете.
още по темата
По сходен метод и в промишлеността стават все по-желани електрическите мотокари, тегличи, роботи. Ниската стойност на употребата им значи къси периоди за погашение на инвестицията.

Азиатско-тихоокеанският район се сочи като най-бързо разрастващ се пазар за леките електрически транспортни средства (ЛЕПС). Няколко страни в района към този момент са очевидци на скок в търсенето на нискоемисионни търговски други възможности за пътешестване до работното място заради строгите правила за излъчвания и възходящите цени на горивата.

Сред страните с най-динамично развиване с изключение на Индия се сочат още такива като Руанда и Уганда, които са водачи в създаването на електрически автомобили в Източна Африка. Те са приложили редица политически ограничения, в това число понижаване на цените за електрическа енергия за електрически автомобили, нулево Данък добавена стойност върху частите за електрически автомобили, освобождение от вносни и акцизни мита и обезпечаване на земя без наем за зарядни станции.

Въпреки че потенциалът за произвеждане на електрическа енергия и достъпът остават спънки на целия континент, доста страни с остатък от минерални първични материали обменят своите запаси със страни като Китай и Индия, с цел да купуват технологии за произвеждане на електрическа енергия от възобновими запаси.

Като разследване от наклонността по света се роят и платформите за шерване на леки електрически возила. Те са доста известни из Европа, където фирмите-оператори се договарят с локалните управляващи за обезпечаване на хиляди ЛЕПС по градските улици.

В индустрията електрическите транспортни средства употребяват най-вече акумулаторни акумулатори за зареждане. Машините набират забележителна известност през последните години, заради ниските разноски за употреба и поддръжка.

Електрическите мотори имат преимуществото да бъдат екологични и ефикасни, нямат голям брой движещи се елементи, надлежно страдат от по-малко изхабяване и нямат потребност от промяна на масла и консумативи. Екологията също е от голяма важност. Повечето логистични компании по света се концентрират върху намаляването на въглеродния си отпечатък, което става значим фактор за клиентите.